| 专利名称： | 排气歧管试漏工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Exhaust manifold leakage testing tool | ||
| 专利号： | CN201520762432.6 | 申请时间： | 20150929 |
| 公开号： | CN205067024U | 公开时间： | 20160302 |
| 申请人： | 重庆民发汽车配件有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 402764 重庆市璧山县丁家镇沙堆经济开发区 | ||
| 发明人： | 廖长荣 | ||
| 分类号： | G01M3/08 | 主分类号： | G01M3/08 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种排气歧管试漏工装，支撑架上固定有一个开口朝上的盛水池，盛水池底部的开口通过第一管道与泵相连；泵同时通过第二管道与水箱相连；盛水池的内底面固设有排气歧管定位座和垫块，其中排气歧管定位座顶面为左低、右高的斜面，排气歧管定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫；排气歧管定位座的前侧左右并排有第一气缸和第二气缸，排气歧管定位座后侧对应第一气缸设有第三气缸，这3个气缸竖直安装在盛水池的内底面上；第一、二、三气缸的活塞杆上端均固定有一个水平压板；垫块的顶面上安装有密封气缸，密封气缸的活塞杆朝向排气歧管定位座顶面的右端。本实用新型能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以便检测排气歧管的气密性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an exhaust manifold leakage testing tool, the support frame is fixed on the circumference of a an upward opening, through an opening at the bottom of the the 1st pipe is connected with a pump; the performances of 2nd pipe connected with the water tank; the inner bottom surface of the exhaust manifold is provided with a positioning seat and the block, wherein the top surface of the positioning seat of the exhaust manifold for the left low, the inclined surface of the right high, the top surface of the positioning seat of the exhaust manifold is covered with a rubber pad; of the positioning base of the exhaust manifold of the front side of a side by side left and right 1st cylinder 2nd cylinder and, the rear side of the exhaust manifold the positioning seat is provided with a 3rd cylinder corresponding to the 1st cylinder, this 3 cylinder vertically mounted on the inner bottom surface of the circumference of the; 1st, b, c of the piston rod of the cylinder is fixed at the upper end a horizontal plate; a cushion block mounted on the top surface of the cylinder, sealing the piston rod of the air cylinder the top surface of the exhaust manifold toward the right end of the positioning seat. The utility model can be conveniently, effectively the leakage of the exhaust manifold, in order to measure the air tightness of the exhaust manifold. | ||
1.一种排气歧管试漏工装，其特征在于：包括支撑架(1)和空压机(17)， 其中支撑架(1)上固定有一个开口朝上的盛水池(2)，该盛水池底部的开口(2a) 通过第一管道(3)与泵(4)相连，该泵安装在所述支撑架(1)上；所述泵(4) 同时通过第二管道(5)与水箱(6)相连，且泵(4)可驱动水在盛水池(2) 与水箱(6)之间流动；所述盛水池(2)的内底面固设有排气歧管定位座(7) 和垫块(8)，其中排气歧管定位座(7)顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管 定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫(9)；所述排气歧管定位座(7)的前侧左右并 排有第一气缸(10)和第二气缸(11)，该排气歧管定位座(7)后侧对应第一 气缸(10)设有第三气缸(12)，这3个气缸竖直安装在所述盛水池(2)的内 底面上；所述第一、二、三气缸(10、11、12)的活塞杆上端均固定有一个水 平压板(13)，该水平压板的底面与所述排气歧管定位座(7)顶面平行，且三 个气缸上的水平压板将排气歧管压紧在所述橡胶垫(9)上； 所述垫块(8)设在排气歧管定位座(7)右边，该垫块的顶面上安装有密 封气缸(14)，该密封气缸的活塞杆朝向所述排气歧管定位座(7)顶面的右端， 且密封气缸(14)的活塞杆与该排气歧管定位座的顶面平行；所述密封气缸(14) 的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘(15)，在密封盘上开有一个7字形的进气 孔(15a)，该进气孔短孔段的出口端贯穿密封盘(15)左盘面的中心，且进气 孔(15a)短孔段的出口端接有一个出气嘴(16)； 所述空压机(17)固设在支撑架(1)上，该空压机的供气管上接有第一支 管(17)、第二支管(18)、第三支管(19)、第四支管(20)和第五支管(21)， 其中第一支管(17)对所述第一气缸(10)供气，第二支管(18)对所述第二 气缸(11)供气，第三支管(19)对所述第三气缸(12)供气；所述第四支管 (20)接在进气孔(15a)的长孔段进气端，所述第五支管(21)对密封气缸(14) 供气。
2.根据权利要求1所述的排气歧管试漏工装，其特征在于：所述橡胶垫(9) 通过螺钉固定在排气歧管定位座(7)的顶面上。
1.一种排气歧管试漏工装，其特征在于：包括支撑架(1)和空压机(17)， 其中支撑架(1)上固定有一个开口朝上的盛水池(2)，该盛水池底部的开口(2a) 通过第一管道(3)与泵(4)相连，该泵安装在所述支撑架(1)上；所述泵(4) 同时通过第二管道(5)与水箱(6)相连，且泵(4)可驱动水在盛水池(2) 与水箱(6)之间流动；所述盛水池(2)的内底面固设有排气歧管定位座(7) 和垫块(8)，其中排气歧管定位座(7)顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管 定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫(9)；所述排气歧管定位座(7)的前侧左右并 排有第一气缸(10)和第二气缸(11)，该排气歧管定位座(7)后侧对应第一 气缸(10)设有第三气缸(12)，这3个气缸竖直安装在所述盛水池(2)的内 底面上；所述第一、二、三气缸(10、11、12)的活塞杆上端均固定有一个水 平压板(13)，该水平压板的底面与所述排气歧管定位座(7)顶面平行，且三 个气缸上的水平压板将排气歧管压紧在所述橡胶垫(9)上； 所述垫块(8)设在排气歧管定位座(7)右边，该垫块的顶面上安装有密 封气缸(14)，该密封气缸的活塞杆朝向所述排气歧管定位座(7)顶面的右端， 且密封气缸(14)的活塞杆与该排气歧管定位座的顶面平行；所述密封气缸(14) 的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘(15)，在密封盘上开有一个7字形的进气 孔(15a)，该进气孔短孔段的出口端贯穿密封盘(15)左盘面的中心，且进气 孔(15a)短孔段的出口端接有一个出气嘴(16)； 所述空压机(17)固设在支撑架(1)上，该空压机的供气管上接有第一支 管(17)、第二支管(18)、第三支管(19)、第四支管(20)和第五支管(21)， 其中第一支管(17)对所述第一气缸(10)供气，第二支管(18)对所述第二 气缸(11)供气，第三支管(19)对所述第三气缸(12)供气；所述第四支管 (20)接在进气孔(15a)的长孔段进气端，所述第五支管(21)对密封气缸(14) 供气。
2.根据权利要求1所述的排气歧管试漏工装，其特征在于：所述橡胶垫(9) 通过螺钉固定在排气歧管定位座(7)的顶面上。
翻译：技术领域
本实用新型属于排气歧管制造领域，尤其涉及一种排气歧管试漏工装。
背景技术
排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，它必须具有良好的气密性， 因此完成排气歧管的制造后，必须进行试漏，为此需要专门设计一款试漏工装。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种排气歧管试漏工装，欲对排 气歧管进行试漏。
本实用新型的技术方案如下：一种排气歧管试漏工装，其特征在于：包括 支撑架(1)和空压机(17)，其中支撑架(1)上固定有一个开口朝上的盛水池 (2)，该盛水池底部的开口(2a)通过第一管道(3)与泵(4)相连，该泵安 装在所述支撑架(1)上；所述泵(4)同时通过第二管道(5)与水箱(6)相 连，且泵(4)可驱动水在盛水池(2)与水箱(6)之间流动；所述盛水池(2) 的内底面固设有排气歧管定位座(7)和垫块(8)，其中排气歧管定位座(7) 顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫(9)； 所述排气歧管定位座(7)的前侧左右并排有第一气缸(10)和第二气缸(11)， 该排气歧管定位座(7)后侧对应第一气缸(10)设有第三气缸(12)，这3个 气缸竖直安装在所述盛水池(2)的内底面上；所述第一、二、三气缸(10、11、 12)的活塞杆上端均固定有一个水平压板(13)，该水平压板的底面与所述排气 歧管定位座(7)顶面平行，且三个气缸上的水平压板将排气歧管压紧在所述橡 胶垫(9)上；
所述垫块(8)设在排气歧管定位座(7)右边，该垫块的顶面上安装有密 封气缸(14)，该密封气缸的活塞杆朝向所述排气歧管定位座(7)顶面的右端， 且密封气缸(14)的活塞杆与该排气歧管定位座的顶面平行；所述密封气缸(14) 的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘(15)，在密封盘上开有一个7字形的进气 孔(15a)，该进气孔短孔段的出口端贯穿密封盘(15)左盘面的中心，且进气 孔(15a)短孔段的出口端接有一个出气嘴(16)；
所述空压机(17)固设在支撑架(1)上，该空压机的供气管上接有第一支 管(17)、第二支管(18)、第三支管(19)、第四支管(20)和第五支管(21)， 其中第一支管(17)对所述第一气缸(10)供气，第二支管(18)对所述第二 气缸(11)供气，第三支管(19)对所述第三气缸(12)供气；所述第四支管 (20)接在进气孔(15a)的长孔段进气端，所述第五支管(21)对密封气缸(14) 供气。
在上述技术方案中，首先将排气歧管定位在橡胶垫(9)上，并由橡胶垫(9) 密封，然后启动空压机，使第一、二、三气缸(10、11、12)将排气歧管压紧 在橡胶垫(9)上；然后，密封气缸(14)的活塞杆伸长，以便将排气歧管的端 口封闭，并通过出气嘴(16)向排气歧管的内腔充气；同时，控制泵向盛水池 (2)内泵水；若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。
采用以上技术方案，本实用新型能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以 便检测排气歧管的气密性，且本工装结构简单，工人操作简单。
为了便于固定，所述橡胶垫(9)通过螺钉固定在排气歧管定位座(7)的 顶面上。
有益效果：本实用新型能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以便检测排 气歧管的气密性，且本工装结构简单，工人操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种排气歧管试漏工装，主要由支撑架1、盛水池2、第 一管道3、泵4、第二管道5、水箱6、排气歧管定位座7、垫块8、橡胶垫9、 第一气缸10和第二气缸11等构成。其中，支撑架1上固定有一个开口朝上的 盛水池2，该盛水池2底部的开口2a通过第一管道3与泵4相连，该泵4安装 在支撑架1上。所述泵4同时通过第二管道5与水箱6相连，该水箱6设在盛 水池2的旁边。泵4可驱动水在盛水池2与水箱6之间流动，即水通过盛水池2 流动到水箱6中，或者从水箱6流动到盛水池2中。
盛水池2的内底面固设有排气歧管定位座7和垫块8，其中排气歧管定位座 7顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管定位座7的顶面覆盖有一块橡胶垫9， 该橡胶垫9能够保证排气歧管与排气歧管定位座7紧密贴合，从而防止漏气， 进而保证试漏的准确性。在本案中，橡胶垫9通过螺钉固定在排气歧管定位座7 的顶面上。排气歧管定位座7的前侧左右并排有第一气缸10和第二气缸11，该 排气歧管定位座7后侧对应第一气缸10设有第三气缸12，这3个气缸竖直安装 在盛水池2的内底面上。第一气缸10、第二气缸11和第三气缸12，的活塞杆 上端均固定有一个水平压板13，该水平压板13的底面与排气歧管定位座7顶面 平行，且第一气缸10、第二气缸11和第三气缸12上的水平压板13将排气歧管 压紧在橡胶垫9上。
如图1、2所示，垫块8设在排气歧管定位座7右边，该垫块8的顶面上安 装有密封气缸14，该密封气缸14的活塞杆朝向所述排气歧管定位座7顶面的右 端，且密封气缸14的活塞杆与该排气歧管定位座7的顶面平行。密封气缸14 的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘15，在密封盘15上开有一个7字形的进气 孔15a。进气孔15a短孔段的出口端贯穿密封盘15左盘面的中心，且进气孔15a 短孔段的出口端接有一个出气嘴16。
空压机17固设在支撑架1上，该空压机17的供气管上接有第一支管17、 第二支管18、第三支管19、第四支管20和第五支管21，其中第一支管17对所 述第一气缸10供气，第二支管18对第二气缸11供气，第三支管19对所述第 三气缸12供气。第四支管20接在进气孔15a的长孔段进气端，所述第五支管 21对密封气缸14供气。并且，试漏时，第一气缸10、第二气缸11和第三气缸 12先动作，密封气缸14然后动作，出气嘴16最后吹气，并且空压机17供气管 的所有支管接法采用现有成熟技术，在此不做赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
