| 专利名称： | 一种汽车专用Pad固定支架 | ||
| 专利名称(英文)： | A special automobile Pad fixed bracket | ||
| 专利号： | CN201620243955.4 | 申请时间： | 20160325 |
| 公开号： | CN205387107U | 公开时间： | 20160720 |
| 申请人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 351100 福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道西侧 | ||
| 发明人： | 朱广玉; 刘心文; 吴贵新; 梁远征 | ||
| 分类号： | B60R11/02 | 主分类号： | B60R11/02 |
| 代理机构： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔; 黄以琳 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车专用Pad固定支架，一种汽车专用Pad固定支架，包括支撑翻板与夹持装置，支撑翻板两侧设有旋转轴，支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上；夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、弹簧、第一弹簧和第二弹簧；横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆两端分别设有第一挡片和第二挡片；左夹持手与第一挡片之间设有第一弹簧，右夹持手与第二挡片之间设有第二弹簧。当需要使用支架装夹Pad时，翻下支架翻板到设定位置，调整夹持装置至合适装夹Pad位置；当不需要使用支架时候，可以上翻支架翻板，将夹持装置隐藏于凹槽内，通过上述的结构设计可以稳定固定Pad，支架不易丢失，又能节省空间，不会破坏车厢原有的美观性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a special automobile Pad fixed support, a fixed bracket Pad for automobile, which comprises a support of the flap and the clamping device, the two sides of the support is provided with a rotating shaft, in order to support the two sides of the fulcrum of the rotating shaft is rotatably arranged in the groove of the upper; holding device includes a left clamping hand, the right clamping hand, cross bar, spring, spring and 1st 2nd spring; the cross bar is horizontally arranged on the inner side, are respectively provided with the two ends of the cross baffle 1st and 2nd baffle plate; the left holding the stop piece 1st 1st spring is arranged between the, right holding hand and 2nd 2nd spring is arranged between the retaining sheet. When the need to use the clamping bracket Pad, swing support vane to the set position, adjusting a holding device to the proper clamping Pad position; when the support does not need to be used, the support plate can be covered, the holding device is hidden in the groove, through the above-mentioned structural design can be fixed stably Pad, bracket is not easy to be lost, but also saves space, will not destroy the aesthetic property of the original carriage. | ||
1.一种汽车专用Pad固定支架，在汽车仪表台上设有凹槽，其特征在于：包 括支撑翻板与夹持装置，所述支撑翻板与凹槽相适配，支撑翻板两侧设有旋转 轴，所述支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上； 所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、第一弹簧和第二弹簧；所 述横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆一端设有第一挡片，横杆另一端设有第 二挡片；所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧和第二弹簧可滑动的设置在横杆 上，第一弹簧设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设置在右夹持手和第 二挡片之间。
2.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持手 包括夹持片和夹持连接件，夹持片通过万向节与夹持连接件连接，夹持连接件 可滑动设置在横杆上。
3.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持片 为U形弹片夹子。
4.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持连 接件为橡胶管。
5.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述支撑翻 板上设有橡胶层。
1.一种汽车专用Pad固定支架，在汽车仪表台上设有凹槽，其特征在于：包 括支撑翻板与夹持装置，所述支撑翻板与凹槽相适配，支撑翻板两侧设有旋转 轴，所述支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上； 所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、第一弹簧和第二弹簧；所 述横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆一端设有第一挡片，横杆另一端设有第 二挡片；所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧和第二弹簧可滑动的设置在横杆 上，第一弹簧设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设置在右夹持手和第 二挡片之间。
2.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持手 包括夹持片和夹持连接件，夹持片通过万向节与夹持连接件连接，夹持连接件 可滑动设置在横杆上。
3.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持片 为U形弹片夹子。
4.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述夹持连 接件为橡胶管。
5.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于：所述支撑翻 板上设有橡胶层。
翻译：技术领域
本实用新型涉及固定支架领域，特别涉及一种汽车专用Pad固定支架。
背景技术
Pad，即平板电脑(portableandroiddevice)，是一种小型、方便携带的个 人电脑。由于Pad方便携带，在各个范围内越来越广泛被使用，现在很多人使 用Pad在汽车上进行导航、播放视频等功能，所以如何将Pad固定夹持在汽车 内是很重要的，现有的车载Pad固定支架是独立的支架，结构复杂，占用空间 大，容易丢失。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题，提供一种汽车专用Pad固定支架，在车 箱内固定Pad，同时减少支架对车体空间占用，在不使用时可以隐藏的Pad固定 支架，使其不易丢失。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车专用Pad固定 支架，包括支撑翻板与夹持装置，所述支撑翻板与在汽车仪表台上所设置的凹 槽相适配，支撑翻板两侧设有旋转轴，所述支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可 旋转的设置在凹槽上；所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、第一弹 簧和第二弹簧；所述横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆一端设有第一挡片， 横杆另一端设有第二挡片；所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧和第二弹簧可 滑动的设置在横杆上，第一弹簧设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设 置在右夹持手和第二挡片之间。
有益效果是：当准备使用汽车Pad固定支架装夹Pad时，翻下支撑翻板到 设定位置，此时第一弹簧和第二弹簧处于自然延伸状态，左夹持手远离第一挡 板，右夹持手远离第二挡板；当装夹Pad时候，将Pad至于支撑翻板上，支撑 翻板对Pad起到支撑作用，调整左夹持手向第一挡板靠拢，第一弹簧出于压缩 状态，右夹持手向第二挡板靠拢，第二弹簧处于压缩状态，根据移动设备的大 小不同来调整夹持手来压缩弹簧，弹簧反作用于夹持手，左持手与右夹持手之 间形成装夹力，从而起到装夹的效果；通过上述的结构设计可以在车箱内固定 Pad，同时减少支架对车体空间占用，在不使用时可以隐藏的Pad固定支架，使 其不易丢失，且不会破坏车厢原有的美观性。
作为本实用新型的一种优选结构，为了改善装夹Pad的固定角度的问题， 本实用新型所述所述夹持手包括夹持片和夹持连接件，夹持片通过万向节与夹 持连接件连接，夹持连接件可滑动设置在横杆上，可以根据不同的角度需求调 整关节的活动方向，调整Pad至一个合适的观看角度。
作为本实用新型的一种优选结构，为了改善装夹不同厚度的移动设备的问 题，所述夹持片为U形弹片夹子，U形弹片夹子可以装夹不同厚度的移动设备， 增加了Pad支架的适用范围。
作为本实用新型的一种优选结构，为了改善Pad的装夹稳定性，本实用新 型所述夹持连接件为橡胶管；橡胶管可以缓解汽车震动带来对Pad固定的影响， 从而提高了Pad装夹稳定性。
作为本实用新型的一种优选结构，为了改善防止Pad在支架翻板上滑落的 问题，本实用新型所述支架翻板上设有橡胶层；当汽车震动颠簸时，橡胶层可 起到良好的减震和防脱落作用，使得Pad能够更好的稳定在支架上。
附图说明
图1为本实用新型实施案例中一种汽车专用Pad固定支架结构支撑翻板打 开时的后示图；
图2为本实用新型实施案例中一种汽车专用Pad固定支架结构支撑翻板闭 合时时后示图。
标号说明：
1、凹槽；2、支撑翻板；21、旋转轴；22、第二挡片；3、U形弹 片夹子；31、夹持连接件；4、横杆；5、第一弹簧；6、仪表台。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。
请一并参照图1、图2，如图所示可知，本实用新型一种汽车专用Pad固定 支架，在汽车仪表台6上设有凹槽1，所述一种汽车专用Pad固定支架包括支架 翻板2与夹持装置，所述支架翻板2与凹槽1相适配，支架翻板2两侧设有旋 转轴21，所述支架翻板2以两侧的旋转轴21为支点可旋转的设置在凹槽1上； 所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆4、第一弹簧5和第二弹簧；所述 横杆4水平设置在翻板内侧面上，横杆4一端设有第一挡片，横杆4另一端设 有第二挡片22；所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧5、第二弹簧可滑动的设 置在横杆4上，第一弹簧5设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设置在 右夹持手和第二挡片22之间。所述夹持手包括夹持片和夹持连接件31，夹持片 通过万向节与夹持连接件31连接，夹持连接件31可滑动设置在横杆4上，所 述夹持片可以为普通弹簧夹片，也可为U形弹片夹子3，本实施例中为U形弹 片夹子3，所述夹持连接件31为橡胶管，所述夹持连接件31为橡胶管，所述支 架翻板2上设有橡胶层。
准备使用汽车Pad支架装夹Pad时，翻下支架翻板2到设定位置，此时第 一弹簧5和第二弹簧处于自然延伸状态，左夹持手远离第一挡板，右夹持手远 离第二挡板；当装夹Pad时候，将Pad至于支架翻板2上，支架翻板2对Pad 起到支撑作用，调整左夹持手向第一挡板靠拢，第一弹簧5出于压缩状态，右 夹持手向第二挡板靠拢，第二弹簧处于压缩状态，根据移动设备的大小不同来 调整夹持手来压缩弹簧，弹簧反作用于夹持手，给夹持手装夹力，从而起到装 夹的效果；根据移动设备的不同厚度，调整U形弹片夹子3大小，直至适合为 止；因为采用了橡胶管作为可以缓解汽车震动带来对Pad固定的影响，从而提 高了Pad装夹稳定性；在支撑翻板上设有橡胶层，增加了Pad与支撑翻板2之 间的摩擦力，也起到了良好的减震与防脱落作用。
通过上述的结构设计可以在车箱内固定Pad，同时减少支架对车体空间占 用，在不使用时可以隐藏的Pad固定支架，使其不易丢失，且不会破坏车厢原 有的美观性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
