| 专利名称： | 一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | A corrosion resistant autoparts alloy steel material and its preparation method | ||
| 专利号： | CN201610200327.2 | 申请时间： | 20160331 |
| 公开号： | CN105755403A | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 215400 江苏省苏州市太仓市城厢镇城区工业园顾港路17号 | ||
| 发明人： | 岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新 | ||
| 分类号： | C22C38/60; C22C38/08; C22C38/14; C22C38/02; C22C33/04; C21D1/18 | 主分类号： | C22C38/60 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 摘要： | 本发明公开了一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁、碳、硅、硼、钛、镍、硫、磷、锌按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐腐蚀汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a corrosion resistant autoparts alloy steel material and its preparation method, it is through the iron, carbon, silicon, boron, titanium, nickel, sulfur, phosphorus, zinc proportional inputs melts in the medium-frequency induction furnace; in order to 50 °C/min speed of rising the temperature to 1400 °C, furnace casting; quenching processing : quenching temperature is 900 °C, thermal insulation 1h, the discharging air cooling, tempering treatment : tempering temperature is 300 °C, thermal insulation 1h, making air cooling, preparing corrosion-resistant autoparts alloy steel material. The alloy steel material of good corrosion resistance, and is suitable for popularization and application, having a broad market value. | ||
1.一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁95~100份 碳0.1~0.3份 硅0.05~0.1份 硼0.1~0.5份 钛0.1~0.3份 镍0.02~0.05份 硫0.2~0.5份 磷0.005~0.01份 锌0.2~0.8份。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁98份 碳0.2份 硅0.08份 硼0.3份 钛0.2份 镍0.035份 硫0.4份 磷0.008份 锌0.6份。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁95份 碳0.1份 硅0.05份 硼0.1份 钛0.1份 镍0.02份 硫0.2份 磷0.005份 锌0.2份。
4.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份 碳0.3份 硅0.1份 硼0.5份 钛0.3份 镍0.05份 硫0.5份 磷0.01份 锌0.8份。
5.权利要求1~4任一项所述耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将所有原料按比例投入中频感应炉中融化； (2)升温至1400~1500℃，出炉浇铸； (3)淬火处理：淬火温度为900~1000℃，保温1~3h，出炉空冷， (4)回火处理：回火温度为300~500℃，保温1~4h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车配件合金钢材料。
6.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为50℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的淬火温度为950℃。
8.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的回火温度为400℃。
1.一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁95~100份 碳0.1~0.3份 硅0.05~0.1份 硼0.1~0.5份 钛0.1~0.3份 镍0.02~0.05份 硫0.2~0.5份 磷0.005~0.01份 锌0.2~0.8份。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁98份 碳0.2份 硅0.08份 硼0.3份 钛0.2份 镍0.035份 硫0.4份 磷0.008份 锌0.6份。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁95份 碳0.1份 硅0.05份 硼0.1份 钛0.1份 镍0.02份 硫0.2份 磷0.005份 锌0.2份。
4.根据权利要求1所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成： 铁100份 碳0.3份 硅0.1份 硼0.5份 钛0.3份 镍0.05份 硫0.5份 磷0.01份 锌0.8份。
5.权利要求1~4任一项所述耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将所有原料按比例投入中频感应炉中融化； (2)升温至1400~1500℃，出炉浇铸； (3)淬火处理：淬火温度为900~1000℃，保温1~3h，出炉空冷， (4)回火处理：回火温度为300~500℃，保温1~4h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车配件合金钢材料。
6.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为50℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的淬火温度为950℃。
8.根据权利要求5所述的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的回火温度为400℃。
翻译：技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其 制备方法。
背景技术
汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中最常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化硫等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。
发明内容
发明目的：提供一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法。
技术方案：
一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料，它是用如下原料合成：
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
作为本发明的优选，它是用如下原料合成：
上述耐腐蚀汽车配件合金钢材料的制备方法，包括如下步骤：
(1)将所有原料按比例投入中频感应炉中融化；
(2)升温至1400～1500℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为900～1000℃，保温1～3h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为300～500℃，保温1～4h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车 配件合金钢材料。
步骤(2)中，升温速度为50℃/min的速度。
步骤(3)中，所述的淬火温度为950℃。
步骤(4)中，所述的回火温度为400℃。
有益效果:本发明制备的耐腐蚀汽车配件合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用， 具有广阔的市场价值。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实 施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的 本发明。
实施例1：
(1)将铁98份、碳0.2份、硅0.08份、硼0.3份、钛0.2份、镍0.035份、硫0.4 份、磷0.008份、锌0.6份按比例投入中频感应炉中融化；
(2)以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车配件合 金钢材料。
经检测：该合金钢材料的5wt％的NaCl溶液中的腐蚀情况为0.0003～0.0004mm/年， 在10wt％的硫酸溶液中，腐蚀情况为0.0018-0.0025mm/年，在10wt％的氢氧化钾溶液中， 腐蚀情况为0.001～0.003mm/年。
实施例2：
将铁95份、碳0.1份、硅0.05份、硼0.1份、钛0.1份、镍0.02份、硫0.2份、磷 0.005份、锌0.2份按比例投入中频感应炉中融化；
(2)以50℃/min的速度升温至1500℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为10000℃，保温2h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为400℃，保温2h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车配件合 金钢材料。
经检测：该合金钢材料的5wt％的NaCl溶液中的腐蚀情况为0.0003～0.0004mm/年， 在10wt％的硫酸溶液中，腐蚀情况为0.0018-0.0025mm/年，在10wt％的氢氧化钾溶液中， 腐蚀情况为0.001～0.003mm/年。
实施例2：
将铁100份、碳0.3份、硅0.1份、硼0.5份、钛0.3份、镍0.05份、硫0.5份、磷 0.01份、锌0.8份按比例投入中频感应炉中融化；
(2)以50℃/min的速度升温至1500℃，出炉浇铸；
(3)淬火处理：淬火温度为10000℃，保温2h，出炉空冷，
(4)回火处理：回火温度为400℃，保温2h，出炉空冷，即得到耐腐蚀汽车配件合 金钢材料。
经检测：该合金钢材料的5wt％的NaCl溶液中的腐蚀情况为0.0003～0.0004mm/年， 在10wt％的硫酸溶液中，腐蚀情况为0.0018-0.0025mm/年，在10wt％的氢氧化钾溶液中， 腐蚀情况为0.001～0.003mm/年。
