| 专利名称： | 适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Suitable for milling two-position of the exhaust manifold and drilling tool | ||
| 专利号： | CN201520792535.7 | 申请时间： | 20151014 |
| 公开号： | CN205147889U | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 重庆民发汽车配件有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 402764 重庆市璧山县丁家镇沙堆经济开发区 | ||
| 发明人： | 廖长荣 | ||
| 分类号： | B23Q3/08; B23P23/02 | 主分类号： | B23Q3/08 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，水平底板左部固定有立板；立板后方有两个第一压紧气缸；第一压块为7字形结构，第一压块的短边也压紧边；第一压块长边的中部与支撑片上部铰接，支撑片下端固定在第一压紧气缸的壳体顶面上；立板右方前后并排有两根定位销，两根定位销之间设有第二压块，第二压块为7字形结构，第二压块长边的中部与支撑块上端交接，支撑块下端固定在第二压紧气缸壳体的顶面，这个第二压紧气缸竖直设在水平底板顶面上，第二压块长边的悬空端通过右销轴与第二压紧气缸的活塞杆上端铰接。本实用新型具有双工位，这样就能通过铣两个排气歧管进气端和出气端的凸台端面及钻孔，从而大幅提高加工效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a double-position of the exhaust manifold is suitable for milling and drilling tool, the left part of the horizontal bottom board is fixed with a vertical plate; two rear a vertical compaction cylinder 1st; 1st pressing block is 7-shaped structure, the short side of the 1st block also pressing side; 1st block the middle part of the long side is hinged with the upper part of the supporting piece, the supporting piece is fixed on the lower end of the pressing cylinder 1st a top surface of a shell; front and rear side of the vertical plate is a positioning pin is provided with two side by side, is arranged between the two positioning pin block 2nd, 2nd pressing block is 7-shaped structure, the middle part of the long side of the 2nd block of the transfer on the upper end of the support block, the support block at the lower end of the pressing cylinder housing fixed on the top surface of the 2nd, this 2nd the compaction cylinder is arranged vertically on the top surface of the horizontal bottom plate, the long side 2nd block through the right by the free end of the pin and 2nd is pressed at the upper end of the piston rod of the cylinder. The utility model is provided with a double working position, a milling the air inlet and gas outlet end of the exhaust manifold and the end face of the boss, thereby greatly improving the processing efficiency. | ||
1.一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)、第一压块(5)和右销轴(14)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板的四条边上均开有上下贯通的n形缺口，在水平底板(1)左部固定有一块立板(2)，该立板的前板面左右并排有两块加强板(3)，这两块加强板的底面与水平底板(1)顶面固定；所述立板(2)前板面的上部设有两根定位短销(30)，这两根定位短销的长度相等，并为3-5mm，且第二颗定位短销(30)位于第一颗定位短销(30)右上方；所述立板(2)后方左右并排有两个第一压紧气缸(4)，这两个第一压紧气缸位于两块所述加强板(3)之间，并竖直安装在所述水平底板(1)顶面上；所述第一压块(5)为7字形结构，该第一压块的短边为压紧边，并位于所述立板(2)前方；所述第一压块(5)长边的中部通过前销轴(6)与支撑片(7)上部铰接，该支撑片下端固定在所述第一压紧气缸(4)的壳体顶面上，且第一压块(5)长边的悬空端通过后销轴(8)与第一压紧气缸(4)的活塞杆上端铰接；当第一压紧气缸(4)的活塞杆伸长时，所述第一压块(5)的短边朝向立板(2)的前板面，从而将一个排气歧管压紧在该立板上； 所述立板(2)右方前后并排有两根定位销(9)，这两根定位销竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且定位销(9)的高度为3mm，其直径为5mm；两根所述定位销(9)之间设有一块第二压块(10)，该第二压块为7字形结构，其短边为压紧边；所述第二压块(10)长边的中部通过左销轴(11)与支撑块(12)上端铰接，该支撑块下端固定在第二压紧气缸(13)壳体的顶面，这个第二压紧气缸(13)竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且第二压块(10)长边的悬空端通过所述右销轴(14)与第二压紧气缸(13)的活塞杆上端铰接；当所述第二压紧气缸(13)的活塞杆伸长时，第二压块(10)的短边朝下转动，从而将另一个排气歧管压紧在所述水平底板(1)顶面上。
2.根据权利要求1所述适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：所述定位销(9)为上大、下小的两段式阶梯轴结构，该定位销的小径段与所述水平底板(1)顶面上的安装孔紧配合。
3.根据权利要求1所述适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：所述两个第一压紧气缸(4)通过螺钉安装在水平底板(1)顶面上。
1.一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)、第一压块(5)和右销轴(14)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板的四条边上均开有上下贯通的n形缺口，在水平底板(1)左部固定有一块立板(2)，该立板的前板面左右并排有两块加强板(3)，这两块加强板的底面与水平底板(1)顶面固定；所述立板(2)前板面的上部设有两根定位短销(30)，这两根定位短销的长度相等，并为3-5mm，且第二颗定位短销(30)位于第一颗定位短销(30)右上方；所述立板(2)后方左右并排有两个第一压紧气缸(4)，这两个第一压紧气缸位于两块所述加强板(3)之间，并竖直安装在所述水平底板(1)顶面上；所述第一压块(5)为7字形结构，该第一压块的短边为压紧边，并位于所述立板(2)前方；所述第一压块(5)长边的中部通过前销轴(6)与支撑片(7)上部铰接，该支撑片下端固定在所述第一压紧气缸(4)的壳体顶面上，且第一压块(5)长边的悬空端通过后销轴(8)与第一压紧气缸(4)的活塞杆上端铰接；当第一压紧气缸(4)的活塞杆伸长时，所述第一压块(5)的短边朝向立板(2)的前板面，从而将一个排气歧管压紧在该立板上； 所述立板(2)右方前后并排有两根定位销(9)，这两根定位销竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且定位销(9)的高度为3mm，其直径为5mm；两根所述定位销(9)之间设有一块第二压块(10)，该第二压块为7字形结构，其短边为压紧边；所述第二压块(10)长边的中部通过左销轴(11)与支撑块(12)上端铰接，该支撑块下端固定在第二压紧气缸(13)壳体的顶面，这个第二压紧气缸(13)竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且第二压块(10)长边的悬空端通过所述右销轴(14)与第二压紧气缸(13)的活塞杆上端铰接；当所述第二压紧气缸(13)的活塞杆伸长时，第二压块(10)的短边朝下转动，从而将另一个排气歧管压紧在所述水平底板(1)顶面上。
2.根据权利要求1所述适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：所述定位销(9)为上大、下小的两段式阶梯轴结构，该定位销的小径段与所述水平底板(1)顶面上的安装孔紧配合。
3.根据权利要求1所述适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：所述两个第一压紧气缸(4)通过螺钉安装在水平底板(1)顶面上。
翻译：技术领域
本实用新型属于排气歧管加工领域，尤其涉及一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装。
背景技术
排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，它具有一个进气端和出气端，其中进气端的外壁上有一个小凸台，该小凸台的端面铣平后加工有螺纹孔。同时，出气端的外壁上并排有两个凸台，这两个凸台的端面铣平后也分别加工有一个螺纹孔。为了高效地铣这3个凸台的端面和钻孔，需要专门设计一款夹具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，欲通过该工装将排气歧管装夹好，以便后续高效地铣面及钻孔。
本实用新型的技术方案如下：一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)、第一压块(5)和右销轴(14)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板的四条边上均开有上下贯通的n形缺口，在水平底板(1)左部固定有一块立板(2)，该立板的前板面左右并排有两块加强板(3)，这两块加强板的底面与水平底板(1)顶面固定；所述立板(2)前板面的上部设有两根定位短销(30)，这两根定位短销的长度相等，并为3-5mm，且第二颗定位短销(30)位于第一颗定位短销(30)右上方；所述立板(2)后方左右并排有两个第一压紧气缸(4)，这两个第一压紧气缸位于两块所述加强板(3)之间，并竖直安装在所述水平底板(1)顶面上；所述第一压块(5)为7字形结构，该第一压块的短边为压紧边，并位于所述立板(2)前方；所述第一压块(5)长边的中部通过前销轴(6)与支撑片(7)上部铰接，该支撑片下端固定在所述第一压紧气缸(4)的壳体顶面上，且第一压块(5)长边的悬空端通过后销轴(8)与第一压紧气缸(4)的活塞杆上端铰接；当第一压紧气缸(4)的活塞杆伸长时，所述第一压块(5)的短边朝向立板(2)的前板面，从而将一个排气歧管压紧在该立板上；
所述立板(2)右方前后并排有两根定位销(9)，这两根定位销竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且定位销(9)的高度为3mm，其直径为5mm；两根所述定位销(9)之间设有一块第二压块(10)，该第二压块为7字形结构，其短边为压紧边；所述第二压块(10)长边的中部通过左销轴(11)与支撑块(12)上端铰接，该支撑块下端固定在第二压紧气缸(13)壳体的顶面，这个第二压紧气缸(13)竖直设在所述水平底板(1)顶面上，且第二压块(10)长边的悬空端通过所述右销轴(14)与第二压紧气缸(13)的活塞杆上端铰接；当所述第二压紧气缸(13)的活塞杆伸长时，第二压块(10)的短边朝下转动，从而将另一个排气歧管压紧在所述水平底板(1)顶面上。
在上述技术方案中，可以通过两块第一压块(5)将一个排气歧管压紧在立板(2)上，并通过两颗定位短销(30)定位排气歧管，以便铣排气歧管出气端两个凸台的端面，进而在这两个凸台上钻孔。同时，通过两根定位销(9)与另外一个排气歧管上的定位孔配合实现定位，并通过第二压块(10)将另外一个排气歧管压紧在水平底板(1)顶面上，以便铣排气歧管进气端凸台的端面，进而在这个凸台上钻孔。完成一个工位后，将两个排气歧管互换位置，以便再次进行铣端面和钻孔操作。
采用以上技术方案，本实用新型具有双工位，这样就能通过铣两个排气歧管进气端和出气端的凸台端面及钻孔，从而大幅提高加工效率，且本工装定位定位高，装夹可靠和方便，具有很好的实用性。
在本案中，所述定位销(9)为上大、下小的两段式阶梯轴结构，该定位销的小径段与所述水平底板(1)顶面上的安装孔紧配合。
为了便于连接，所述两个第一压紧气缸(4)通过螺钉安装在水平底板(1)顶面上。
有益效果：本实用新型具有双工位，这样就能通过铣两个排气歧管进气端和出气端的凸台端面及钻孔，从而大幅提高加工效率，且本工装定位定位高，装夹可靠和方便，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种适用于排气歧管的双工位铣面及钻孔工装，主要由水平底板1、立板2、加强板3、第一压紧气缸4、第一压块5、前销轴6、支撑片7、后销轴8、定位销9、第二压块10、左销轴11、支撑块12、第二压紧气缸13和右销轴14构成。其中，水平底板1为矩形板，该水平底板的四条边上均开有上下贯通的n形缺口，安装时通过穿设在这些n形缺口中的T形螺栓将水平底板1固定在加工中心的工作台上。在水平底板1左部固定有一块立板2，该立板2的前板面左右并排有两块加强板3，这两块加强板3的底面与水平底板1顶面固定。立板2前板面的上部设有两根定位短销30，这两根定位短销的长度相等，并为3-5mm，且第二颗定位短销30位于第一颗定位短销30右上方。立板2后方左右并排有两个第一压紧气缸4，这两个第一压紧气缸4位于两块加强板3之间，并竖直安装在水平底板1顶面上。两个第一压紧气缸4通过螺钉安装在水平底板1顶面上。第一压块5为7字形结构，该第一压块5的短边为压紧边，并位于立板2前方。
第一压块5的长边位于立板2上方，该第一压块5长边的中部通过前销轴6与支撑片7上部铰接，该支撑片7下端固定在第一压紧气缸4的壳体顶面上。第一压块5长边的悬空端通过后销轴8与第一压紧气缸4的活塞杆上端铰接，该后销轴8与前销轴6平行。当第一压紧气缸4的活塞杆伸长时，第一压块5的短边朝向立板2的前板面，从而将一个排气歧管压紧在该立板上。
如图1、2所示，立板2右方前后并排有两根定位销9，这两根定位销9竖直设在水平底板1顶面上。定位销9为上大、下小的两段式阶梯轴结构，该定位销9的小径段与水平底板1顶面上的安装孔紧配合。定位销9的高度为3mm，其直径为5mm。两根定位销9之间设有一块第二压块10，该第二压块10为7字形结构，其短边为压紧边。第二压块10长边的中部通过左销轴11与支撑块12上端铰接，该支撑块12下端固定在第二压紧气缸13壳体的顶面，这个第二压紧气缸13竖直设在水平底板1顶面上。第二压块10长边的悬空端通过右销轴14与第二压紧气缸13的活塞杆上端铰接，右销轴14与左销轴11平行，并与前销轴6垂直。当第二压紧气缸13的活塞杆伸长时，第二压块10的短边朝下转动，从而将另一个排气歧管压紧在水平底板1顶面上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
