| 专利名称： | 一种智能公共汽车收费系统 | ||
| 专利名称(英文)： | An intelligent public vehicle charging system | ||
| 专利号： | CN201610193169.2 | 申请时间： | 20160330 |
| 公开号： | CN105631949A | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 周勇 | ||
| 申请地址： | 523000 广东省东莞市塘厦镇塘厦大道中94号新园大厦3楼 | ||
| 发明人： | 周勇; 智霞 | ||
| 分类号： | G07B15/02; G07B13/10; G07G1/00; G07G1/14; G07D13/00; G06Q20/32; G06Q20/34; G07C9/00 | 主分类号： | G07B15/02 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明公开了一种智能公共汽车收费系统，包括有数据记录器，数据记录器连接有终端机，终端机装设有识别硬币和纸币的识别系统、公交卡的刷卡机、手机APP付费系统、票据打印的打印机及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端。本发明可替代售票员实现分段收费，实时监控及统计乘客数量，防止逃票情况。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an intelligent public automobile charging system, which comprises a data recorder, data recorder is connected with a terminal, the terminal is provided with a coin and paper currency recognition system, bus card of a card reader, payment system APP of the mobile phone, a printer and a bill printing monitoring, management and statistical data server computer client. The present invention can realize sectional charges for tellers sell, real-time monitoring and statistical number of passengers, the situation of preventing the main. | ||
1.一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：包括有数据记录器（1），数据记录器（1）连接有终端机（2），终端机（2）装设有识别硬币和纸币的识别系统（3）、公交卡的刷卡机（4）、手机APP付费系统（5）、票据打印的打印机（6）及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端（7）。
2.根据权利要求1所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述数据记录器（1）为键盘式或触屏式。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述数据记录器（1）装设有显示器（11）及扬声器（12）。
4.根据权利要求1所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述终端机（2）或数据记录器（1）连接所述识别系统（3）、刷卡机（4）、手机APP付费系统（5）及打印机（6）。
1.一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：包括有数据记录器（1），数据记录器（1）连接有终端机（2），终端机（2）装设有识别硬币和纸币的识别系统（3）、公交卡的刷卡机（4）、手机APP付费系统（5）、票据打印的打印机（6）及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端（7）。
2.根据权利要求1所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述数据记录器（1）为键盘式或触屏式。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述数据记录器（1）装设有显示器（11）及扬声器（12）。
4.根据权利要求1所述的一种智能公共汽车收费系统，其特征在于：所述终端机（2）或数据记录器（1）连接所述识别系统（3）、刷卡机（4）、手机APP付费系统（5）及打印机（6）。
翻译：技术领域
本发明涉及公共车辆服务研究技术领域，尤其涉及一种智能公共汽车收费系统。
背景技术
目前，作为城市公共汽车交通的主要售票方式是人工售票或自动投币两张方式，尤其在分段收费的公共汽车上必须要配有售票员，而售票员的工资大大加重了公交系统售票的成本。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种智能公共汽车收费系统，该智能公共汽车收费系统可替代售票员实现分段收费，实时监控及统计乘客数量，防止逃票情况。
为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。
一种智能公共汽车收费系统，包括有数据记录器，数据记录器连接有终端机，终端机装设有识别硬币和纸币的识别系统、公交卡的刷卡机、手机APP付费系统、票据打印的打印机及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端。
其中，所述数据记录器为键盘式或触屏式。
其中，所述数据记录器装设有显示器及扬声器。
其中，所述终端机或数据记录器连接所述识别系统、刷卡机、手机APP付费系统及打印机。
本发明的有益效果为：本发明所述的一种智能公共汽车收费系统，包括有数据记录器，数据记录器连接有终端机，终端机装设有识别硬币和纸币的识别系统、公交卡的刷卡机、手机APP付费系统、票据打印的打印机及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端。本发明可替代售票员实现分段收费，实时监控及统计乘客数量，防止逃票情况。
附图说明
下面利用附图来对本发明进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明的实施例一的框架图；
图2为本发明的实施例二的框架图；
图3为本发明的实施例三的框架图；
图4为本发明的实施例四的框架图。
在图1-4中包括有：
1——数据记录器11——显示器
12——扬声器2——终端机
3——识别系统4——刷卡机
5——手机APP付费系统6——打印机
7——电脑客户终端。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本发明进行说明。
如图1-4所示，一种智能公共汽车收费系统，包括有数据记录器1，数据记录器1连接有终端机2，终端机2装设有识别硬币和纸币的识别系统3、公交卡的刷卡机4、手机APP付费系统5、票据打印的打印机6及监控管理和统计数据的服务器电脑客户端7。
进一步的，所述数据记录器1为键盘式或触屏式。
进一步的，所述数据记录器1装设有显示器11及扬声器12。
进一步的，所述终端机2或数据记录器1连接所述识别系统3、刷卡机4、手机APP付费系统5及打印机6。
实施例一
如图1所示，键盘式的数据记录器1记录和采集每位乘客的上车时间、上车地点、票价；显示器11显示车辆每到一个站点时车上还有多少位乘客、显示下一个区域或者票价区有多少位乘客要下车、显示每次数据输入时的数字；打印机6打印的内容为序号、车牌号、日期时间、上车点与下车点、票价；刷卡机4和手机APP付费系统5连接终端机2采集各个数据；扬声器12播报线路站点和提醒乘客；硬币和纸币的识别系统3识别真假币并记录和统计每位乘客投币的数据；打印机6连接终端机2，终端机2驱动打印机6；硬币和纸币的识别系统3连接终端机2；以上数据最后存储于终端机2，通过无线通信实时传到服务器保存，传入到电脑客户端7。
实施例二
如图2所示，打印机6连接键盘式的数据记录器1，数据记录器1驱动打印机6；硬币和纸币的识别系统3连接键盘式的数据记录器1，采集和统计的票款数据传入数据记录器1内保存；键盘式的数据记录器1记录和采集每位乘客的上车时间、上车地点、票价；显示器11显示车辆每到一个站点时车上还有多少位乘客、显示下一个区域或者票价区有多少位乘客要下车、显示每次数据输入时的数字；打印机6打印的内容为序号、车牌号、日期时间、上车点与下车点、票价；刷卡机4和手机APP付费系统5连接数据记录器1，所采集数据存入数据记录器1内；扬声器12播报线路站点和提醒乘客；硬币和纸币的识别系统3识别真假币并记录和统计每位乘客投币的数据；以上所有采集数据既保存在数据记录器1内，同时也保存在终端机2内，通过无线通信把数据实时传到电脑客户端7保存。
实施例三
如图3所示，触屏式的数据记录器1记录和采集每位乘客的上车时间、上车地点、票价；显示器11显示车辆每到一个站点时车上还有多少位乘客、显示下一个区域或者票价区有多少位乘客要下车、显示每次数据输入时的数字；打印机6打印的内容为序号、车牌号、日期时间、上车点与下车点、票价；刷卡机4和手机APP付费系统5连接终端机2采集各个数据；扬声器12播报线路站点和提醒乘客；硬币和纸币的识别系统3识别真假币并记录和统计每位乘客投币的数据；打印机6连接终端机2，终端机2驱动打印机6；硬币和纸币的识别系统3连接终端机2；以上数据最后存储于终端机2，通过无线通信实时传到服务器保存，传入到电脑客户端7。
实施例四
如图4所示，数据记录器1采用触摸屏式记录数据；硬币和纸币的识别系统3连接触屏数据记录器1，采集和统计的票款数据传入数据记录器1内保存；数据记录器1记录和采集每位乘客的上车时间、上车地点、票价；显示器11显示车辆每到一个站点时车上还有多少位乘客、显示下一个区域或者票价区有多少位乘客要下车、显示每次数据输入时的数字；打印机6打印的内容为序号、车牌号、日期时间、上车点与下车点、票价；刷卡机4和手机APP付费系统5连接数据记录器1，所采集数据存入数据记录器1内；扬声器12播报线路站点和提醒乘客；硬币和纸币的识别系统3识别真假币并记录和统计每位乘客投币的数据；以上所有采集数据既保存在数据记录器1内，同时也保存在终端机2内，通过无线通信把数据实时传到服务器电脑客户端7保存。
需更进一步的解释，本发明根据公交客运公司实际线路票价情况，通过GPS或北斗把整条线路规划成各个票价区，把整条线路根据票价以字母或者地名代替划分，每个字母或地名代表一个区域，区域的价格由公司制定；根据公交客运公司实际线路票价情况，通过GPS或北斗标注整条线路各个站点名称。
进一步的解释，本发明根据规划好的线路的票价区和数据记录器的每次的记录，车辆每到一个票价区起点，显示器就会显示车内还剩多少乘客，稽查人员只要检查车内实际人数跟显示器显示的人数一样，表示无人逃票，如果显示器显示的人数比车内实际人数要少，表示有人可能投少钱多坐路程情况，这个时候就需要检查每位乘客手中的车票情况了；根据规划好的线路站点和数据记录器的每次的记录，车辆每到一个站点就会显示当前站点有多少乘客要下车，下一个站点有多少乘客要下车，如果发现站点人员下的人数少于显示器显示的人数，表示有人可能发生投少钱多坐路程情况，这个时候就需要检查每位乘客手中的车票情况了。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
