行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换档摆杆波形面加工定位机构，用于夹持换档摆 杆进行波形面加工。

背景技术

换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件， 由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴 套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。 换档摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换档摆杆必须借助专门制 作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装 困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有 保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨 损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质 量降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效 率的汽车换档摆杆波形面加工定位机构。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车换档摆杆波形面加工定位机构，其 特征在于：在底座顶部的左端安装顶紧油缸，顶紧油缸的活塞杆水平向右伸出， 在底座顶部的右端安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的右端与定位座相固 定，在所述导柱与顶紧油缸之间设有连杆，所述连杆从导向座中穿过，连杆与 导向座滑动配合，连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆 的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔，所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞 杆三者的轴心线在一条直线上；在所述底座上设有左右延伸的定位槽，该定位 槽位于导柱的下方，且定位槽中装有前后两块夹条，所述夹条通过螺栓与底座 相固定，两块夹条相平行；在所述导柱的后侧设有限位块，该限位块为长条形， 限位块的底面与底座的顶面贴靠，所述限位块通过一排螺钉与底座相固定，且 限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱。

采用以上技术方案，底座固定安装在铣床上。底座上定位槽内的前后夹条 形成定位空间，以便于容置换档摆杆的球头。需要定位换档摆杆时，先将换档 摆杆一个一个地套装于导柱上，使换档摆杆的球头朝下，并位于两块夹条之间， 而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸动作，使顶紧油缸的活塞杆带动连杆 向右运动，直至连杆右端的盲孔将导柱的左端套入，而连杆的右端面抵靠在最 左边一个换档摆杆上，通过顶紧油缸的作用下，多个换档摆杆被夹紧在连杆与 定位座之间，从而实现了换档摆杆的定位，以便于在铣床上对换档摆杆的波形 面进行加工。本实用新型不仅结构简单、紧凑，体积小，占用空间少，生产成 本低，组装容易，而且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。同 时，可一次性加工多个换档摆杆的波形面，极大地提高了换档摆杆波形面的加 工效率，并且装夹在同一个装置上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易 控制。夹条通过螺钉紧固，牢固性好，并且通过更换不同厚度的夹条，可以适 应不同型号换档摆杆的夹持，通用性好。限位块用于对多个换档摆杆同时限位， 以进一步提高换档摆杆定位的可靠性；限位块造型简单，易于加工成型，在底 座上拆装便捷，连接牢靠。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使定位座安装牢靠，所述定位座为 方块体，定位座的底端嵌入底座上的第一适配槽中，定位座通过两颗从上往下 穿设的螺栓与底座相固定。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使导向座安装牢靠，所述导向座为 方块体，导向座的底端嵌入底座上的第二适配槽中，导向座通过两颗从上往下 穿设的螺栓与底座相固定。

为了便于导柱安装，防止导柱发生转动，所述导柱的右端伸入定位座中， 两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱的左端面与圆周面之间通过锥 面过渡。

为了便于导向，所述导向座上供连杆穿过的通孔的孔口为喇叭形。

有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，易于组装，生产成本低，通用性 好，在顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现多个换档摆杆 准确定位，并且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，有利于提高换档摆杆波 形面的加工效率及加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本图1的俯视图。

图3为图2的D-D剖视旋转图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型由底座1、顶紧油缸2、定位座3、导 柱4、连杆5和导向座6等构成。其中，在底座1顶部的左端安装顶紧油缸2， 该顶紧油缸2的活塞杆水平向右伸出。在底座1顶部的右端安装定位座3，定位 座3为方块体，定位座3的底端嵌入底座1上的第一适配槽中，定位座3通过 两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。

如图1、图2、图3所示，在定位座3上设有导柱4，导柱4为圆柱，并位 于水平面上。导柱4的右端伸入定位座3中，两者间隙配合，并由径向穿设的 螺钉顶紧，导柱4的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。在导柱4与顶紧油缸2 之间设有连杆5，连杆5从导向座6中穿过，导向座6上供连杆5穿过的通孔的 孔口为喇叭形，并且连杆5与导向座6滑动配合。

如图1、图2、图3所示，导向座6为方块体，导向座6的底端嵌入底座1 上的第二适配槽中，导向座6通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。 连杆5的左端伸入顶紧油缸2的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆5的右端开有 能够将导柱4左端套入的盲孔5a，并且连杆5、导柱4以及顶紧油缸2的活塞 杆三者的轴心线在一条直线上。

如图1、图2、图3所示，在底座1上设有左右延伸的定位槽8，该定位槽 8位于导柱4的下方，且定位槽8中装有前后两块夹条9。夹条9的横截面为矩 形，夹条9通过螺栓与底座1相固定，两块夹条9相平行，两块夹条9之间的 空间容置换档摆杆的球头。在导柱4的后侧设有限位块10，该限位块10为长条 形，限位块10的底面与底座1的顶面贴靠，限位块10通过一排从上往下穿设 的螺钉与底座1相固定，且限位块10前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的 凸棱10a。

本实用新型的工作原理如下：

先将换档摆杆7一个一个地套装于导柱4上，使换档摆杆7的球头朝下， 并位于两块夹条9之间，而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸2动作，使 顶紧油缸2的活塞杆带动连杆5向右运动，直至连杆5右端的盲孔5a将导柱4 的左端套入，而连杆5的右端面抵靠在最左边一个换档摆杆7上，通过顶紧油 缸2的作用下，多个换档摆杆7被夹紧在连杆5与定位座3之间，从而实现了 多个换档摆杆7的同时定位，以便于在铣床上对换档摆杆7的波形面进行加工。