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技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种离合器组件。

背景技术

在发动机总装线安装变速箱和离合分泵助力器时，如果安装变速箱后再安装分泵助力 器，由于分离拨叉位于离合器壳体内，工人无法观察挺杆的前端(即，固定端)是否安装 到分离拨叉的球窝内，工人只能凭借感觉进行多次安装，由此导致装配效率差、甚至出现 安装不到位等情况。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种能够提高分离拨叉与挺杆安装效率的离合器组 件。

根据本发明的离合器组件，包括：离合器，所述离合器包括分离拨叉，所述分离拨叉 上设置有挺杆安装部；离合器分泵助力器，所述离合器分泵助力器包括挺杆，所述挺杆具 有挺杆安装端，所述挺杆安装端安装在所述挺杆安装部内；定位结构，所述定位结构设置 成至少用于将所述挺杆安装端定位在所述挺杆安装部内以阻碍所述挺杆安装端从所述挺杆 安装部内脱出。

根据本发明的离合器组件，工人在装配分离拨叉与挺杆时，若挺杆的挺杆安装端已装 配到分离拨叉上的挺杆安装部内，则定位结构将施加给挺杆一个定位阻力以阻碍挺杆安装 端从挺杆安装部内脱出，这样工人能够感知该阻力的存在，从而判断出挺杆与分离拨叉已 安装到位，由此不仅提高了装配效率，而且避免由于无法观察到是否安装到位而进行多次 重复装配，降低了工人的装配疲劳强度。

根据本发明实施例的离合器组件还可以具有如下附加技术特征：

所述定位结构通过磁性作用将所述挺杆安装端吸附在所述挺杆安装部内。

所述定位结构包括：第一磁性部件和第二磁性部件，所述第一磁性部件和所述第二磁 性部件分别设置在所述挺杆安装部和所述挺杆安装端上且所述第一磁性部件和所述第二磁 性部件磁性配合以产生磁吸力。

所述第一磁性部件设置在所述挺杆安装部内且为永磁体，所述第二磁性部件为可被永 磁体吸附的金属件或者为永磁体。

所述挺杆安装端由可被永磁体吸附的金属制成或者所述挺杆安装端由永磁体制成，从 而使所述挺杆安装端构成所述第二磁性部件。

所述定位结构上构造有定位孔，所述挺杆安装端穿过所述定位孔安装在所述挺杆安装 部内，所述挺杆安装端的径向尺寸大于所述定位孔的径向尺寸。

所述定位结构包括环形的定位片，所述定位片的内周沿设置有多个凸片，所述定位孔 由所述多个凸片的自由端限定出。

所述凸片具有固定在所述定位片的所述内周沿上的固定端以及与所述固定端相对的所 述自由端，所述凸片的宽度按照从所述固定端向所述自由端的方向逐渐减小。

所述定位片的两侧还设置有固定翻边，所述挺杆安装部的两外侧面分别设置有与所述 固定翻边卡接的台阶结构。

所述挺杆安装端的朝向所述挺杆安装部的前表面为球面，所述挺杆安装端的背离所述 挺杆安装部的后表面为平直的止抵面。

附图说明

图1是根据本发明实施例的分离拨叉与挺杆的配合示意图；

图2是根据本发明实施例的分离拨叉的示意图；

图3根据本发明实施例的挺杆安装部的剖视图；

图4是根据本发明实施例的定位片的主视图；

图5是图4中所示的定位片的侧视图；

图6是根据本发明另一实施例的挺杆安装部的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同 或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个， 例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是 机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接 相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人 员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下” 可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上 面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第 二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特 征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图6详细描述根据本发明实施例的离合器组件，该离合器组件可应用在 动力传动系统的变速器单元中，能够实现发动机动力的输出与中断。

根据本发明实施例的离合器组件可以包括离合器、离合器分泵助力器2和定位结构(例 如，定位片3或磁性部件)。

离合器包括分离拨叉1，分离拨叉1上设置有挺杆安装部11，在本发明的一些实施例 中，如图1、图3和图6所示，挺杆安装部11可以构造为安装槽，例如形成为大体球窝形， 但不限于此。离合器分泵助力器2包括挺杆21，挺杆21具有挺杆安装端211(例如，挺杆 自由端)，挺杆安装端211安装在挺杆安装部11内。应当理解的是，对于离合器的其它构 造以及离合器分泵助力器2的其它构造等均已为现有技术且为本领域普通技术人员所熟 知，因此这里不再一一赘述。

定位结构设置成至少用于将挺杆安装端211定位在挺杆安装部11内，例如，定位结构 能够对位于挺杆安装部11内的挺杆安装端211施加一个防脱阻力，在该防脱阻力的作用下 可有效阻碍挺杆安装端211从挺杆安装部11内脱出。

由此，工人在装配分离拨叉1与挺杆21时，若挺杆21的挺杆安装端211已装配到分 离拨叉1上的挺杆安装部11内，则定位结构将施加给挺杆21一个定位阻力以阻碍挺杆安 装端211从挺杆安装部11内脱出，这样工人能够感知该阻力的存在，从而判断出挺杆21 与分离拨叉1已安装到位，由此不仅提高了装配效率，而且避免由于无法观察到是否安装 到位而进行多次重复装配，降低了工人的装配疲劳强度。此外，通过定位结构的定位作用， 还能有效防止挺杆安装端211在使用过程中脱出挺杆安装部11，使挺杆21与分离拨叉1 配合牢靠，提高了离合器组件的工作稳定性。

下面分别结合图1-图5以及图6中的两个实施例对定位结构进行详细描述。

首先参照图6，在该实施例中，定位结构是通过磁性作用将挺杆安装端211吸附在挺杆 安装部11内的，换言之，定位结构能够产生磁吸力从而将挺杆安装端211吸附在挺杆安装 部11内。通过磁性作用实现挺杆21与分离拨叉1的定位功能简单、可靠。

进一步，定位结构包括第一磁性部件4和第二磁性部件(例如，挺杆安装端211)，第 一磁性部件4和第二磁性部件分别设置在挺杆安装部11和挺杆安装端211上，并且第一磁 性部件4和第二磁性部件磁性配合以产生磁吸力。例如，在本发明的一个示例中，第一磁 性部件4设置在挺杆安装部11内且为永磁体，第二磁性部件为可被永磁体吸附的金属件， 例如第二磁性部件可为铁质部件，当然第二磁性部件同样可为永磁体。由此，结构简单且 吸附可靠。

在进一步实施例中，挺杆安装端211由可被永磁体吸附的金属制成，或者挺杆安装端 211由永磁体制成，从而使得根据本发明实施例的挺杆安装端211构成第二磁性部件，也 就是说，在该实施例中，挺杆安装端211与第二磁性部件为同一部件。由此，使得挺杆21 的结构更加简单，同时减少零部件数量，提高装配效率，同时降低成本。

下面结合图1-图5对另一实施例中的定位结构进行详细描述。

在该一些实施例中，定位结构固定在挺杆安装部11的敞开口处，定位结构上构造有定 位孔34，定位孔34可正对挺杆安装部11的中心设置，挺杆安装端211穿过定位孔34安 装在挺杆安装部11内，并且挺杆安装端211的径向尺寸大于定位孔34的径向尺寸(如图 1所示)，换言之，定位孔34的尺寸相对挺杆安装端211的径向尺寸较小，这样挺杆安装 端211穿过较小的定位孔34后会受到定位孔34的限位作用，从而由定位结构阻止挺杆安 装端211从挺杆安装部11内脱出。

如图4所示，定位结构包括环形的定位片3，定位片3的内周沿设置有多个凸片32， 多个凸片32沿周向分部在定位片3的内周沿，且作为优选的实施方式，多个凸片32是等 间距分布的。其中，定位孔34由多个凸片32的自由端321限定出。由于在定位片3的内 周沿设置多个凸片32，每个凸片32具有一定的变形能力，这样在尺寸较大的挺杆安装端 211通过多个凸片32限定的定位孔34时，依靠凸片32自身的形变可以使挺杆安装端211 顺利通过，且通过后凸片32恢复初始状态，从而有效阻碍挺杆安装端211逆向脱出挺杆安 装部11。

凸片32具有固定端322和自由端321，固定端322为外端，即为凸片32固定连接定位 片3内周沿的一端，自由端321为与固定端322相对的另一端，作为优选的实施方式，凸 片32的宽度按照从固定端322向自由端321的方向逐渐减小，这样不仅使得凸片32与定 位片3具有较佳的连接强度以及变形能力，同时也增加了凸片32的变形稳定性。

结合图1所示，为了使挺杆安装端211能够正向方便通过多个凸片32限定出的定位孔 34，同时逆向时能够受到多个凸片32的有效阻挡。优选地，挺杆安装端211的朝向挺杆安 装部11的前表面2111为球面，由此，安装过程中，在球面的导向作用下，挺杆安装端211 更易通过多个凸片32。进一步，挺杆安装端211的背离挺杆安装部11的后表面2112为平 直的止抵面，且止抵面的径向尺寸大于定位孔34的径向尺寸，从而在挺杆安装端211具有 逆向脱出挺杆安装部11的趋势时，多个凸片32能够推抵在止抵面上以阻碍挺杆安装端211 脱出挺杆安装部11。可选地，挺杆安装端211可以由柔性材料构成，例如挺杆安装端211 为橡胶件，但不限于此。

对于定位片3的安装方式，本发明并不作特殊限定。例如作为一种可行的实施方式， 如图4和图5所示，定位片3的两侧可以设置有固定翻边33，如图3所示，挺杆安装部11 的两外侧面分别设置有与固定翻边33卡接的台阶结构12，这样定位片3抵靠在挺杆安装 部11的朝向挺杆21的端面上，同时两固定翻边33分别卡接在对应的台阶结构12上，从 而实现定位片3与挺杆安装部11的固定作用，并且这种固定简单、可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示 例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者 特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述 不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以 在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将 本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的， 不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例 进行变化、修改、替换和变型。