| 专利名称： | 一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | A high temperature resistant autoparts alloy steel material and its preparation method | ||
| 专利号： | CN201610200156.3 | 申请时间： | 20160331 |
| 公开号： | CN105755402A | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 215400 江苏省苏州市太仓市城厢镇城区工业园顾港路17号 | ||
| 发明人： | 岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新 | ||
| 分类号： | C22C38/60; C22C38/16; C22C38/14; C22C38/10; C22C38/04; C22C38/02; C22C33/04; C21D1/18 | 主分类号： | C22C38/60 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 摘要： | 本发明公开了一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐高温汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a high temperature resistant autoparts alloy steel material and its preparation method, it is through the iron 100-115 parts, sulfur 1-1.2 parts, carbon 1.5-3 parts, strontium 0.05-0.09 parts, nitrogen 0.2-0.4 parts, silicon 1.5-2 parts, titanium 0.02-0.06 parts, copper 0.8-1.5 parts, Mn 0.02-0.06 parts, potassium 0.05-0.08 parts, tin 0.8-1.5 parts, cobalt 0.08-0.1 parts, zinc 0.05-0.08 in the proportion of melts in the medium-frequency induction furnace; in order to 50 °C/min speed of rising the temperature to 1400 °C, furnace casting; quenching processing : quenching temperature is 900 °C, thermal insulation 1h, the discharging air cooling, tempering treatment : tempering temperature is 300 °C, thermal insulation 1h, making air cooling, produce high temperature resistant autoparts alloy steel material. The alloy steel material of good corrosion resistance, and is suitable for popularization and application, having a broad market value. | ||
1.一种耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份。
2.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份。
3.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份。
4.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份。
5.权利要求1~4任一项所述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化； (2)升温至1100℃，出炉浇铸； (3)淬火处理：淬火温度为500~550℃，保温1~3h，出炉空冷， (4)回火处理：回火温度为300~350℃，保温2~5h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
6.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为80℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的淬火温度为520℃。
8.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的回火温度为330℃。
1.一种耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份。
2.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份。
3.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份。
4.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份。
5.权利要求1~4任一项所述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化； (2)升温至1100℃，出炉浇铸； (3)淬火处理：淬火温度为500~550℃，保温1~3h，出炉空冷， (4)回火处理：回火温度为300~350℃，保温2~5h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
6.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为80℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的淬火温度为520℃。
8.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的回火温度为330℃。
翻译：技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种耐高温汽车配件合金钢材料及其 制备方法。
背景技术
汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中最常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。
发明内容
发明目的：提供一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法。
技术方案：
一种耐高温汽车配件合金钢材料，它是用如下原料合成：
铁100～115份、硫1～1.2份、碳1.5～3份、锶0.05～0.09份、氮0.2～0.4份、硅1.5～2 份、钛0.02～0.06份、铜0.8～1.5份、锰0.02～0.06份、钾0.05～0.08份、锡0.8～1.5份、 钴0.08～0.1份、锌0.05～0.08份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9 份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8 份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份。
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5 份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份。
上述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)将铁100～115份、硫1～1.2份、碳1.5～3份、锶0.05～0.09份、氮0.2～0.4份、 硅1.5～2份、钛0.02～0.06份、铜0.8～1.5份、锰0.02～0.06份、钾0.05～0.08份、锡0.8～1.5 份、钴0.08～0.1份、锌0.05～0.08份按比例投入中频感应炉中融化；
(2)升温至1100℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为500～550℃，保温1～3h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为300～350℃，保温2～5h，出炉空冷，即得到耐高温汽车 配件合金钢材料。
步骤(2)中，升温速度为80℃/min的速度。
步骤(3)中，所述的淬火温度为520℃。
步骤(4)中，所述的回火温度为330℃。
有益效果:本发明制备的耐高温汽车配件合金钢材料的耐腐蚀性佳，具有较强的耐高 温性能，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实 施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的 本发明。
实施例1：
(1)将铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、 铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份按比例投入中频感 应炉中融化；
(2)升温至1100℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为500℃，保温2h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为300℃，保温2h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合 金钢材料。
实施例2：
(1)将原料合成：
铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8 份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份按比例投入中频感应炉中 融化；
(2)升温至1100℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为520℃，保温2.5h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为330℃，保温3h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合 金钢材料。
实施例3：
(1)将铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、 铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份按比例投入中频感应 炉中融化；
(2)升温至1100℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为550℃，保温3h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为550℃，保温4h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合 金钢材料。
