| 专利名称： | 固连式汽车座椅缝隙塞 | ||
| 专利名称(英文)： | solid Lian Shi automobile seat gap plug | ||
| 专利号： | CN201520798961.1 | 申请时间： | 20151016 |
| 公开号： | CN205097999U | 公开时间： | 20160323 |
| 申请人： | 成都卡炫商贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 610000 四川省成都市成华区新鸿南一巷6号附6 | ||
| 发明人： | 刘勇 | ||
| 分类号： | B60N2/44 | 主分类号： | B60N2/44 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 固连式汽车座椅缝隙塞，包括缝隙塞主体，所述缝隙塞主体整体呈长条状，缝隙塞主体的后部设有一安全带插孔；所述缝隙塞主体的前端设有一锤形弯头部，该锤形弯头部的前端为弧形；所述缝隙塞主体的后端设有一后弯头部，该后弯头部固定在汽车座椅后端；该固连式汽车座椅缝隙塞安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内，能够将汽车座椅旁边的缝隙堵住，手机等小物品不会从缝隙中掉落，避免驾驶过程中拾取物品引起的不必要的安全事故，且后弯头部、锤形弯头部配合能够使缝隙塞主体更加稳固的安装在车座椅之间，结构合理，安装稳固，与汽车座椅的一体性更强，外形美观，值得大力推广。 | ||
| 摘要(英文)： | solid Lian Shi automobile seat gap plug, including the gap plug body, the plug body of the slot shape of long strip, the rear part of the plug body the gap is provided with a belt jack; the gap plug body is arranged at the front end of the bending a hammer shape, the hammer-shaped bending the front end of the head part is arc-shaped; the gap plug body at the rear end of the bending part is provided with a post, the post-bending the rear end of the seat is fixed on the automobile; the fixed connection type automobile seat gap plug is arranged in the vehicle seat with the side of the gap between the operating lever, of the automobile seat can be side of the block gap, small items, such as the mobile phone will not drop from the gap, to avoid picking up the articles in the driving process of the safety accident is not necessary, and after the bending, with the bending hammer can make the chink plug body more firmly installed in the seat between, reasonable structure, stable installation, and the integrality of the car seat is stronger, beautiful appearance, worth promoting. | ||
1.固连式汽车座椅缝隙塞，包括缝隙塞主体(1)，其特征在于，所述缝隙塞主体(1)整体呈长条状，缝隙塞主体(1)的后部设有一安全带插孔(2)；所述缝隙塞主体(1)的前端设有一锤形弯头部(3)，该锤形弯头部(3)的前端为弧形；所述缝隙塞主体(1)的后端设有一后弯头部(4)，该后弯头部(4)固定在汽车座椅后端。
2.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，所述安全带插孔(2)整体呈长条状，贯穿缝隙塞主体(1)。
3.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，所述缝隙塞主体(1)的外层由真皮或人造革或布料两端缝合而成，内部设有空腔，该空腔内设有填充物。
4.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，该固连式汽车座椅缝隙塞安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内。
1.固连式汽车座椅缝隙塞，包括缝隙塞主体(1)，其特征在于，所述缝隙塞主体(1)整体呈长条状，缝隙塞主体(1)的后部设有一安全带插孔(2)；所述缝隙塞主体(1)的前端设有一锤形弯头部(3)，该锤形弯头部(3)的前端为弧形；所述缝隙塞主体(1)的后端设有一后弯头部(4)，该后弯头部(4)固定在汽车座椅后端。
2.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，所述安全带插孔(2)整体呈长条状，贯穿缝隙塞主体(1)。
3.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，所述缝隙塞主体(1)的外层由真皮或人造革或布料两端缝合而成，内部设有空腔，该空腔内设有填充物。
4.根据权利要求1所述的固连式汽车座椅缝隙塞，其特征在于，该固连式汽车座椅缝隙塞安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车装饰领域，尤其是一种固连式汽车座椅缝隙塞。
背景技术
目前，汽车已逐渐成了人们的代步工具，然而汽车前排座椅与操纵杆、手刹之间的缝隙却常常给人们带来烦恼，手机等物品经常掉入缝隙中，由于缝隙狭小，手臂不能伸入，拾取掉落的物件比较麻烦，尤其是在驾驶的过程中，极易引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种能够将汽车座椅旁边的缝隙堵住，手机等小物品不会从缝隙中掉落，避免驾驶过程中拾取物品引起的不必要的安全事故，且结构合理，安装稳固的固连式汽车座椅缝隙塞。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：固连式汽车座椅缝隙塞，包括缝隙塞主体，所述缝隙塞主体整体呈长条状，缝隙塞主体的后部设有一安全带插孔；所述缝隙塞主体的前端设有一锤形弯头部，该锤形弯头部的前端为弧形；所述缝隙塞主体的后端设有一后弯头部，该后弯头部固定在汽车座椅后端。
作为本实用新型的进一步方案：所述安全带插孔整体呈长条状，贯穿缝隙塞主体。
作为本实用新型的进一步方案：所述缝隙塞主体的外层由真皮或人造革或布料两端缝合而成，内部设有空腔，该空腔内设有填充物。
作为本实用新型的进一步方案：该固连式汽车座椅缝隙塞安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该固连式汽车座椅缝隙塞安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内，能够将汽车座椅旁边的缝隙堵住，手机等小物品不会从缝隙中掉落，避免驾驶过程中拾取物品引起的不必要的安全事故，且后弯头部、锤形弯头部配合能够使缝隙塞主体更加稳固的安装在车座椅之间，结构合理，安装稳固，与汽车座椅的一体性更强，外形美观，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，固连式汽车座椅缝隙塞，包括缝隙塞主体1，该缝隙塞主体1整体呈长条状，缝隙塞主体1的后部设有一安全带插孔2，该安全带插孔2整体呈长条状，贯穿缝隙塞主体1，与汽车安全带配合，安全带锁扣穿过安全带插孔2后放置于安全带插孔2上方，不会导致安全带插孔2周围出现褶皱；所述缝隙塞主体1的前端设有一锤形弯头部3，该锤形弯头部3的前端为弧形设计，外形与座椅前端弧形更加吻合，便于安装，且整体性更强；所述缝隙塞主体1的后端设有一后弯头部4，该后弯头部4固定在座椅后端，后弯头部4与锤形弯头部3配合能够使缝隙塞主体1更加稳固的安装在车座椅之间；所述缝隙塞主体1由真皮或人造革或布料两端缝合制成，且内设空腔，该空腔内设有填充物，缝隙塞主体1柔软可弯曲；本实用新型安装在汽车座椅的侧边与操纵杆之间的缝隙内，可根据汽车内部颜色，选择相配的颜色，本实用新型能够将汽车座椅旁边的缝隙堵住，手机等小物品不会从缝隙中掉落，避免驾驶过程中拾取物品引起的不必要的安全事故，结构简单，安装、拆卸方便，不影响车内布局和美观。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
