| 专利名称： | 一种汽车配件用合金材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | A autoparts to use the alloy material and its preparation method | ||
| 专利号： | CN201610202121.3 | 申请时间： | 20160331 |
| 公开号： | CN105755384A | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 215400 江苏省苏州市太仓市城厢镇城区工业园顾港路17号 | ||
| 发明人： | 岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新 | ||
| 分类号： | C22C38/16; C22C38/12; C22C38/08; C22C38/06; C22C38/02; C22C38/10; C22C33/04; C21D1/18 | 主分类号： | C22C38/16 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车配件用合金材料及其制备方法，它是通过将碳0.35~0.6份、锰0.1~0.3钛0.42~0.6份、钼0.15~0.18份、硅0.45~0.6份、钒0.12~0.3份、硼0.015~0.04份、钴0.35~0.5份、铜0.05~0.1份、铁96~105份按比例投入中频感应炉中融化，再通过浇铸、回火，得到汽车配件用合金材料。该汽车配件用合金材料的具有较好耐磨性，生产过程中加入回火步骤能显著提高合金材料的硬度，降低了生产能耗，减少了生产成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile accessories to use the alloy material and its preparation method, it is through the carbon 0.35-0.6 parts, manganese 0.1-0.3 titanium 0.42-0.6 parts, molybdenum 0.15-0.18 parts, silicon 0.45-0.6 parts, vanadium 0.12-0.3 parts, boron 0.015-0.04 parts, cobalt 0.35-0.5 parts, copper 0.05-0.1 parts, iron 96-105 according to proportion the medium-frequency induction melting in the furnace, through the casting, tempering, the alloy material for automobile accessories. Accessory of the motor vehicle with better wear resistance of the alloy material, by adding a tempering step in the production process can remarkably improve the hardness of the alloy material, has reduced the production energy consumption, reduce the production cost. | ||
1.一种汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.35~0.6份、镍0.1~0.3份、铝0.42~0.6份、钼0.15~0.18份、硅0.45~0.6份、钒0.12~0.3份、硼0.015~0.04份、钴0.35~0.5份、铜0.05~0.1份、铌0.1~0.3份、铁96~105份。
2.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.5份、镍0.2份、铝0.5份、钼0.16份、硅0.5份、钒0.15份、硼0.03份、钴0.4份、铜0.08份、铌0.2份、铁100份。
3.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.35份、镍0.1份、铝0.42份、钼0.15份、硅0.45份、钒0.12份、硼0.015份、钴0.35份、铜0.05份、铌0.1份、铁96份。
4.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.6份、镍0.3份、铝0.6份、钼0.18份、硅0.6份、钒0.3份、硼0.04份、钴0.5份、铜0.1份、铌0.3份、铁105份。
5.权利要求1~4任一项所述汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将碳、镍、铝、硅、硼、铜、铁按比例投入中熔炼炉中融化，再按比例投入钼、钒、铌、钴，融化； (2)熔炼炉升温至1500~1600℃，保温1~3h，然后浇铸； (3)待合金材料冷却至100~150℃时，回火处理：回火温度为500~550℃，保温2~3h，出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
6.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为40℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的回火温度为530℃。
8.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的回火时的保温时间为2.5h。
1.一种汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.35~0.6份、镍0.1~0.3份、铝0.42~0.6份、钼0.15~0.18份、硅0.45~0.6份、钒0.12~0.3份、硼0.015~0.04份、钴0.35~0.5份、铜0.05~0.1份、铌0.1~0.3份、铁96~105份。
2.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.5份、镍0.2份、铝0.5份、钼0.16份、硅0.5份、钒0.15份、硼0.03份、钴0.4份、铜0.08份、铌0.2份、铁100份。
3.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.35份、镍0.1份、铝0.42份、钼0.15份、硅0.45份、钒0.12份、硼0.015份、钴0.35份、铜0.05份、铌0.1份、铁96份。
4.根据权利要求1所述的汽车配件用合金材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 碳0.6份、镍0.3份、铝0.6份、钼0.18份、硅0.6份、钒0.3份、硼0.04份、钴0.5份、铜0.1份、铌0.3份、铁105份。
5.权利要求1~4任一项所述汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将碳、镍、铝、硅、硼、铜、铁按比例投入中熔炼炉中融化，再按比例投入钼、钒、铌、钴，融化； (2)熔炼炉升温至1500~1600℃，保温1~3h，然后浇铸； (3)待合金材料冷却至100~150℃时，回火处理：回火温度为500~550℃，保温2~3h，出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
6.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为40℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的回火温度为530℃。
8.根据权利要求5所述的汽车配件用合金材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的回火时的保温时间为2.5h。
翻译：技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种汽车配件用合金材料及其制备方 法。
背景技术
汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中最常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。
发明内容
发明目的：提供一种汽车配件用合金材料及其制备方法。
技术方案：
一种汽车配件用合金材料，它是用如下原料合成：
碳0.35～0.6份、镍0.1～0.3份、铝0.42～0.6份、钼0.15～0.18份、硅0.45～0.6份、钒 0.12～0.3份、硼0.015～0.04份、钴0.35～0.5份、铜0.05～0.1份、铌0.1～0.3份、铁96～105 份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
碳0.5份、镍0.2份、铝0.5份、钼0.16份、硅0.5份、钒0.15份、硼0.03份、钴 0.4份、铜0.08份、铌0.2份、铁100份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
碳0.35份、镍0.1份、铝0.42份、钼0.15份、硅0.45份、钒0.12份、硼0.015份、 钴0.35份、铜0.05份、铌0.1份、铁96份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
碳0.6份、镍0.3份、铝0.6份、钼0.18份、硅0.6份、钒0.3份、硼0.04份、钴 0.5份、铜0.1份、铌0.3份、铁105份。
上述汽车配件用合金材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)将碳、镍、铝、硅、硼、铜、铁按比例投入中熔炼炉中融化，再按比例投入钼、 钒、铌、钴，融化；
(2)熔炼炉升温至1500～1600℃，保温1～3h，然后浇铸；
(3)待合金材料冷却至100～150℃时，回火处理：回火温度为500～550℃，保温2～3h， 出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
步骤(2)中，升温速度为40℃/min的速度。
步骤(3)中，所述的回火温度为530℃。
步骤(3)中，所述的回火时的保温时间为2.5h。
有益效果:本发明制备的汽车配件用合金材料的具有较好耐磨性，生产过程中加入回 火步骤能显著提高合金材料的硬度，降低了生产能耗，减少了生产成本。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实 施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的 本发明。
实施例1：
(1)将碳0.5份、镍0.2份、铝0.5份、硅0.5份、硼0.03份、铜0.08份、铁100份 按比例投入中熔炼炉融化，再投入钼0.16份钒0.15份、铌0.2份钴0.4份融化；
(2)以40℃/min的速度升温至1450℃，出炉浇铸；
(3)待合金材料冷却至100～150℃时，回火处理：回火温度为500～550℃，保温2～3h， 出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
实施例2：
(1)将碳0.35份、镍0.1份、铝0.42份、硅0.45份、硼0.015份、铜0.05份、铁 96份按比例投入中频感应炉中融化，再投入钼0.15份、钒0.12份、钴0.35份、铌0.1 份融化；
(2)以40℃/min的速度升温至1500℃，出炉浇铸；
(3)待合金材料冷却至100～150℃时，回火处理：回火温度为500～550℃，保温2～3h， 出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
实施例3：
(1)将碳0.6份、镍0.3份、铝0.6份、硅0.6份、硼0.04份、铜0.1份、铁105份 按比例投入中频感应炉中融化；再投入钼0.18份、钒0.3份、钴0.5份、铌0.3份融化；
(2)以40℃/min的速度升温至1600℃，出炉浇铸；
(3)待合金材料冷却至100～150℃时，回火处理：回火温度为500～550℃，保温2～3h， 出炉，冷却，即得到汽车配件用合金材料。
