| 专利名称： | 一种可升降式汽车座椅 | ||
| 专利名称(英文)： | A liftable vehicle seat | ||
| 专利号： | CN201520608197.7 | 申请时间： | 20150813 |
| 公开号： | CN204845608U | 公开时间： | 20151209 |
| 申请人： | 厦门理工学院 | ||
| 申请地址： | 361024 福建省厦门市集美区理工路600号 | ||
| 发明人： | 钟颖强; 于国飞; 梁子奇; 黄飞; 王海兵 | ||
| 分类号： | B60N2/16 | 主分类号： | B60N2/16 |
| 代理机构： | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人： | 麻艳 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种可升降式汽车座椅，具有底座、坐垫及升降机构；坐垫和底座上分别水平设有上滑行轨道和下滑行轨道；升降机构具有中部相互活动铰接的双撑杆，该双撑杆其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端，至少一固定端，以及至少一活动端；该固定端转动连接有连接块，该连接块嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；活动端转动连接有活动块，该活动块活动嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；限位上端转动连接有限位块，该限位块上设有限位凸柱，上滑行轨道上沿轨道延伸方向设有限位孔组；上滑行轨道内活动设有滑行块，限位块以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块上。本新型汽车座椅结构简洁、灵活小巧、简单实用，值得大力推广应用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a liftable vehicle seat, is provided with a base, the cushion and the lifting mechanism; the level of the cushion and is provided with a slide track and the sliding track; the middle part of the lifting mechanism has double support rod is movably hinged with each other, the double-rod of which the upper and lower a total of four free end, is provided with a position limiting the upper end of the, at least one fixed end, and at least one movable end; the fixed end is rotationally connected with the connecting block, the connecting block is embedded under the track or slide on the sliding track; in rotary connection with a movable end of the movable block, the movable block is embedded or activities on the sliding track on the sliding track; limiting connected on the upper end of the limit block, the limit block is provided with a limit projection, on the sliding track on the extending direction along the track is provided with a limiting hole; the activities in the sliding track is provided with a sliding block, the limit block in a direction perpendicular to the extending direction of the track is assembled in the sliding block. The novel car seat structure is simple, flexible and of small size, is simple and practical, worth popularization and application. | ||
1.一种可升降式汽车座椅，其特征在于：具有底座和坐垫，该底座与坐垫间连接有升降机构；坐垫和底座上分别水平设有上滑行轨道和下滑行轨道；升降机构具有中部相互活动铰接的双撑杆，该双撑杆其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端，至少一固定端，以及至少一活动端；该固定端转动连接有连接块，该连接块嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上，并且连接块为固定设置或者外侧受限设置；活动端转动连接有活动块，该活动块活动嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；限位上端转动连接有限位块，该限位块上设有限位凸柱，上滑行轨道上沿轨道延伸方向设有供限位凸柱匹配镶嵌的限位孔组；上滑行轨道内活动设有滑行块，限位块以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块上。
2.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述滑行块上开设有镶嵌孔，限位块活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块的内端连接有限位块底板。
3.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述限位块上设有便于手拉操作的手持部。
4.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述双撑杆的自由端部采用固定销钉连接。
5.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述升降机构设有两组，分别位于底座和坐垫的左右两侧位置。
1.一种可升降式汽车座椅，其特征在于：具有底座和坐垫，该底座与坐垫间连接有升降机构；坐垫和底座上分别水平设有上滑行轨道和下滑行轨道；升降机构具有中部相互活动铰接的双撑杆，该双撑杆其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端，至少一固定端，以及至少一活动端；该固定端转动连接有连接块，该连接块嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上，并且连接块为固定设置或者外侧受限设置；活动端转动连接有活动块，该活动块活动嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；限位上端转动连接有限位块，该限位块上设有限位凸柱，上滑行轨道上沿轨道延伸方向设有供限位凸柱匹配镶嵌的限位孔组；上滑行轨道内活动设有滑行块，限位块以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块上。
2.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述滑行块上开设有镶嵌孔，限位块活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块的内端连接有限位块底板。
3.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述限位块上设有便于手拉操作的手持部。
4.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述双撑杆的自由端部采用固定销钉连接。
5.如权利要求1所述的一种可升降式汽车座椅，其特征在于：所述升降机构设有两组，分别位于底座和坐垫的左右两侧位置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种座椅，具体是指一种可升降式汽车座椅。
背景技术
我国汽车产业近几年快速发展,对汽车座椅有大量的需求，汽车座椅为司乘人员提供便于操作，舒适安全的驾驶、乘坐位置是十分关键的。目前汽车座椅通常包括头枕、靠背、坐垫三大部分。为了使座椅适用不同人的乘坐需求，汽车座椅通常设计为各部分为可调结构，比如靠背相对坐垫角度可调，坐垫可作升降调节。目前坐垫升降调节，通常于坐垫下方连接一升降机构来实现，然而目前所述升降机构通常结构都较为复杂，零部件多，体积较大，占用空间大，调节不够简易，实用性不足，无法很好地推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、灵活小巧、简单实用的可升降式汽车座椅，值得大力推广应用。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种可升降式汽车座椅，具有底座和坐垫，该底座与坐垫间连接有升降机构；坐垫和底座上分别水平设有上滑行轨道和下滑行轨道；升降机构具有中部相互活动铰接的双撑杆，该双撑杆其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端，至少一固定端，以及至少一活动端；该固定端转动连接有连接块，该连接块嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上，并且连接块为固定设置或者外侧受限设置；活动端转动连接有活动块，该活动块活动嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；限位上端转动连接有限位块，该限位块上设有限位凸柱，上滑行轨道上沿轨道延伸方向设有供限位凸柱匹配镶嵌的限位孔组；上滑行轨道内活动设有滑行块，限位块以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块上。
所述滑行块上开设有镶嵌孔，限位块活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块的内端连接有限位块底板。
所述限位块上设有便于手拉操作的手持部。
所述双撑杆的自由端部采用固定销钉连接。
所述升降机构设有两组，分别位于底座和坐垫的左右两侧位置。
采用上述方案后，本新型可升降式汽车座椅，从机械的角度实现座椅的升降，结构简单，减轻座椅质量。当需要调节座椅高度时，先把限位块外移出坐垫上的限位孔组的对应限位孔，再将滑行块在上滑行轨道里左右移动，改变双撑杆之间的铰接角度，从而实现座椅的升降。本新型装置于座椅的坐垫与底座之间还可以方便地给乘客放置物品，节省车内空间，简单实用，值得推广。
附图说明
图1是本新型可升降式汽车座椅的立体图；
图2是图1中局部A的放大图。
标号说明
底座1下滑行轨道11
坐垫2上滑行轨道21
限位孔组211靠背3
升降机构4双撑杆41
限位上端411固定端412
活动端413限位块42
限位凸柱420滑行块421
限位块底板422连接块43
活动块44固定销钉45。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本案涉及一种可升降式汽车座椅，如图1-2所示，具有底座1和坐垫2，坐垫2上还连接有靠背3。坐垫2和底座1上分别水平设有上滑行轨道21和下滑行轨道11。
底座1与坐垫2间连接有升降机构4，该升降机构4具有中部相互活动铰接的双撑杆41，该双撑杆41其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端411，至少一固定端412（实施例中设有在上的一端），以及至少一活动端413（实施例中设有在下的两端）。
固定端412转动连接有连接块43，该连接块43嵌于上滑行轨道21（参见具体实施例中）或者下滑行轨道11上，该连接块43为固定设置或者外端受限设置，具体可于上滑行轨道21或者下滑行轨道11的对应端部设有限制部。活动端413转动连接有活动块44，该活动块44活动嵌于上滑行轨道21或者下滑行轨道11上。
限位上端411转动连接有限位块42，该限位块42上设有限位凸柱420。上滑行轨道21上沿轨道延伸方向设有由若干并排的限位孔构成的限位孔组211，以供限位凸柱420匹配镶嵌实现相互限位。上滑行轨道21内活动设有滑行块421，限位块42以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块421上。给出一优先实施例，滑行块421上开设有镶嵌孔，限位块421活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块421的内端连接有限位块底板422。该限位块底板422的作用是防止限位块42整个移出滑行块421，以确保限位块42的功用。
优选地，限位块42上设有便于手拉操作的手持部（图中未示意出），以便于手动调节作用。
所述双撑杆41的自由端部较佳地采用固定销钉45于各部件连接。升降机构4优选地设有两组，分别位于底座1和坐垫2的左右两侧位置（图1中只给出设在一侧的示意图）。
本新型可升降式汽车座椅，当需要调节座椅高度时，先通过手持部把限位块42外移出坐垫2上的限位孔组211的对应限位孔，再将滑行块421在上滑行轨道21里左右移动，配合固定端412和活动端413的相互调节作用，简易又平稳地改变双撑杆41之间的铰接角度，从而实现座椅的升降。调节到适当高度后，将限位块42嵌于对应的限位孔内，即完成座椅升降调节作用。另外，座椅的坐垫21与底座11之间的空间，还可以方便地给乘客放置物品，节省车内空间，简单实用。
以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。
