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技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种可移动式的充电车系 统。

背景技术

目前汽车是最大众化的交通工具，也是环境能源危机的重要一环，而电动 汽车排放较低，已成为解决环境能源危机的重要标志，但是续行里程短的缺陷 制约了电动汽车的发展。

特别是集团客户拥有多辆电动汽车，而这些电动汽车组成车队举行大型活 动时，到达活动现场后有时就没有充电桩，甚至没有市电电网，会造成电动汽 车无法充电，从而限制了活动范围，给人们带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为 此，本实用新型的目的在于提出一种充电车系统，能够解决电动汽车临时关键 场合充电或快换电池包的问题，给人们带来了极大的方便。

为达到上述目的，本实用新型提出的一种充电车系统，包括：燃油动力车， 所述燃油动力车上设置有集装箱；设置在所述集装箱中的燃油发电机组和直流 充电机，所述燃油发电机组与所述直流充电机相连，所述燃油发电机组用于发 电以供给所述直流充电机，所述直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电 动汽车充电。

根据本实用新型提出的充电车系统，通过燃油发电机组发电以供给直流充 电机，直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电动汽车充电，从而实现电 动汽车移动充电，解决了电动汽车临时关键场合充电的问题，机动性好，可到 任何地点为电动汽车提供保障，并且减少电动汽车的电池包严重亏电情况的发 生，延长电池包的使用寿命，此外还使得电动汽车的活动半径变大，充分满足 用户的需要，给人们带来了极大的便利。

其中，所述的充电车系统还包括设置在所述集装箱中的电网接口，所述电 网接口与所述直流充电机相连，所述电网接口用于连接外部电网，所述外部电 网通过所述电网接口给所述直流充电机供电。

进一步地，所述的充电车系统还包括换电池机构和设置在所述集装箱中的 多个快换电池包，其中，所述直流充电机通过第二配电接口分别与所述多个快 换电池包相连，并通过所述第二配电接口分别给所述多个快换电池包充电，所 述多个快换电池包通过所述换电池机构以更换相应电动汽车上的电池包。

进一步地，所述的充电车系统还包括太阳能发电设备，所述太阳能发电设 备设置在所述集装箱的顶部，所述太阳能发电设备将太阳能转换为直流电以分 别给所述多个快换电池包充电。

具体地，所述太阳能发电设备包括可折叠式太阳能板，所述可折叠式太阳 能板在所述燃油动力车停止时展开以进行发电。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的充电车系统的方框示意图；以及

图2为根据本实用新型另一个实施例的充电车系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其 中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新 型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图来描述根据本实用新型提出的充电车系统。

图1为根据本实用新型一个实施例的充电车系统的方框示意图。如图1 所示，该充电车系统包括燃油动力车1，燃油动力车1上设置有集装箱10， 还包括设置在集装箱10中的燃油发电机组101和直流充电机102，燃油发 电机组101与直流充电机102相连，燃油发电机组101用于发电以供给直 流充电机102，直流充电机102通过第一配电接口103以给至少一个电动 汽车2充电。

根据本实用新型实施例的充电车系统，通过燃油发电机组发电以供给直流 充电机，直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电动汽车充电，从而实现 电动汽车移动充电，解决了电动汽车临时关键场合充电的问题，机动性好，可 到任何地点为电动汽车提供保障，并且减少电动汽车的电池包严重亏电情况的 发生，延长电池包的使用寿命，此外还使得电动汽车的活动半径变大，充分满 足用户的需要，给人们带来了极大的便利。

其中，直流充电机102可以为多个，每个直流充电机102可通过连接 的第一配电接口103给相应的电动汽车2充电，这样使得燃油动力车1变 成了一个移动充电站，可到任何地点为需要充电的电动汽车充电，提高电 动汽车的续驶里程，为电动汽车提供保障，并且机动性好。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，上述的充电车系统还包括 设置在集装箱10中的电网接口104，电网接口104与直流充电机102相连， 电网接口104用于连接外部电网，这样，在有电网的地方，可以直接从外部电 网用电缆连接到电网接口104，外部电网通过电网接口104给直流充电机102 供电，方便直流充电机102给电动汽车充电，并可节约燃油动力车1的燃料。

进一步地，根据本实用新型的另一个实施例，如图2所示，上述的充电车 系统还包括换电池机构105和设置在集装箱10中的多个快换电池包106，其 中，直流充电机102通过第二配电接口107分别与多个快换电池包106相连， 并通过第二配电接口107分别给多个快换电池包106充电，多个快换电池包 106通过换电池机构105以更换相应电动汽车2上的电池包。

其中，换电池机构105可机械对接外部的电动汽车，这样在室外，即 使燃油动力车1与电动汽车2不处于相同的水平线上，也可以通过机械手 段实现电动汽车上的电池包快换，使得电动汽车可以快速实现续航，减少 充电时间。此外，即使电动汽车亏电或电池包故障，也能实现远程救援， 非常方便。

综上所述，在燃油动力车1外设置有电动汽车2，通过连接第一配电接 口进行充电，和/或通过换电池机构快换电池包，既可实现电动汽车充电功 能，也可实现电动汽车快换电池包功能，从而使得在边远没电的地区，电 动汽车到达后，都能得以充电或换电池包，使得电动汽车的活动半径扩大 1倍甚至是很多倍，使得电动汽车的活动范围变大。

根据本实用新型的另一个实施例，如图2所示，上述的充电车系统还包 括太阳能发电设备108，太阳能发电设备108设置在集装箱10的顶部，太阳 能发电设备108将太阳能转换为直流电以分别给多个快换电池包106充电。

其中，太阳能发电设备108包括可折叠式太阳能板，可折叠式太阳能板 在燃油动力车停止时展开以进行发电，例如可以是两层可折叠式太阳能板。

在本实用新型的实施例中，可实现充电车系统充电和换电池两种工作 模式，为电动汽车车队行驶或亏电抛锚的个人用户提供强有力的后勤保障， 也可用于集团客户野外的现场活动等，用户再无里程焦虑以及电动汽车的 供电问题，电动汽车的活动半径可与传统燃油车媲美，给人们带来了极大 的便利。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、 “长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径 向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅 是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件 必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新 型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示 相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、 “第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描 述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的 限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、 “连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可 拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互 作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据 具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过 中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上 面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平 高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高 度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、 “具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体 特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在 本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。 而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示 例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可 以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行 结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实 施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在 本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。