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技术领域

本实用新型属于非标准件的设计领域，尤其涉及一种检测U形螺栓性能的试验装置。

背景技术

U形螺栓又称骑马螺栓，是一种非标准零件，因形状为U形所以称为U形螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故也称之为骑马螺栓。

在汽车制造行业，U形螺栓主要用于钢板弹簧非独立悬架中，用于固定汽车板簧。板簧是汽车悬架中的主要弹性元件，承受汽车整体质量，同时减轻、缓冲由路面传来的振动，所以U形螺栓的性能及其安装后的可靠程度，直接影响着汽车悬架能否正常工作。

目前安装U形螺栓的可靠程度主要通过预紧力进行判断。由于U形螺栓上有两段螺纹，拧紧过程中两螺母往往不能实现同步预紧，所以其预紧过程较普通螺栓复杂，且最终预紧力较难控制。易出现因螺栓预紧力未达标而导致的螺栓松脱现象。为此汽车生产厂家一般采用多轴拧紧机进行U形螺栓的预紧，但在生产过程中由于受到设备自身性能与操作人员熟练程度的影响，其最终效果往往不尽如人意。

近年来随着材料科学的进步与加工工艺水平的改进，U形螺栓的机械性能有了明显的改善，所以传统安装方法已经不能充分发挥其潜在的机械性能。因此，需要对U形螺栓的扭矩及预紧力进行测试，以了解其机械性能。然而，目前缺少对U形螺栓在预紧过程中受力情况进行检测的设备，所以不能有效地对U形螺栓的受力状态进行检测，从而不能有效地改善其受力状态、提升安装的可靠程度，这对提高装配质量来说是十分不利的。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够方便检测U形螺栓在安装过程中受力情况的试验装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种U形螺栓试验装置，其特征在于，包括：移动小车；以及

固定安装在小车上的两个支撑设备；

所述支撑设备包括安装所述小车上的支撑台和安装在所述支撑台上的两个立柱；其中，所述支撑台沿所述小车所在平面横向移动，所述立柱沿所述小车所在平面纵向移动。

优选地，还包括纵向导轨，所述两个立柱中的至少一个沿所述纵向导轨移动。

优选地，还包括设置在所述支撑台上的固定支座、托板和纵向丝杠组件，其中，所述两个立柱中的一个固定在所述固定支座上，另一个安装在所述托板上，所述托板与所述纵向丝杠组件相连接，沿所述纵向轨道移动。

优选地，所述支撑台中的至少一个连接有横向导轨和横向丝杠组件，所述支撑台沿所述横向导轨移动。

优选地，所述支撑台中的一个通过底座固定在所述小车上优选地，所述立柱设置有V形卡槽。

优选地，还包括与所述横向丝杠组件和所述纵向丝杠组件连接的手柄。

优选地，所述支撑设备通过螺栓固定安装在所述小车上。

与现有技术相比，采用本实用新型具有以下优点：由于可根据不同车型，通过调整夹持U形螺栓的活动块之间的宽度和间距，以安装不同宽度、不同间距的U形螺栓，从而可方便测量U形螺栓在拧紧过程中的受力情况，并通过相应仪器获得相关定量数据，以及可试验不同型号的U形螺栓的拧紧方式及参数设定。此外，由于可将试验设备安装在小车上，所以方便试验装置的储存与搬运。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的U形螺栓试验装置的结构示意图。

图2为本实用新型的变宽度支撑设备结构示意图。

图3为本实用新型的变间距支撑设备结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的U形螺栓试验装置的结构示意图。图2为本实用新型的一个支撑设备结构示意图。图3为本实用新型的另一个支撑设备结构示意图。

如图1所示，本实用新型的U形螺栓试验装置用于在利用相关检测仪器对U形螺栓进行性能测试时，夹持U形螺栓，即作为检测试验时的试验平台，可包括移动小车1、并排安装在移动小车1上支撑U形螺栓的至少两个支撑设备，图1中示出了支撑U形螺栓的两个设备，分别为第一支撑设备2和第二支撑设备4，其中第一支撑设备2与第一支撑设备4的底部可通过螺栓固定在移动小车1上，并可随小车进行运输。

在本实用新型中，第一支撑设备2和4夹持U形螺栓的两个夹持部之间的宽度可被调整以及两个支撑设备的间距可通过移动两个支撑设备中的任一个来被调整，支撑设备2和4可为对称设置的两个设备，可具有相同的构造。此外，也可以仅通过移动一个支撑设备来调整两个支撑设备之间的间距。在本实用新型中，设定第一支撑设备2不可移动，第二支撑设备4可沿设置在小车1上导轨移动来调整与第一支撑设备2之间的间距，第一支撑设备2和4的具体结构可参见图2和3来进行描述。

如图2所示，第一支撑设备2可包括支撑台20、底座7、固定支座6、两个立柱、托板10、丝杠组件9和直线导轨8。两个立柱5用于夹持U形螺栓，两个立柱之间的间距可调整(稍后介绍)，在立柱中可设置卡住螺栓的V形卡槽，其中一个立柱安装在固定支座6上，固定支座6安装在支撑台20后安装在底座7上；另一个立柱5安装在托板10上，托板10与丝杠组件9连接在一起，沿直线导轨8方向移动，丝杠组件9与直线导轨8与底座7相联。

工作时，两个立柱5共同夹持固定U形螺栓3。当更换不同型号的U形螺栓时，操作人员可以通过设置在丝杠组件9上的手柄18使丝杠组件9运动，并拖动安装在其上的托板10与立柱沿导轨8运动，从而改变两个立柱5之间的距离，以适应U形螺栓3宽度的改变。

如图3所示，第二支撑设备4与第一支撑设备2的大部分结构相同，除了在支撑台(图3中的横向托板16)下面设置用于移动横向托板16的横向丝杠组件14和横向直线导轨13外。

具体地，第二支撑设备4可包括横向托板16(也称作支撑台)、纵向托板15、横向丝杠组件14、纵向丝杠组件11、横向直线导轨13、纵向直线导轨12、固定支座17和两个立柱5，其中一个立柱5安装在固定支座17上，固定支座17又与横向托板16相联；另一立柱5安装在纵向托板15上，纵向托板15与纵向丝杠组件11相联，沿纵向直线导轨12移动，纵向丝杠组件11与纵向直线导轨12安装在横向托板16上，横向托板16与横向丝杠14相联，且可沿设置其下面的横向直线导轨13移动。

其中U形螺栓3在第二支撑设备4中的夹持形式与第一支撑设备2类似，即通过形成有V形卡槽的两个立柱5来夹持U形螺栓，纵向托板15的调整方式也与第一支撑设备2的托板10的调整方式相同，即通过旋转纵向丝杠组件11，使纵向丝杠组件11运动，从而拖动安装在其上的纵向托板15和立柱5移动，从而改变两个立柱之间的距离。

工作时，通过将手柄19设置在纵向丝杠组件11上，以转动纵向丝杠组件14，进一步带动纵向丝杠组件11转动，从而使纵向托板15沿纵向直线导轨12运动，以调整两个立柱5支架的间距来适应U形螺栓3宽度的变化。当需要改变由第一支撑设备2和第二支撑设备4所夹持的两个U形螺栓3之间的间距时，通过将手柄19安置在横向丝杠组件14上来转动横向丝杠组件14以带动其运动，使横向托板16沿横向直线导轨13运动，从而实现两个U形螺栓3的间距的改变。

综上，本实用新型的U形螺栓试验装置能够方便地利用生产线上的智能拧紧设备进行各种规格U形螺栓的拧紧和预紧力测量试验，实现离线试验测量，可根据不同车型，安装不同宽度、不同间距的U形螺栓，从而提高实验工作的便利性和准确性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。