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技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的供电系统和方法。

背景技术

随着科技的不断进步，新能源汽车尤其是纯电动轿车已逐渐普及。目前，新能源汽车 与传统汽车一样，均装有铅酸辅助电池，重量约10公斤。该辅助电池需要良好的维护，车 辆长期不启动则辅助电池可能会产生失电情况，导致车辆无法启动，并且辅助电池占用空 间和重量，从而产生更多能耗。如果取消辅助电池，直接使用主电池组进行直流变换，会 导致车辆的高压系统和较多控制器件处于工作状态，耗费电力，且存在安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个 目的在于提出一种新能源汽车的供电系统，省去传统的辅助电池的设计，节省空间，减轻 新能源车重量，降低能耗，维护成本低，适应性强。

本发明的第二个目的在于提出一种新能源汽车的供电方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种新能源汽车的供电系统，包括： 主电池组，所述主电池组用于为新能源汽车供电；直流变换器，所述直流变换器与所述主 电池组的负极相连；控制电路，所述控制电路与所述主电池组的正极相连，用于控制所述 主电池组与所述直流变换器连通；电附件，所述电附件与所述直流变换器相连；微型辅助 电池，所述微型辅助电池与所述控制电路相连，用于为所述控制电路供电；以及太阳能板， 所述太阳能板与所述微型辅助电池相连，用于为所述微型辅助电池充电。

本发明实施例的新能源汽车的供电系统，通过使用太阳能板和微型辅助电池为控制电 路供电，省去了传统的辅助电池的设计，节省空间，减轻新能源车重量，降低能耗，维护 成本低，适应性强。

本发明第二方面实施例提出了一种新能源汽车的供电方法，包括：太阳能板采集光能， 并将所述光能转换为电能为微型辅助电池充电；所述微型辅助电池为控制电路供电；所述 控制电路控制主电池组与直流变换器连通。

本发明实施例的新能源汽车的供电方法，通过使用太阳能板和微型辅助电池为控制电 路供电，省去了传统的辅助电池的设计，节省空间，减轻新能源车重量，降低能耗，维护 成本低，适应性强。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电系统的结构示意图一。

图2是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电系统的结构示意图二。

图3是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电系统的结构示意图三。

图4是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同 或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的新能源汽车的供电系统和方法。

图1是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电系统的结构示意图一。

如图1所示，新能源汽车的供电系统可包括：主电池组10、直流变换器20、控制电路 30、电附件40、微型辅助电池50以及太阳能板60。

主电池组10用于为新能源汽车提供电力。直流变换器20与主电池组10的负极相连。 控制电路30与主电池组10的正极相连，用于控制主电池组10与直流变换器20连通。其 中，控制电路30可以是无线受控电路。电附件40与直流变换器20相连。微型辅助电池 50与控制电路30相连，用于为控制电路30供电。太阳能板60与微型辅助电池50相连， 用于为微型辅助电池50充电。

具体来说，太阳能板60采集光能，进行光电转换为微型辅助电池50充电，从而保持 控制电路30有电，使得控制电路30能够控制主电池组10和直流变换器20连通。直流变 换器20再为电附件40供电，从而保证新能源汽车的电附件40例如车门锁等，能够被启动。 其中，微型辅助电池50可以是直流电1.2A或1.5A，电压5V或12V的可充电微型电池， 重量小，成本低，维持电量时间长。控制电路30为无线受控电路，也就是说该控制电路可 受外部的无线方式控制来实现被遥控的功能，例如遥控开启车门锁。

如图2所示，新能源汽车的供电系统还可包括手动开关70。

手动开关70与控制电路30并联。手动开关70可在当微型辅助电池50无电且无法为 控制电路30供电时，手动连通主电池组10与直流变换器20。其中，直流变换器20还可 与微型辅助电池50相连。在手动连通主电池组10与直流变换器20之后，直流变换器20 可为微型辅助电池50充电，直至控制电路30的电压值达到工作电压。其中，手动开关70 可以是钥匙门开关，也可以是新能源汽车上的其他开关。

举例来说，在新能源汽车在黑暗的地下车库或私家车库内超过半年时，微型辅助电池 50已亏电，太阳能板60无法为微型辅助电池50充电。此时，可闭合手动开关70，使得主 电池组10与直流变换器20手动连通。经过直流变换器20对电流进行直流变换后，直流变 换器20可为微型辅助电池50充电。经过数秒或数分钟后，辅助电池50电压回升。当电压 值回升到正常工作电压时，控制电路30恢复正常工作。在控制电路30恢复正常工作后， 手动开关70可自动断开，从而避免手动开关70和控制电路30同时导通而出现的短路情况。 在新能源汽车上路后，太阳能板60开始采集光能，即使新能源汽车处于熄火状态，太阳能 板60也能够利用采集到的光能为辅助电池50充电。

如图3所示，新能源汽车的供电系统还可包括防反二极管80。

具体地，防反二极管80可设置在太阳能板60与微型辅助电池50之间。防反二极管80 可以实现逆向截止，能够有效防止直流变换器20输出的电压、感应电流或浪涌电流等击毁 太阳能板60。

本发明实施例的新能源汽车的供电系统，通过使用太阳能板和微型辅助电池为控制电 路供电，省去了传统的辅助电池的设计，节省空间，减轻新能源车重量，降低能耗，维护 成本低，适应性强。

为实现上述目的，本发明还提出一种新能源汽车的供电方法。

图4是根据本发明一个实施例的新能源汽车的供电方法的流程图。

如图4所示，新能源汽车的供电方法可包括以下步骤：

S1，太阳能板采集光能，并将光能转换为电能为微型辅助电池充电。

S2，微型辅助电池为控制电路供电。

S3，控制电路控制主电池组与直流变换器连通。

具体地，太阳能板采集光能，进行光电转换为微型辅助电池充电，从而保持控制电路 有电，使得控制电路能够控制主电池组和直流变换器连通。直流变换器再为电附件供电， 从而保证新能源汽车的电附件例如车门锁等，能够被启动。其中，微型辅助电池可以是直 流电1.2A或1.5A，电压5V或12V的可充电微型电池，重量小，成本低，维持电量时间长。 控制电路为无线受控电路，也就是说该控制电路可受外部的无线方式控制来实现被遥控的 功能，例如遥控开启车门锁。

此外，当微型辅助电池无电且无法为控制电路供电时，还可通过手动开关连通主电池 组与直流变换器。其中，手动开关与控制电路并联，且直流变换器与微型辅助电池相连。 在手动连通主电池组与直流变换器之后，直流变换器可为微型辅助电池充电，直至控制电 路的电压值达到工作电压。其中，手动开关可以是钥匙门开关，也可以是新能源汽车上的 其他开关。

举例来说，在新能源汽车在黑暗的地下车库或私家车库内超过半年时，微型辅助电池 已亏电，太阳能板无法为微型辅助电池充电。此时，可闭合手动开关，使得主电池组与直 流变换器手动连通。经过直流变换器对电流进行直流变换后，直流变换器可为微型辅助电 池充电。经过数秒或数分钟后，辅助电池电压回升。当电压值回升到正常工作电压时，控 制电路恢复正常工作。在控制电路恢复正常工作后，手动开关可自动断开，从而避免手动 开关和控制电路同时导通而出现的短路情况。在新能源汽车上路后，太阳能板开始采集光 能，即使新能源汽车处于熄火状态，太阳能板也能够利用采集到的光能为辅助电池充电。

另外，在太阳能板与微型辅助电池之间可设置防反二极管。防反二极管可以实现逆向 截止，能够有效防止直流变换器输出的电压、感应电流或浪涌电流等击毁太阳能板。

本发明实施例的新能源汽车的供电方法，通过使用太阳能板和微型辅助电池为控制电 路供电，省去了传统的辅助电池的设计，节省空间，减轻新能源车重量，降低能耗，维护 成本低，适应性强。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、 “宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、 “水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径 向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便 于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以 特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要 性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以 明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个， 例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固 定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可 以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以 是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的 普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以 是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征 在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或 仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下 面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二 特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具 体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材 料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意 性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特 点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下， 本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特 征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的， 不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例 进行变化、修改、替换和变型。