| 专利名称： | 大截面电动汽车保险杠的制造方法及所用的成型模具 | ||
| 专利名称(英文)： | Large cross section of the electric vehicle and the method for manufacturing the bumper of the forming mould for | ||
| 专利号： | CN201610353294.5 | 申请时间： | 20160525 |
| 公开号： | CN105799118A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 山东时风(集团)有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 252800 山东省聊城市高唐县时风工业园 | ||
| 发明人： | 林连华; 徐海港; 马金华; 王新军; 李新 | ||
| 分类号： | B29C45/22; B29C45/27; B29C45/78; B29K23/00; B29L31/30 | 主分类号： | B29C45/22 |
| 代理机构： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻; 孙亚琳 |
| 摘要： | 本发明公开了一种大截面电动汽车保险杠的制造方法。其采用与保险杠匹配的保险杠本体成型模具注塑成型，保险杠本体成型模具上设有呈“米”字型布置的六个热流道，第一热流道和第二热流道分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔A设置，第三热流道和第四热流道分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B设置，第五热流道对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热流道对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部设置，四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇口，保险杠本体成型模具的上侧内分型面和牌照安装部均分别设置一个分浇口；注塑时，熔融状态的聚丙烯经热流道的各分浇口注射到保险杠本体成型模具内。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a large cross-section electric method for manufacturing the bumper of an automobile. The main body of the bumper and bumper matching of the injection molding of the molding die, the molding die bumper main body is provided with a "m" shaped arrangement of six hot runner, runner and 2nd 1st runner respectively corresponding to the bumper main body of the forming die for the left and right sides of the lamp mounting hole is A, 4th 3rd heat flow passage and the hot runner respectively corresponding to the bumper main body of the forming die for the left and right sides of the lamp mounting hole is B, 5th hot runner corresponding to the upper side of the bumper body forming die in minute surface is arranged at the center of the, hot runner 6th on bumper body forming die corresponding to the license plate mounting part is arranged, four lamp the upper part and the lower part of the mounting hole are respectively provided with a minute runner, bumper main body inner surface of the shaping die and the license plate mounting portion on the upper side are respectively set up a minute runner; during the injection molding, the molten state of the polypropylene heat flow path is injected into the runner of the bumper body forming die. | ||
1.一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征是：所述电动汽车保险 杠包括保险杠本体(1)，所述保险杠本体(1)的上部左右两侧对称设有灯具安 装孔A(5)，所述保险杠本体(1)的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B(2)， 所述保险杠本体(1)的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部(13)， 所述保险杠本体(1)为改性聚丙烯树脂制造，其采用与之匹配的保险杠本体成 型模具注塑成型，保险杠本体成型模具上设有热流道，所述热流道包括呈“米” 字型布置的六个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中第一热流道 (6)和第二热流道(8)的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的 灯具安装孔A(5)设置，第三热流道(14)和第四热流道(9)的浇口分别对应 保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B(2)设置，第五热流道(10) 的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热流道(11)的 浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部(13)的中心设置，所述保险杠 本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇口，同一个 灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热流道相通，所述保险杠本 体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部(13)的中心位置均分别设 置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通；注塑时，熔融状态 的改性聚丙烯经过加热的热流道的各分浇口注射到保险杠本体成型模具内。
2.根据权利要求1所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：所述分浇口左右对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：所述保险杠本体成型模具的热流道通过电热棒加热，并配置有温控系统。
4.根据权利要求3所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：注塑时所述热流道的温度控制为210℃-230℃。
5.根据权利要求3所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：通过调整各分浇口开口的大小来保证压力分配。
6.一种用于成型大截面电动汽车保险杠的模具，其特征是：包括保险杠本 体成型模具(15)，所述保险杠本体成型模具(15)的上部左右两侧对称设有灯 具安装孔A(5)，所述保险杠本体(1)的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B (2)，所述保险杠本体成型模具(15)的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌 照安装部(13)，所述保险杠本体成型模具(15)上设有热流道，所述热流道包 括呈“米”字型布置的六个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中 第一热流道(6)和第二热流道(8)的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的 左右两侧的灯具安装孔A(5)设置，第三热流道(14)和第四热流道(9)的浇 口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B(2)设置，第五 热流道(10)的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热 流道(11)的浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部(13)的中心设置， 所述保险杠本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇 口，同一个灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热流道相通，所 述保险杠本体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部(13)的中心位 置均分别设置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通。
7.根据权利要求6所述的一种用于成型大截面电动汽车保险杠的模具，其 特征是：所述分浇口左右对称分布。
1.一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征是：所述电动汽车保险 杠包括保险杠本体(1)，所述保险杠本体(1)的上部左右两侧对称设有灯具安 装孔A(5)，所述保险杠本体(1)的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B(2)， 所述保险杠本体(1)的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部(13)， 所述保险杠本体(1)为改性聚丙烯树脂制造，其采用与之匹配的保险杠本体成 型模具注塑成型，保险杠本体成型模具上设有热流道，所述热流道包括呈“米” 字型布置的六个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中第一热流道 (6)和第二热流道(8)的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的 灯具安装孔A(5)设置，第三热流道(14)和第四热流道(9)的浇口分别对应 保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B(2)设置，第五热流道(10) 的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热流道(11)的 浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部(13)的中心设置，所述保险杠 本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇口，同一个 灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热流道相通，所述保险杠本 体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部(13)的中心位置均分别设 置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通；注塑时，熔融状态 的改性聚丙烯经过加热的热流道的各分浇口注射到保险杠本体成型模具内。
2.根据权利要求1所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：所述分浇口左右对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：所述保险杠本体成型模具的热流道通过电热棒加热，并配置有温控系统。
4.根据权利要求3所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：注塑时所述热流道的温度控制为210℃-230℃。
5.根据权利要求3所述的一种大截面电动汽车保险杠的制造方法，其特征 是：通过调整各分浇口开口的大小来保证压力分配。
6.一种用于成型大截面电动汽车保险杠的模具，其特征是：包括保险杠本 体成型模具(15)，所述保险杠本体成型模具(15)的上部左右两侧对称设有灯 具安装孔A(5)，所述保险杠本体(1)的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B (2)，所述保险杠本体成型模具(15)的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌 照安装部(13)，所述保险杠本体成型模具(15)上设有热流道，所述热流道包 括呈“米”字型布置的六个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中 第一热流道(6)和第二热流道(8)的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的 左右两侧的灯具安装孔A(5)设置，第三热流道(14)和第四热流道(9)的浇 口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B(2)设置，第五 热流道(10)的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热 流道(11)的浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部(13)的中心设置， 所述保险杠本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇 口，同一个灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热流道相通，所 述保险杠本体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部(13)的中心位 置均分别设置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通。
7.根据权利要求6所述的一种用于成型大截面电动汽车保险杠的模具，其 特征是：所述分浇口左右对称分布。
翻译：技术领域
本发明涉及一种电动汽车保险杠的制造方法，特别涉及一种大截面电动汽 车保险杠的制造方法，属于电动汽车制造技术领域。本发明还涉及制造电动汽 车保险杠所用的成型模具。
背景技术
电动汽车保险杠通常采用模具浇注成型。现有技术中，在保险杠的一般设 计模具浇口分布中，是在灯口或装饰孔位置设置浇口，浇注时保证各浇口注料 速度保持协调一致。该种方法适用于工件截面积不大的情况，当工件截面积较 大时，必须配置注塑压力高的大型注塑机，才能完成工件的制造，从而需大量 的资金占用。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种适用于大截面电动汽 车保险杠的制造方法，其可减小注塑设备的压力等级，减小资金占用，同时能 够完成大面积塑料件的制造。
本发明是通过如下技术方案来实现的：一种大截面电动汽车保险杠的制造 方法，其特征是：所述电动汽车保险杠包括保险杠本体，所述保险杠本体的上 部左右两侧对称设有灯具安装孔A，所述保险杠本体的下部左右两侧对称设有灯 具安装孔B，所述保险杠本体的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部， 所述保险杠本体为改性聚丙烯树脂制造，其采用与之匹配的保险杠本体成型模 具注塑成型，保险杠本体成型模具上设有热流道，所述热流道包括呈“米”字 型布置的六个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中第一热流道和 第二热流道的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔A 设置，第三热流道和第四热流道的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右 两侧的灯具安装孔B设置，第五热流道的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内 分型面中心设置，第六热流道的浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部 的中心设置，所述保险杠本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别 设有一个分浇口，同一个灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热 流道相通，所述保险杠本体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部的 中心位置均分别设置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通； 注塑时，熔融状态的改性聚丙烯经过加热的热流道的各分浇口注射到保险杠本 体成型模具内并最终成型。
进一步的，所述分浇口左右对称分布。
进一步的，所述保险杠本体成型模具的热流道通过电热棒加热，并配置有 温控系统。
进一步的，注塑时所述热流道的温度控制为210℃-230℃。
进一步的，通过调整各分浇口开口的大小来保证压力分配。
本发明中一种用于成型大截面电动汽车保险杠的模具所采用的技术方案是 是：其包括保险杠本体成型模具，所述保险杠本体成型模具的上部左右两侧对 称设有灯具安装孔A，所述保险杠本体的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B， 所述保险杠本体成型模具的下侧中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部，所 述保险杠本体成型模具上设有热流道，所述热流道包括呈“米”字型布置的六 个相通的热流道，每个热流道的端部设有浇口，其中第一热流道和第二热流道 的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔A设置，第三 热流道和第四热流道的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具 安装孔B设置，第五热流道的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心 设置，第六热流道的浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部的中心设置， 所述保险杠本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇 口，同一个灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的热流道相通，所 述保险杠本体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装部的中心位置均分 别设置一个分浇口，并分别通过分支流道与对应的热流道相通。
进一步的，所述分浇口左右对称分布。
本发明通过采用成型模具为主热流道多浇口成型方式，分布方式为“米” 字形浇口设置方式，能够保证整个保险杠的浇口位置基本均匀分布，保证压力 合理分配，可以均衡模具型腔内熔融料的流量，减小涨模力，减小设备的锁模 力，在不增加注塑设备压力等级的情况下，能够完成大面积塑料件的制造，可 大大减少设备投资，减少资金占用。
附图说明
图1是本发明的电动汽车保险杠的结构示意图；
图2是本发明的电动汽车保险杠的注塑工艺结构示意图；
图中，1是保险杠本体，2是灯具安装孔B，3是灯具安装孔B处的分浇口， 4是灯具安装孔A处的分浇口，5是灯具安装孔A，6是第一热流道，7是上侧内 分型面中心位置的分浇口，8是第二热流道，9是第四热流道，10是第五热流道， 11是第六热流道，12是牌照安装部处的分浇口，13是牌照安装部，14是第三 热流道，15是保险杠本体成型模具。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对本发明作进一步的说明：
如附图1所示是一种大截面电动汽车保险杠，所述电动汽车保险杠包括保 险杠本体1，所述保险杠本体1的上部左右两侧对称设有灯具安装孔A5，所述 保险杠本体1的下部左右两侧对称设有灯具安装孔B2，所述保险杠本体1的下 侧中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部13，所述保险杠本体1为改性聚丙 烯树脂制造，采用成型模具注塑成型。
如图2所示，成型保险杠时采用保险杠成型模具进行注塑成型，保险杠成 型模具具有与保险杠本体1相匹配的结构，其包括保险杠本体成型模具15，所 述保险杠本体成型模具15的上部左右两侧对称设有灯具安装孔A5，灯具安装孔 A5为整车前照灯安装孔，所述保险杠本体1的下部左右两侧对称设有灯具安装 孔B2，灯具安装孔B2为整车雾灯安装孔，所述保险杠本体成型模具15的下侧 中部设有用于安装车辆牌照的牌照安装部13，所述保险杠本体成型模具15外侧 设有热流道，所述热流道包括呈“米”字型布置的六个相通的热流道，每个热 流道的端部均设有浇口，其中第一热流道6和第二热流道8的浇口分别对应保 险杠本体成型模具15上的左右两侧的灯具安装孔A5设置，第三热流道14和第 四热流道9的浇口分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B2 设置，第五热流道10的浇口对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置， 第六热流道11的浇口对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部13的中心设置， 所述保险杠本体成型模具的四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇 口，即分别为：每个灯具安装孔A处有两个分浇口4、每个灯具安装孔B处有两 个分浇口3，并且同一个灯具安装孔处的两个分浇口通过分支流道与对应的同一 个热流道相通，所述保险杠本体成型模具的上侧内分型面中心位置和牌照安装 部13的中心位置均分别设置一个分浇口，即分别为：分浇口7、分浇口12，该 两个分浇口分别通过分支流道与与之对应的热流道相通。
注塑时，熔融状态的改性聚丙烯经过加热的热流道的各分浇口注射到保险 杠本体成型模具15的腔体内，并最终成型。注塑时通过调整各分浇口开口的大 小来保证压力合理分配。保险杠本体成型模具的热流道通过电热棒加热，并配 置有温控系统，注塑时所述热流道的温度控制为210℃-230℃。
本发明中，分浇口可以采用对称或不对称分布结构，优选的是，分浇口采 用左右对称分布的结构。
本发明中的其他部分采用现有技术，在此不再赘述。
本发明中的成型模具的流道设计合理，浇口布置均匀，能够保证压力合理 分配，可以均衡模具型腔内熔融料的流量，减小涨模力，减小设备的锁模力， 可减小注塑设备的压力等级，特别适于大截面电动车保险杠的制造。在不增加 注塑设备的压力等级的情况下，可做到少的资金占用，同时能够完成大面积塑 料件的制造。
