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技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种车辆电流平衡器。

背景技术

目前，市面的汽车电器回路主要是经由车体接地，之后通往电瓶，再 回流到汽车电器。由于现在的新车零件和接地线，大多采用橡胶材料制成， 其目的是降低成本。但是因橡胶材料制成的零件和接地线在使用时，存在 电流的导电性有障碍的缺陷。对于比较老旧的汽车因车体生锈或是接地线 老化，也较容易造成导电性不良的问题。因此在汽车内采用电装系列的零 件或者机器存在性能无法正常发挥，同时引擎的性能也下降。

有一种应用于汽车电器当中的车辆电流平衡装置，是直接插置于车辆 点烟器插孔，主要是利用远红外线的波长以分子共振作用细化电离子的方 式，降低老旧汽车线路因阻抗造成的动力消退，达到增强汽车马力以及扭 力的效益。但是这种装置在应用时存在如下缺陷：其一，由于汽车内电子 用品比较多，点烟器插孔已不敷使用，易造成无插孔可供插置的问题。造 成使用上的不便。其二，在点烟器插孔上只插一个电流平衡装置，无法满 足大排气量汽车的需求，存在实用性不佳的缺陷。现在还出现一种车辆之 稳压装置，主要由外壳元件和电路板组成。其中电路板中布置有数电容器， 在电容器中心形成有环形磁蕊，及绕设于环形磁蕊上的电导线和铁材盒 材。这种车辆之稳压装置的工作方式是，通过电路板上的环形磁蕊导电后 产生电磁能，磁场环绕於该电导线，之后使该供电电压输出的正导线及负 导线产生稳压的功效。但是这种稳压装置的组成元件，比较复杂，而且增 加成本。安装时，需截断该所需稳压设备上的供电线路，之后该稳压装置 的正负端接上正负端。整个安装过程存在对线路的固定不稳固，而且还有 可以破坏车体的缺陷。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种简化结构、降低成本， 及稳固性强和不破坏车身的车辆电流平衡器。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种车辆电流平衡器，其中，包 括中通的套筒、容置于套筒内的电流平移装置和在电流平移装置两端分别 设有中通的端盖，及在端盖上设有固定电极导线的固定机构。电极导线与 电流平移装置导通。固定机构包括在电流平移装置的端部设有的内螺纹、 在端盖上设有与内螺纹连接的螺纹杆，及在端盖与螺纹杆之间设有的垫 块。螺纹杆分别穿过垫块和端盖与内螺纹连接。垫块与螺纹杆之间固定夹 紧电极导线一端上的导电触点，在电极导线另一端与汽车电瓶负极或者金 属车身连接。

在一些实施方式中，端盖是环形梯状的环块。

本实用新型有益效果是具有简化结构、降低成本，及稳固性强和不破 坏车身的效果。由于电极导线一端的导电触点被固定在电流平移装置上， 且与电流平移装置导通；另一端与汽车电瓶负极或者金属车身连接。应用 时，利用电流平衡装置远红外线的波长以分子共振作用细化电离子，降低 因汽车老旧线路阻抗造成电流传输受阻，供电时间延缓。解决了汽车因电 流量不足，点火系统电力不足引起的点火和怠速无力的缺陷。同时解决灯 光变暗，音响声音变小声，油耗增加，爬坡无力，巡航不顺畅，提速无力 等众多致使车辆动力消退的因素。实现了简化结构、降低成本，及稳固性 强和不破坏车身的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的组合状态结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

如图1-3所示，一种车辆电流平衡器，包括中通的套筒10、容置于套 筒10内的电流平移装置20和在电流平移装置20两端分别设有中通的端 盖30，及在端盖30上设有固定电极导线的固定机构50。电极导线与电流 平移装置20导通。固定机构50包括在电流平移装置20的端部设有的内 螺纹21、在端盖30上设有与内螺纹21连接的螺纹杆22，及在端盖30与 螺纹杆22之间设有的垫块23。螺纹杆22分别穿过垫块23和端盖30与内 螺纹21连接。垫块23与螺纹杆22之间固定夹紧电极导线40一端上的导 电触点41，在电极导线40另一端与汽车电瓶负极或者金属车身连接。端 盖30是环形梯状的环块。

应用时，利用电流平衡装置远红外线的波长以分子共振作用细化电离 子，降低因汽车老旧线路阻抗造成电流传输受阻，供电时间延缓。解决了 汽车因电流量不足，点火系统电力不足引起的点火和怠速无力的缺陷。同 时解决灯光变暗，音响声音变小声，油耗增加，爬坡无力，巡航不顺畅， 提速无力等众多致使车辆动力消退的因素。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形 和改进，这些都属于实用新型的保护范围。