| 专利名称： | 一种多电机驱动的差速方法 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610155038.5 | 申请时间： | 20160318 |
| 公开号： | CN105835720A | 公开时间： | 20160810 |
| 申请人： | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 江苏省苏州市苏州工业园区苏虹东路288号 | ||
| 发明人： | 王世强; 史成龙; 宋泽琳; 熊金峰; 张卫林 | ||
| 分类号： | B60L15/20; B60L15/32 | 主分类号： | B60L15/20 |
| 代理机构： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 摘要： | 本发明公开了一种多电机驱动的差速方法，机动车在驱动轮上至少安装一对左右对称的驱动电机，每一对驱动轮分别连接到同一驱动桥，一个中置电机通过电子差速器连接到一个驱动桥，如果驱动轮多于一对，驱动桥之间通过中央差速器依次连接。所述驱动电机为轮毂电机或轮边电机。所述轮边电机与驱动轮之间的传动形式是带传动、链传动或者行星齿轮传动，轮边电机输出轴与驱动轮轴平行。本发明所提供的多电机驱动的差速方法，从原理上解决了多轮边电机或轮毂电机差速的问题，电子差速可以采取最稳健的方案，大大降低了电机一致性的设计制造和选配难度，可提高电机的长期可靠性和可控制性等其他更重要的性能。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
一种多电机驱动的差速方法(发明专利)
专利号：CN201610155038.5
申请人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
- 公开号：CN105835720A
- 申请日期：20160318
- 公开日期：20160810
