| 专利名称： | 汽车多内胎隐形防爆轮胎 | ||
| 专利名称(英文)： | Explosion-proof contact several inner tubes for automobile tire | ||
| 专利号： | CN201520692331.6 | 申请时间： | 20150909 |
| 公开号： | CN205044438U | 公开时间： | 20160224 |
| 申请人： | 王宾 | ||
| 申请地址： | 116000 辽宁省沈阳市甘井子区玉浓街68号3单元1101 | ||
| 发明人： | 王宾 | ||
| 分类号： | B60C5/20 | 主分类号： | B60C5/20 |
| 代理机构： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车多内胎隐形防爆轮胎，包括外胎，在外胎内有带充气嘴的内胎；所述的内胎至少两个，并内胎沿所述轮胎的轴向并列设置。所述的内胎为四个；每个内胎的充气嘴均与分气阀的内腔相连通，分气阀的内腔与总充气嘴相连通。本实用新型的汽车多内胎隐形防爆轮胎，由于外胎内有多个排列的内胎，运行时如有内胎受损，发生漏气现象，外胎内还有其他内胎支撑，不致整个轮胎全部泄气，可保持运行一段时间，更不会出现侧翻现象，安全可靠。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile multi-tube contact explosion-proof tire, comprises outer cover, with the cover of the inner tube; the inner tube at least two, along the tire and inner tube are arranged in parallel in the axial direction. The four of the inner tube; each inner tube with the distributing valve is connected with the inner cavity, the inner cavity of the minute air valve is communicated with the inflating nozzle. The utility model is of explosion-proof tires contact several inner tubes, the inner tube of a plurality of arrangement, if the inner tube is damaged, the air leakage phenomenon, there are other tyre in the inner tube of a tyre support, not the whole tyre all leakage, a period of time can keep running, rollover phenomenon do not occur, is safe and reliable. | ||
1.一种汽车多内胎隐形防爆轮胎，包括外胎（6），在外胎（6）内有带充气嘴的内胎；其特征在于：所述的内胎至少两个，并内胎沿所述轮胎的轴向并列设置。
2.根据权利要求1所述的汽车多内胎隐形防爆轮胎，其特征在于：所述的内胎为四个；每个内胎的充气嘴均通过单向控制阀（15）与分气阀（11）的内腔（12）相连通，分气阀（11）的内腔（12）与总充气嘴（13）相连通。
1.一种汽车多内胎隐形防爆轮胎，包括外胎（6），在外胎（6）内有带充气嘴的内胎；其特征在于：所述的内胎至少两个，并内胎沿所述轮胎的轴向并列设置。
2.根据权利要求1所述的汽车多内胎隐形防爆轮胎，其特征在于：所述的内胎为四个；每个内胎的充气嘴均通过单向控制阀（15）与分气阀（11）的内腔（12）相连通，分气阀（11）的内腔（12）与总充气嘴（13）相连通。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，特别是一种汽车多内胎隐形防爆轮胎。
背景技术
目前，汽车轮胎包括外胎和位于外胎内侧的内胎，内胎带有充气嘴。这种结构的轮胎安全性差，运行中如内胎受损（被扎）漏气，会非常危险，特别是高速时可能导致侧翻。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠、运行时如有内胎受损还可保持运行、消除爆胎隐患的汽车多内胎隐形防爆轮胎，克服现有技术的不足。
本实用新型的汽车多内胎隐形防爆轮胎，包括外胎，在外胎内有带充气嘴的内胎；所述的内胎至少两个，并内胎沿所述轮胎的轴向并列设置。
所述的内胎为四个；每个内胎的充气嘴均均通过单向控制阀与分气阀的内腔相连通，分气阀的内腔与总充气嘴相连通。
本实用新型的汽车多内胎隐形防爆轮胎，由于外胎内有多个排列的内胎，运行时如有内胎受损，发生漏气现象，外胎内还有其他内胎支撑，不致整个轮胎全部泄气，可保持运行一段时间，更不会出现侧翻现象，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2是图1所示的A-A局部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示：6为外胎，在外胎6内有带充气嘴的内胎。内胎至少两个，并内胎沿轮胎的轴向并列设置。
本实施方式中内胎确定为四个，包括右内胎5、右中内胎7、左中内胎8和左内胎9，各内胎在外胎6内沿轮胎的轴向并列设置。
右内胎5接有第一充气管2，右中内胎7接有第二充气管4，左中内胎8接有第三充气管3，左内胎9接有第四充气管10。每个充气管的端头均通过单向控制阀15与分气阀11为可拆卸式相接，并与分气阀11的内腔12相连通，单向控制阀15是目前用于内胎的只可进气，不可排气式阀门，如需排气，需要进行人工操作控制。分气阀11的内腔12与总充气嘴13相连通，总充气嘴13的端头螺纹连接有护帽14。
分气阀11固定在轮胎内侧的轮毂1上，固定方式可为镶嵌式或螺钉连接式或粘接式或卡接式，只要固定连接即可。
本实用新型的汽车多内胎隐形防爆轮胎，由于外胎6内有多个排列的内胎，运行时如有内胎受损，发生漏气现象，外胎6内还有其他内胎支撑，不致整个轮胎全部泄气，可保持运行一段时间，更不会出现侧翻现象，安全可靠。以四轮轿车为例，整车共有16个内胎，大大提高了汽车的运行安全。
