| 专利名称： | 一种汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Detection method for waveform surface and ball head position of shift swing rod of automobile gearbox | ||
| 专利号： | CN201510672913.2 | 申请时间： | 20151016 |
| 公开号： | CN105241332A | 公开时间： | 20160113 |
| 申请人： | 重庆颖泉标准件有限公司 | ||
| 申请地址： | 402761 重庆市璧山区青杠街道石杨二路 | ||
| 发明人： | 王絮起 | ||
| 分类号： | G01B5/00 | 主分类号： | G01B5/00 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方法，步骤为：1)先转动操纵柄，使定位销向左运动，弹簧被压缩；2)接着将换档摆杆的轴套套装在定位轴上，使轴套由定位轴的环形凸台支撑，换档摆杆的波形面朝向左方，球头朝向右方；3)然后松开操纵柄，在弹簧的回弹力作用下，定位销向右运动，直至定位销的右端顶紧在波形面的中间槽中；4)弹簧的弹力使定位销处于顶紧状态不动，操纵量块向左运动，若量块左端的卡槽正好将球头卡入，则换档摆杆波形面与球头的位置符合要求。本发明检测操作简便、快捷、省力，检测工序少，检测结果真实、准确、可靠，检测效率高，能够确保换档摆杆满足一致性生产的要求。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a detection method for a waveform surface and a ball head position of a shift swing rod of an automobile gearbox. The method comprises the steps : 1) rotating a control handle so that a positioning pin moves leftwards and a spring is compressed; 2) sleeving a positioning shaft with a spindle sleeve of a shift swing rod so that the spindle sleeve is supported by an annular boss of the positioning shaft, making a waveform surface of the shift swing rod face to the left, and making a ball head face to the right; 3) loosening the control handle and enabling the positioning pin to move rightwards under the resilience of the spring till the right end of the positioning pin is pressed against a middle groove in the waveform surface; and 4) enabling the positioning pin to stay in a pressed state without moving by means of the elastic force of the spring, operating a measuring block and making the block move leftwards, and verifying that the waveform surface and the ball head position of the shift swing rod accord with requirements if a clamping groove in the left end of the measuring block can just clamp the ball head. The detection method is easy, fast and labor-saving to operate, has fewer detection procedures, provides a true, accurate and reliable detection result, is high in detection efficiency, and ensures that the shift swing rod satisfies the requirement of production consistency. | ||
1.一种汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方法，其特征在于： 量具包括底板(1)、第一支撑块(2)、衬套(3)、定位销(4)、第二支撑块(5)、 量块(6)、定位轴(7)、顶盖(13)、弹簧(14)和操纵柄(15)；在底板(1) 左端的上板面固定第一支撑块(2)，该第一支撑块(2)中固定嵌装衬套(3)， 所述衬套(3)中穿设定位销(4)，定位销(4)与衬套(3)滑动配合，定位销 (4)能在左右方向直线运动； 在所述第一支撑块(2)上设有顶盖(13)，该顶盖(13)由横板和竖板组 成，顶盖(13)的横板贴装在第一支撑块(2)顶面，并通过螺钉固定，顶盖(13) 的竖板位于第一支撑块(2)的左侧，所述定位销(4)的左端穿过顶盖(13) 的竖板，并与操纵柄(15)铰接，在所述定位销(4)上套装弹簧(14)，弹簧 (14)的左端与顶盖(13)的竖板抵接，弹簧(14)的右端与定位销(4)上的 台阶面抵接； 在所述底板(1)右端的板面上固定第二支撑块(5)，第二支撑块(5)中 穿设量块(6)，所述量块(6)与定位销(4)位于同一水平面上，量块(6)能 在左右方向直线运动，且量块(6)的左端开有“U”形卡槽(6a)，该卡槽(6a) 的槽口正对定位销(4)；在所述定位销(4)与量块(6)之间设置定位轴(7)， 定位轴(7)垂直于底板(1)，定位轴(7)的下端与底板(1)相固定，所述定 位轴(7)下部一体形成的环形凸台(7a)由底板(1)支撑； 采用所述量具检测换档摆杆波形面与球头位置的方法包括以下步骤： 1)先转动操纵柄(15)，使定位销(4)向左运动，弹簧(14)被压缩； 2)接着将换档摆杆的轴套(9)套装在定位轴(7)上，使轴套(9)由定 位轴(7)的环形凸台(7a)支撑，换档摆杆(9)的波形面(12)朝向左方， 球头(10)朝向右方； 3)然后松开操纵柄(15)，在弹簧(14)的回弹力作用下，定位销(4)向 右运动，直至定位销(4)的右端顶紧在波形面(12)的中间槽中； 4)弹簧(14)的弹力使定位销(4)处于顶紧状态不动，操纵量块(6)向 左运动，若量块(6)左端的卡槽(6a)正好将球头(10)卡入，则换档摆杆波 形面与球头的位置符合要求。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方 法，其特征在于：所述定位轴(7)的下端伸入底板(1)中，两者紧配合，定 位轴(7)的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检 测方法，其特征在于：在所述量块(6)的右端设有手柄(8)，所述手柄(8) 的左端与量块(6)螺纹连接，手柄(8)其余部分的圆周面上设有滚花。
1.一种汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方法，其特征在于： 量具包括底板(1)、第一支撑块(2)、衬套(3)、定位销(4)、第二支撑块(5)、 量块(6)、定位轴(7)、顶盖(13)、弹簧(14)和操纵柄(15)；在底板(1) 左端的上板面固定第一支撑块(2)，该第一支撑块(2)中固定嵌装衬套(3)， 所述衬套(3)中穿设定位销(4)，定位销(4)与衬套(3)滑动配合，定位销 (4)能在左右方向直线运动； 在所述第一支撑块(2)上设有顶盖(13)，该顶盖(13)由横板和竖板组 成，顶盖(13)的横板贴装在第一支撑块(2)顶面，并通过螺钉固定，顶盖(13) 的竖板位于第一支撑块(2)的左侧，所述定位销(4)的左端穿过顶盖(13) 的竖板，并与操纵柄(15)铰接，在所述定位销(4)上套装弹簧(14)，弹簧 (14)的左端与顶盖(13)的竖板抵接，弹簧(14)的右端与定位销(4)上的 台阶面抵接； 在所述底板(1)右端的板面上固定第二支撑块(5)，第二支撑块(5)中 穿设量块(6)，所述量块(6)与定位销(4)位于同一水平面上，量块(6)能 在左右方向直线运动，且量块(6)的左端开有“U”形卡槽(6a)，该卡槽(6a) 的槽口正对定位销(4)；在所述定位销(4)与量块(6)之间设置定位轴(7)， 定位轴(7)垂直于底板(1)，定位轴(7)的下端与底板(1)相固定，所述定 位轴(7)下部一体形成的环形凸台(7a)由底板(1)支撑； 采用所述量具检测换档摆杆波形面与球头位置的方法包括以下步骤： 1)先转动操纵柄(15)，使定位销(4)向左运动，弹簧(14)被压缩； 2)接着将换档摆杆的轴套(9)套装在定位轴(7)上，使轴套(9)由定 位轴(7)的环形凸台(7a)支撑，换档摆杆(9)的波形面(12)朝向左方， 球头(10)朝向右方； 3)然后松开操纵柄(15)，在弹簧(14)的回弹力作用下，定位销(4)向 右运动，直至定位销(4)的右端顶紧在波形面(12)的中间槽中； 4)弹簧(14)的弹力使定位销(4)处于顶紧状态不动，操纵量块(6)向 左运动，若量块(6)左端的卡槽(6a)正好将球头(10)卡入，则换档摆杆波 形面与球头的位置符合要求。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方 法，其特征在于：所述定位轴(7)的下端伸入底板(1)中，两者紧配合，定 位轴(7)的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检 测方法，其特征在于：在所述量块(6)的右端设有手柄(8)，所述手柄(8) 的左端与量块(6)螺纹连接，手柄(8)其余部分的圆周面上设有滚花。
翻译：技术领域
本发明涉及一种换档摆杆波形面与球头位置的检测方法，用于检测汽车换档摆杆球头与波形面的位置。
背景技术
换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。目前各生产厂家还没有专门针对换档摆杆球头与波形面的位置进行检测，容易造成产品质量控制不严，并影响换档摆杆的装配精度，难以满足一致性生产的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能准确检测汽车换档摆杆球头与波形面位置的方法。
本发明的技术方案如下：一种汽车变速箱换档摆杆波形面与球头位置的检测方法，其特征在于：量具包括底板、第一支撑块、衬套、定位销、第二支撑块、量块、定位轴、顶盖、弹簧和操纵柄；在底板左端的上板面固定第一支撑块，该第一支撑块中固定嵌装衬套，所述衬套中穿设定位销，定位销与衬套滑动配合，定位销能在左右方向直线运动；
在所述第一支撑块上设有顶盖，该顶盖由横板和竖板组成，顶盖的横板贴装在第一支撑块顶面，并通过螺钉固定，顶盖的竖板位于第一支撑块的左侧，所述定位销的左端穿过顶盖的竖板，并与操纵柄铰接，在所述定位销上套装弹簧，弹簧的左端与顶盖的竖板抵接，弹簧的右端与定位销上的台阶面抵接；
在所述底板右端的板面上固定第二支撑块，第二支撑块中穿设量块，所述量块与定位销位于同一水平面上，量块能在左右方向直线运动，且量块的左端开有“U”形卡槽，该卡槽的槽口正对定位销；在所述定位销与量块之间设置定位轴，定位轴垂直于底板，定位轴的下端与底板相固定，所述定位轴下部一体形成的环形凸台由底板支撑；
采用所述量具检测换档摆杆波形面与球头位置的方法包括以下步骤：
1)先转动操纵柄，使定位销向左运动，弹簧被压缩；
2)接着将换档摆杆的轴套套装在定位轴上，使轴套由定位轴的环形凸台支撑，换档摆杆的波形面朝向左方，球头朝向右方；
3)然后松开操纵柄，在弹簧的回弹力作用下，定位销向右运动，直至定位销的右端顶紧在波形面的中间槽中；
4)弹簧的弹力使定位销处于顶紧状态不动，操纵量块向左运动，若量块左端的卡槽正好将球头卡入，则换档摆杆波形面与球头的位置符合要求。
本发明不仅量具结构简单，零部件少，组装容易，成本低；而且检测操作简便、省力，检测工序少，检测结果准确、可靠，检测效率高。定位销松开由操纵柄控制，顶紧由弹簧的弹力自动控制，能够确保测量时换档摆杆在定位轴上定位牢靠，不会发生相对转动，从而进一步保证了检测结果的准确性。
所述定位轴的下端伸入底板中，两者紧配合，定位轴的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。以上结构一方面定位轴在底板上安装牢靠，稳定性好；另一方面，定位轴上端的锥面起导向的作用，有利于换档摆杆套装在定位轴上。
为了便于操作，并防止发生手滑，在所述量块的右端设有手柄，所述手柄的左端与量块螺纹连接，手柄其余部分的圆周面上设有滚花。
有益效果：本发明量具设计巧妙，结构简单、紧凑，实施容易，零部件少，组装便捷，成本低；检测操作简便、快捷、省力，检测工序少，检测结果真实、准确、可靠，检测效率高，能够确保换档摆杆满足一致性生产的要求。
附图说明
图1为本发明量具的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2所示，本发明所用量具由底板1、第一支撑块2、衬套3、定位销4、第二支撑块5、量块6、定位轴7、手柄8、顶盖13、弹簧14和操纵柄15等构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1的中部设置定位轴7，该定位轴7垂直于底板1，定位轴7的顶面与圆周面之间通过锥面过渡，定位轴7的下端伸入底板1中，两者紧配合，定位轴7下部一体形成的环形凸台7a由底板1支撑。
如图1、图2所示，在底板1左端的上板面设置第一支撑块2，该第一支撑块2通过螺钉与底板1相固定。在第一支撑块2中固定嵌装衬套3，衬套3的左右端面与第一支撑块2的对应端面平齐。在衬套3中穿设定位销4，定位销4与衬套3滑动配合，定位销4能在左右方向直线运动，定位销4的右端指向定位轴7。
如图1、图2所示，在第一支撑块2上设有顶盖13，该顶盖13由横板和竖板组成，顶盖13的横板贴装在第一支撑块2顶面，并通过螺钉固定。顶盖13的竖板位于第一支撑块2的左侧，定位销4的左端穿过顶盖13的竖板，并与操纵柄15铰接。在定位销4上套装弹簧14，弹簧14的左端与顶盖13的竖板抵接，弹簧14的右端与定位销4上的台阶面抵接。
如图1、图2所示，在底板1右端的板面上设置第二支撑块5，第二支撑块5通过螺钉与底板1相固定。在第二支撑块5中穿设量块6，量块6与定位销4位于同一水平面上，量块6能在左右方向直线运动，并且量块6、定位轴7和定位销4位于一条直线上。在量块6的右端设有手柄8，手柄8的左端与量块6螺纹连接，手柄8其余部分的圆周面上设有滚花。在量块6的左端开有“U”形卡槽6a，该卡槽6a的槽口正对定位销4。
本发明的检测方法如下：
如图1、图2所示，换档摆杆为钢质锻造件，由轴套9、球头10、支脚11和波形面12组成，球头10和波形面12分居在轴套9的两侧。当需要检测汽车换档摆杆波形面与球头位置时：
1)先转动操纵柄15，使定位销4向左运动一定行程，弹簧14被压缩；
2)接着将换档摆杆的轴套9套装在定位轴7上，使轴套9由定位轴7的环形凸台7a支撑，换档摆杆9的波形面12朝向左方，球头10朝向右方；
3)然后松开操纵柄15，在弹簧14的回弹力作用下，定位销4向右运动，直至定位销4的右端顶紧在波形面12的中间槽中；
4)弹簧14的弹力使定位销4处于顶紧状态不动，操纵量块6向左运动，若量块6左端的卡槽6a正好将球头10卡入，则换档摆杆波形面与球头的位置符合要求。
