| 专利名称： | 一种汽车挡泥板 | ||
| 专利名称(英文)： | Mudguard of automobile | ||
| 专利号： | CN201520650299.5 | 申请时间： | 20150826 |
| 公开号： | CN204998637U | 公开时间： | 20160127 |
| 申请人： | 重庆百科钇锋科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 401420 重庆市綦江县工业园区（齿轮城）A区 | ||
| 发明人： | 张毅 | ||
| 分类号： | B62D25/16 | 主分类号： | B62D25/16 |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 乐珠秀 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车附件结构设计领域，具体是一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体安装在汽车车身上、车轮上方，在所述挡泥板本体的两侧分别固定设置有竖直向下延伸的侧挡板，所述侧挡板通过固定件与所述汽车车身对应的位置固定连接。有益效果是避免水或泥浆从车轮带起横向喷溅进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile attachment part structural design field specifically is a mudguard of automobile, including the fender body, the fender body is installed on car body, the wheel top the side shield that is provided with vertical downwardly extending is fixed respectively to the both sides of fender body, the side shield pass through the mounting with the position fixed connection that car body corresponds. The beneficial effects are that it runs well to avoid water or mud to get into the interior part that influences in the automobile body of car body from the horizontal splash in wheel area. | ||
1.一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体(1)，所述挡泥板本体(1)安装在汽车车身上、车轮上方，其特征在于：在所述挡泥板本体(1)的两侧分别固定设置有竖直向下延伸的侧挡板(2)，所述侧挡板(2)通过固定件与所述汽车车身对应的位置固定连接，在所述挡泥板本体(1)的内侧沿所述挡泥板本体(1)的延伸方向从前向后开设有多组呈“八”字形的导引槽(3)，所述导引槽(3)用于引导水流或泥浆从所述挡泥板本体(1)的两侧边缘排出所述挡泥板本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述侧挡板(2)与所述挡泥板本体(1)一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述固定件为螺钉或螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述导引槽(3)的深度从所述挡泥板本体(1)的两侧边缘向内逐渐加深。
1.一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体(1)，所述挡泥板本体(1)安装在汽车车身上、车轮上方，其特征在于：在所述挡泥板本体(1)的两侧分别固定设置有竖直向下延伸的侧挡板(2)，所述侧挡板(2)通过固定件与所述汽车车身对应的位置固定连接，在所述挡泥板本体(1)的内侧沿所述挡泥板本体(1)的延伸方向从前向后开设有多组呈“八”字形的导引槽(3)，所述导引槽(3)用于引导水流或泥浆从所述挡泥板本体(1)的两侧边缘排出所述挡泥板本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述侧挡板(2)与所述挡泥板本体(1)一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述固定件为螺钉或螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车挡泥板，其特征在于：所述导引槽(3)的深度从所述挡泥板本体(1)的两侧边缘向内逐渐加深。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车附件结构设计领域，具体是一种汽车挡泥板。
背景技术
现有汽车挡泥板为汽车在雨天或泥泞路况下行驶提供挡水或挡泥的作用，避免水或泥浆从车轮溅起进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转，但现有汽车挡泥板仅沿车轮的轮廓设计弧形挡板，能够挡住竖向溅起的水或泥浆，但不能挡住随车轮带起的水或泥浆横向向车身喷溅，依然存在水或泥浆从车轮溅起进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免水或泥浆从车轮带起横向喷溅进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转的汽车挡泥板。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体安装在汽车车身上、车轮上方，在所述挡泥板本体的两侧分别固定设置有竖直向下延伸的侧挡板，所述侧挡板通过固定件与所述汽车车身对应的位置固定连接，在所述挡泥板本体的内侧沿所述挡泥板本体的延伸方向从前向后开设有多组呈“八”字形的导引槽，所述导引槽用于引导水流或泥浆从所述挡泥板本体的两侧边缘排出所述挡泥板本体。
本实用新型的有益效果是：利用所述侧挡板挡住从车轮带起横向喷溅的水或泥浆进入汽车车身内，避免水或泥浆从车轮带起横向喷溅进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转，并避免溅射到所述挡泥板本体上的水或泥浆直接掉落到车轮上被车轮带起重复溅射(重复溅射增大车轮阻力，增加发动机负载)而影响汽车的运转效率；另外，所述侧挡板与汽车车身通过固定件固定连接，提高所述挡泥板本体与汽车车身的安装可靠性。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述侧挡板与所述挡泥板本体一体成型，提高侧挡板与挡泥板本体固定连接的可靠性，便于一体生产，提高生产效率。
进一步，所述固定件为螺钉或螺栓，提高侧挡板与汽车车身固定连接的可靠性。
进一步，所述导引槽的深度从所述挡泥板本体的两侧边缘向内逐渐加深，确保进入所述导引槽的水或泥浆沿顺利从所述挡泥板的两侧边缘排出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、挡泥板本体，2、侧挡板，3、导引槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1安装在汽车车身上、车轮上方，在挡泥板本体1的两侧分别固定设置有竖直向下延伸的侧挡板2，侧挡板2通过固定件与汽车车身对应的位置固定连接，在挡泥板本体1的内侧沿挡泥板本体1的延伸方向从前向后开设有多组呈“八”字形的导引槽3，导引槽3用于引导水流或泥浆从挡泥板本体1的两侧边缘排出挡泥板本体1。
本实施例中，侧挡板2与挡泥板本体1一体成型，固定件为螺钉或螺栓；导引槽3的深度从挡泥板本体1的两侧边缘向内逐渐加深。
有益效果是：利用侧挡板2挡住从车轮带起横向喷溅的水或泥浆进入汽车车身内，避免水或泥浆从车轮带起横向喷溅进入汽车车身内影响车身内的部件正常运转；侧挡板2与汽车车身通过固定件固定连接，提高挡泥板本体1与汽车车身的安装可靠性；导引槽3用于引导水流或泥浆从挡泥板本体1的两侧边缘排出挡泥板本体1，避免溅射到挡泥板本体1上的水或泥浆直接掉落到车轮上被车轮带起重复溅射重复溅射增大车轮阻力，增加发动机负载而影响汽车的运转效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
