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技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电系统领域，特别涉及一种电动汽车充电座及 充电枪。

背景技术

低碳经济是经济发展的新引擎。新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势， 是我国大力扶持的新兴产业。电动汽车的关键技术除了电池外，交/直流的充电 接口也是重点。电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成。为确保最终客 户在使用时的安全性，要求在供电端内有电子锁。现有的技术中，充电座中的 电子锁均通过人为机械方式进行上锁和解锁，无法利用电动汽车上控制器进行 实时控制；充电过程中均为高压电源，人为操作解锁会存在触电的隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种装有通过电动汽车控制系统实 时控制解锁和上锁的电子锁的电动汽车充电座。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动汽车充电座，包括充电插座和电子锁，所述充电插座设有绝缘壳， 所述电子锁设置在充电插座的绝缘壳上；所述电子锁包括锁盒和电子锁芯，所 述电子锁芯设置在锁盒内部；

所述电子锁芯包括电机、锁杆和电机驱动电路，所述电机和电机驱动电路 设在电子锁芯内部，所述电机与电机驱动电路电气连接，所述锁杆穿过设置在 电子锁芯上的孔与电机传动连接，所述电机驱动电路与电动汽车控制系统电气 连接；

在充电枪上设有与电子锁的锁杆相配合的锁孔。

本实用新型有益效果是：

通过电子锁的电子锁芯中的电机驱动电路连接电动汽车的整车控制系统， 通过电动汽车的整车系统根据电动汽车充电的状态，来控制电子锁芯中的电机， 从而进行对充电枪和充电插座之间进行锁止或者解锁，实现电子锁无机械解锁 功能，通过整车控制系统控制解锁和锁止，无需人员进行手动解锁和锁止，防 止了触电的危险，且满足新充电国标要求。

进一步优化，为了更好的检测电子锁的状态，所述电子锁芯内还设有电子 锁状态检测电路，所述电子锁状态检测电路连接电动汽车控制系统。通过电子 锁芯内的电子锁状态检测电路检测电子锁处于解锁或者锁止的状态。

进一步优化，为了方便电子锁的电子锁芯的拆卸和电机驱动电路的线束伸 出盒体，所述锁盒包括盒盖和盒体，所述盒盖与盒体通过螺栓进行连接，所述 盒体包设有出线口，所述电机驱动电路上的线束穿过出线口伸出盒体外。通过 锁盒设置盒体和盒盖，并通过螺栓连接，方便电子锁芯的拆卸，设置出线口方 便电机驱动电路的线束伸出盒体。

进一步优化，为了使充电插座与电子锁方便灵活连接，所述充电插座的绝 缘壳上设有卡槽，所述电子锁的锁盒底部设有与所述卡槽相配合的卡边，电子 锁与充电插座通过卡边与卡槽契合进行连接。通过电子插座上的卡槽和电子锁 的锁盒上的卡边相配合，使电子锁与充电插座之间的连接方便且灵活。

进一步优化，为了使电子锁与充电插座连接更牢固，所述电子锁的锁盒底 部还设有装配孔和装配螺栓，所述装配螺栓穿过装配孔与充电插座螺纹连接。 通过使电子锁的锁盒与充电插座通过装配螺栓和装配孔配合连接，使电子锁与 充电插座之间的连接更牢固。

本实用新型还提供另外一种技术方案：

一种电动汽车充电枪，包括充电枪插头、锁盒和电子锁芯；所述电子锁芯 设置在锁盒内部，所述锁盒连接在充电枪插头上；

所述电子锁芯包括电机、锁杆和电机驱动电路，所述电机和电机驱动电路 设在电子锁芯内部，所述电机与电机驱动电路电气连接，所述锁杆穿过设置在 电子锁芯上的孔与电机传动连接，所述电机驱动电路与电动汽车控制系统电气 连接；

在充电插座上设有与电子锁的锁杆相配合的锁孔。

有益效果：通过电子锁的电子锁芯中的电机驱动电路连接电动汽车的整车 控制系统，通过电动汽车的整车系统根据电动汽车充电的状态，来控制电子锁 芯中的电机，从而进行对充电枪和充电插座之间进行锁止或者解锁，实现电子 锁无机械解锁功能，通过整车控制系统控制解锁和锁止，满足新充电国标要求。

附图说明

图1为本实用新型一一种电动汽车充电座的电子锁的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车充电座的结构示意图。

标号说明：

1、电子锁；11、连接螺栓；12、盒盖；13、电子锁芯；14、锁杆； 15、电机驱动电路；16、盒体；17、装配孔；18、卡边；19、出线口； 2、充电插座；21、装配螺栓；22、卡槽。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参照图1和图2，如图所示可知，本实用新型一种电动汽车充电座， 包括充电插座2和电子锁1；所述充电插座2设有绝缘壳，所述电子锁1设置在 充电插座2的绝缘壳上；所述电子锁1包括锁盒和电子锁芯13，所述电子锁芯 13设置在锁盒内部；所述电子锁芯13包括电机、锁杆14和电机驱动电路15， 所述电机和电机驱动电路15设在电子锁芯13内部，所述电机与电机驱动电路 15电气连接，所述锁杆14穿过设置在电子锁芯13上的孔与电机传动连接，所 述电机驱动电路15与电动汽车控制系统电气连接；所述电子锁芯13内还设有 电子锁状态检测电路，所述电子锁状态检测电路连接电动汽车控制系统；所述 锁盒包括盒盖12和盒体16，所述盒盖12与盒体16通过连接螺栓11进行连接， 所述盒体16包设有出线口19，所述电机驱动电路15上的线束穿过出线口19伸 出盒体16外；所述充电插座2的绝缘壳上设有卡槽22，所述电子锁1的锁盒底 部设有与所述卡槽22相配合的卡边18，电子锁1与充电插座2通过卡边18与 卡槽22契合进行连接；所述电子锁1的锁盒底部还设有装配孔17和装配螺栓 21，所述装配螺栓21穿过装配孔17与充电插座2螺纹连接；

在充电枪上设有与电子锁1的锁杆14相配的锁孔。

电子锁1可通过出线口19与电动汽车整车控制系统进行电器连接，并可通 过控制系统进行控制上锁和解锁，电子锁1的电源线分别连接车上12V电源和 地信号；电子锁1上电后，内部电子锁状态检测电路检测电子锁状态信号，并 将该信号发给整车控制系统，整车控制系统通过接收到电子锁状态信号来判断 此时电子锁1是锁止状态还是解锁状态；当充电时，整车控制系统通过接收到 电子锁状态信号来判断此时电子锁1是解锁状态，则通过锁止信号线发出锁止 信号给电子锁1，电子锁1收到锁止信号后，通过电机驱动电路15给电机电源 极相同电源，从而控制电机正向转动锁止，当电机转动到位后，电子锁状态检 测电路检测到锁止状态信号后反馈给整车控制系统，整车控制系统停止锁止信 号发出；当充电完成后，整车控制系统通过电子锁状态检测电路收到电子锁1 处于锁止状态，通过解锁信号线发生解锁信号给电子锁1的电机驱动电路15， 电子锁1收到解锁信号后，通过电机驱动电路15给电机电源极相反电源，从而 控制电机反向转动解锁，当电机转动到位后，电子锁状态检测电路检测到解锁 状态信号后反馈给整车控制系统，整车控制系统停止解锁信号发出。

在其他实施例中，一种电动汽车充电枪，包括充电枪插头、锁盒和电子锁 芯；所述电子锁芯设置在锁盒内部，所述锁盒连接在充电枪插头上；所述电子 锁芯包括电机、锁杆和电机驱动电路，所述电机和电机驱动电路设在电子锁芯 内部，所述电机与电机驱动电路电气连接，所述锁杆穿过设置在电子锁芯上的 孔与电机传动连接，所述电机驱动电路与电动汽车控制系统电气连接；在充电 插座上设有与电子锁的锁杆相配合的锁孔。

电动汽车整车控制系统通过判断电动汽车的电池是否在通电的状态，当电 动汽车的电池在通电的状态下，电动汽车整车控制系统通过电机驱动电路控制 电机正向转动，电机的正向转动带动锁杆锁住充电插座；当电动汽车的电池已 经充电完成的状态下，电动汽车整车控制系统通过电机驱动电路控制电机的反 向转动，电动的反向转动带动锁杆与充电插座进行解锁。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。