| 专利名称： | 一种汽车空调系统压力检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A pressure detecting device in an automobile air-conditioning system | ||
| 专利号： | CN201520880843.5 | 申请时间： | 20151105 |
| 公开号： | CN205066999U | 公开时间： | 20160302 |
| 申请人： | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | ||
| 申请地址： | 351115 福建省莆田市涵江区江口镇涵庭路高新区科技大楼三楼 | ||
| 发明人： | 凌政锋; 陈文强; 陈军 | ||
| 分类号： | G01L15/00; G01L19/08 | 主分类号： | G01L15/00 |
| 代理机构： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黄以琳; 林祥翔 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调系统压力检测装置，包括电源稳压电路和压力检测单元；所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元；压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。本实用新型汽车空调系统压力检测装置结构简单、使用方便、检测精度高。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a pressure detection device for vehicle air conditioning system, comprises a voltage stabilizing circuit and a pressure detecting unit; wherein the power supply voltage regulator circuit includes a three-terminal voltage regulator chip, of the three-terminal voltage regulator chip is electrically connected with the input end of the car for 12V direct current power supply, the output terminal of the three-terminal voltage regulator chip is connected with the pressure detection unit; a pressure detection unit includes a 1st digital display pressure gauge and 2nd digital display pressure gauge, the 1st digit display pressure gauge pressure sensor through the fast joint is connected to the automobile air-conditioning system of the high-pressure line, 2nd digital display pressure gauge pressure sensor through the fast joint is connected to the automobile air-conditioning system of the low-pressure line. The utility model relates to a vehicle air-conditioning system the pressure detecting device is simple in structure, convenient to use, high detection precision. | ||
1.一种汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，包括电源稳压电路和压 力检测单元； 所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽 车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元； 所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。
2.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 第一数显压力表和第二数显压力表还连接于汽车仪表盘。
3.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 第一数显压力表和第二数显压力表包括压力传感器、控制器和LCD显示器，所 述LCD显示器和压力传感器分别与控制器连接，所述控制器上设置有数据输出 接口。
4.根据权利要求3所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，还包 括数据采集上位机，所述数据采集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和 第二数显压力表的数据输出接口连接。
5.根据权利要求3所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 压力传感器设置于第一数显压力表和第二数显压力表的壳体外，压力传感器通 过三芯信号屏蔽线缆与所述控制器连接。
1.一种汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，包括电源稳压电路和压 力检测单元； 所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽 车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元； 所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。
2.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 第一数显压力表和第二数显压力表还连接于汽车仪表盘。
3.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 第一数显压力表和第二数显压力表包括压力传感器、控制器和LCD显示器，所 述LCD显示器和压力传感器分别与控制器连接，所述控制器上设置有数据输出 接口。
4.根据权利要求3所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，还包 括数据采集上位机，所述数据采集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和 第二数显压力表的数据输出接口连接。
5.根据权利要求3所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述 压力传感器设置于第一数显压力表和第二数显压力表的壳体外，压力传感器通 过三芯信号屏蔽线缆与所述控制器连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，特别是涉及一种汽车空调系统压力检测装 置。
背景技术
汽车空调系统和常见和家用空调一样，其工作原理都是采用压缩机对冷媒 进行压缩制冷，因此压缩机两端的高压与低压值对空调系统的制冷效果影响重 大，当空调管路漏气或其压力不足时，都会降低空调的制冷效果，严重的将造 成无法制冷。现有技术中没有汽车空调系统专用的压力检测装置，工程师在实 施汽车空调设计验证/故障分析等阶段诊断，都需要通过家用空调的压力检测装 置来检测和分析的空调系统的优劣与故障问题。图1所示，现有家用空调的压 力检测装置包括两个表针式压力表(低压表和高压表)，两个手动阀(低压手动阀 和高压手动阀)，和三根软管(低压管/接口、高压管/接口、冷媒瓶或真空泵管/接 口)。现有的空调的压力检测装置存在以下问题：
1、指针式压力表精度比较差，读数误差大；
2、量测压力时，冷媒充满至整组压力表,造成空调系统内冷媒量减少，也将 导致压力量测差异，同时增加冷媒泄露可能(冷媒泄露对臭氧层的破坏已是国际 共识)；
3、使用不方便，使用前需确认高低压手动阀已关闭(若误操作将引起a、冷 媒泄露，b、为保证量测准确性，势必需要冷媒再次回收-抽真空-充填)；
4、仅适合车辆静态测试，实车路试时使用困难，传统高低压表无法实时监 控空调系统压力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，提供一种精度更高、使用更方便的汽车空 调系统压力检测装置。
本实用新型是这样实现的：
一种汽车空调系统压力检测装置，包括电源稳压电路和压力检测单元；
所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽 车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元；
所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显 压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。
进一步的，所述第一数显压力表和第二数显压力表还连接于汽车仪表盘。
进一步的，所述第一数显压力表和第二数显压力表包括压力传感器、控制 器和LCD显示器，所述LCD显示器和压力传感器分别与控制器连接，所述控 制器上设置有数据输出接口。
进一步的，所述汽车空调系统压力检测装置还包括数据采集上位机，所述 数据采集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和第二数显压力表的数据输 出接口连接。
进一步的，所述压力传感器设置于第一数显压力表和第二数显压力表的壳 体外，压力传感器通过三芯信号屏蔽线缆与所述控制器连接。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型汽车空调系统压力检测装置采用数显压力表检测空调系统的高 低压，提高了压力检测精度；数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于空 调管路，无需频繁的拆卸管路，可减少冷媒(R134a)泄漏风险，减少人为对臭 氧层的破坏；并且，本实用新型采用的是数字压力传感器，冷媒无需进入测试 管路(无测试管路)，在空调系统开机或关机时都能进行测试和数据分析。
附图说明
图1为现有技术中空调压力检测装置的示意图；
图2为本实用新型实施方式汽车空调系统压力检测装置的电路连接示意力 图。
标号说明：
1、电源稳压电路；21、第一数显压力表；22、第二数显压力表；
211、压力传感器；221、压力传感器；3、快速接头；
4、空调系统的高压管路；5、空调系统的低压管路。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图2，本实用新型实施方式，一种汽车空调系统压力检测装置，包括 电源稳压电路1和压力检测单元。
所述电源稳压电路1包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于 汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元。
所述压力检测单元包括第一数显压力表21和第二数显压力表22，所述第一 数显压力表21的压力传感器211通过快速接头3连接于汽车空调系统的高压管 路4，第二数显压力表22的压力传感器221通过快速接头3连接于汽车空调系 统的低压管路5。
所述第一数显压力表21和第二数显压力表22包括压力传感器、控制器和 LCD显示器，所述LCD显示器和压力传感器(221和211)分别与控制器连接， 所述控制器上设置有数据输出接口。其中，压力传感器(221和211)为数字压 力传感器。数显压力表不仅具有压力检测的功能，还可显示和向外发送所检测 的数据，具有体积小、检测精度高、使用寿命长、操作方便、自动化程度高等 优点。
优选的，所述三端稳压芯片为输出电压值是5V的7805三端稳压芯片，在 7805三端稳压芯片的两输出端之间带并联有至少一个滤波电容。所述三端稳压 芯片电连接于第一数显压力表21和第二数显压力表22以及其压力传感器211 和221，为其提供工作电源。
本实用新型汽车空调系统压力检测装置采用数显压力表检测空调系统的高 低压，提高了压力检测精度；数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于空 调管路，无需频繁的拆卸管路，可减少冷媒(R134a)泄漏风险，减少人为对臭 氧层的破坏；并且，本实用新型采用的是数字压力传感器，冷媒无需进入测试 管路(无测试管路)，在空调系统开机或关机时都能进行测试和数据分析。
进一步的，在本实施方式中，所述第一数显压力表21和第二数显压力表22 优选为分体式数显压力表，其压力传感器是设置于壳体外，并通过三芯信号屏 蔽线缆与所述控制器连接。其LCD显示器可以是设置于壳体上，但为了方便读 数，也可以将LCD显示器设置于壳体外，并通过排线与数显压力表的控制器连 接。
进一步的，为了便于读取汽车空调系统的压力值，在一实施方式中，还将 以上所述第一数显压力表和第二数显压力表连接于汽车仪表盘，第一数显压力 表和第二数显压力表将检测到的数据实时发送至汽车仪表盘上显示。此实施方 式不仅方便读数，同时也大大方便了在动态测试过程中(即空调系统是处于开 机工作状态)，实时监控空调的压力状态。
进一步的，在另一实施方式中，为了方便在动态测试过程中压力数据采集 和分析，所述汽车空调系统压力检测装置还包括数据采集上位机，所述数据采 集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和第二数显压力表的数据输出接口 连接。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
