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技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车座椅头枕杆 冲弯模具。

背景技术

目前，汽车座椅头枕杆的冲弯加工一般在冲床上借助模具进行。现有的冲 弯模具由上模和下模两大部分组成，在上下模进行合模冲弯的时候，座椅的头 枕杆由两根芯轴支撑，由于冲压时头枕杆受到的冲击较大，而头枕杆与芯轴之 间直接硬接触，这样极易造成头枕杆与芯轴接触的部分发生损伤，从而造成工 件返工或报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止汽车座椅头枕杆 发生损伤的冲弯模具。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅头枕杆冲弯模具，在上模板顶 面的中央位置固定模柄，上模板底面的中部设置凸模，所述上模板的下方设有 凹模，凹模固定于下模板上，在所述凹模上开设有与凸模相配合的适配槽，该 适配槽的前后两侧各设置一组通槽，每组通槽分为左右两个，其特征在于：在 每个通槽中均设有滚轮，四个滚轮按矩阵分布，所述滚轮通过轴承安装于芯轴 上，芯轴与凹模相固定，且滚轮的外圆周上开设有环槽。

采用以上技术方案，在凹模上增设四个滚轮，滚轮能相对芯轴旋转。在冲 弯座椅头枕杆之前，头枕杆两根支杆待冲弯处的前后杆身均卡入对应滚轮的环 槽中，滚轮通过环槽对头枕杆定位，以防止头枕杆发生左右歪斜或偏移，在冲 弯头枕杆的过程中，头枕杆将受到的冲击力传递给滚轮，使滚轮发生转动，从 而有效防止了头枕杆与滚轮接触处发生损伤。

为了简化结构、方便装配，同组中的两个滚轮安装在同一根芯轴上，该芯 轴与凹模紧配合。

在所述凹模后侧的左右两边对称设置导柱，该导柱垂直于下模板，且导柱 的下端与下模板相固定，所述导柱的上端伸入导套中，两者滑动配合，所述导 套固定于上模板的底面。以上结构导套与导柱相配合，起导向的作用，以确保 上模板只在竖直方向运动，从而保障了头枕杆的冲弯质量，满足了一致性生产 的要求。

有益效果：本实用新型通过滚轮的转动来缓解头枕杆冲弯时受到的冲击力， 有效防止了头枕杆发生损伤，消除了工件返工或报废的弊病，具有设计合理、 结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型前视方向的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，在上模板1顶面的中央位置固定模柄2，模柄2与冲床 上的夹持机构连接，使上模板1能在冲床上做上下运动。在上模板1底面的中 部设置凸模3，凸模3垂直于上模板1，凸模3与上模板1之间可以为一体结构， 也可以采用螺栓固定。

如图1、图2所示，在上模板1的下方设有凹模4，凹模4固定于下模板5 上。在凹模4上开设有与凸模3相配合的适配槽4a，该适配槽4a的前后两侧各 设置一组通槽4b，前后两组通槽4b相对称，每组通槽4b分为左右两个，每个 通槽4b均沿前后方向延伸。在每个通槽4b中均设有滚轮6，四个滚轮6按矩阵 分布，滚轮6通过轴承安装于芯轴7上，且同组中的两个滚轮6安装在同一根 芯轴7上，芯轴7与凹模4紧配合固定。在每个滚轮6的外圆周上开设有环槽 6a，环槽6a的宽度略大于头枕杆10的直径。

如图1所示，在凹模4后侧的左右两边对称设置导柱8，该导柱8垂直于下 模板5，且导柱8的下端与下模板5相固定。导柱8的上端伸入导套9中，两者 滑动配合，导套9固定于上模板1的底面。

本实用新型的工作原理如下：

在冲弯座椅头枕杆10之前，头枕杆10两根支杆待冲弯处的前后杆身均卡 入对应滚轮6的环槽6a中，滚轮6通过环槽6a对头枕杆10定位，上模板1连 同凸模3向下运动，凸模3进入凹模4的适配槽4a中进行合模，此过程中头枕 杆10被冲弯，头枕杆10将受到的冲击力传递给四个滚轮6，使滚轮6发生转动， 从而有效防止了头枕杆10与滚轮6接触处发生损伤。

本实用新型未叙及的结构与现有技术相同，在此不作赘述。