| 专利名称： | 汽车用电子水泵 | ||
| 专利名称(英文)： | Electronic water pump for automobile | ||
| 专利号： | CN201520545932.4 | 申请时间： | 20150724 |
| 公开号： | CN204984946U | 公开时间： | 20160120 |
| 申请人： | 裴亚军 | ||
| 申请地址： | 213161 江苏省常州市武进区湖塘镇沙塘岸村 | ||
| 发明人： | 裴亚军 | ||
| 分类号： | F04D13/06; F04D29/00 | 主分类号： | F04D13/06 |
| 代理机构： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 郑云 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车用电子水泵，包括后盖、控制板、线圈、定子、电机壳、叶轮和水泵壳，所述控制板与所述线圈和定子连接并固定在所述电机壳上，所述定子固定在所述电机壳一侧，所述电机壳另一侧设有叶轮轴，所述叶轮安装在所述叶轮轴上，所述电机壳分别与所述水泵壳和后盖固定连接，所述叶轮轴上设有加强筋，所述加强筋与所述电机壳和叶轮轴固定连接。本实用新型提供的汽车用电子水泵采用加强筋将电机轴与电机壳进一步固定，增加了支撑，减小了叶轮轴在运行过程中受到水流冲击的摆动，从而减小水泵叶轮转子产生摆动对水流方向的干扰，提高了水泵的寿命和冷却系统的工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an electronic water pump for automobile, including back lid, control panel, coil, stator, motor casing, impeller and water pump shell, the control panel with coil and stator are connected and are fixed on the motor casing, the stator is fixed motor casing one side, the motor casing opposite side is equipped with the impeller shaft, install impeller is in on the impeller shaft, the motor casing respectively with water pump shell and back lid fixed connection, be equipped with the strengthening rib on the impeller shaft, the strengthening rib with motor casing and impeller shaft fixed connection. The utility model provides an electronic water pump for automobile adopts the strengthening rib further fixed with motor shaft and motor casing, has increased the support, has reduced the impeller shaft and has moved the swing that the in -process received water impact to reduce the water pump vane rotor and produce the interference of swinging water flow direction, improved the life -span of water pump and cooling system' s work efficiency. | ||
1.一种汽车用电子水泵，包括后盖(1)、控制板(2)、线圈、定子(3)、电机 壳(4)、叶轮(5)和水泵壳(6)，所述控制板(2)与所述线圈和定子(3)连接并固定在所 述电机壳(4)上，所述定子(3)固定在所述电机壳(4)一侧，所述电机壳(4)另一侧设 有叶轮轴(7)，所述叶轮(5)安装在所述叶轮轴(7)上，所述电机壳(4)分别与所述水 泵壳(6)和后盖(1)固定连接，其特征在于：所述叶轮轴(7)上设有加强筋(10)，所 述加强筋(10)与所述电机壳(4)和叶轮轴(7)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(73)至 少为三个，沿叶轮轴(7)的圆周方向均匀分布。
3.如权利要求2所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(10)为 直角三角形，所述直角三角形的两直角边分别与所述电机壳(4)和叶轮轴(7)固定 连接，所述直角三角形所在的平面与所述叶轮轴(7)的轴线平行或相交。
4.如权利要求2所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(10)为 螺旋状结构，所述螺旋状结构与所述水泵工作时的水流方向相适应。
1.一种汽车用电子水泵，包括后盖(1)、控制板(2)、线圈、定子(3)、电机 壳(4)、叶轮(5)和水泵壳(6)，所述控制板(2)与所述线圈和定子(3)连接并固定在所 述电机壳(4)上，所述定子(3)固定在所述电机壳(4)一侧，所述电机壳(4)另一侧设 有叶轮轴(7)，所述叶轮(5)安装在所述叶轮轴(7)上，所述电机壳(4)分别与所述水 泵壳(6)和后盖(1)固定连接，其特征在于：所述叶轮轴(7)上设有加强筋(10)，所 述加强筋(10)与所述电机壳(4)和叶轮轴(7)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(73)至 少为三个，沿叶轮轴(7)的圆周方向均匀分布。
3.如权利要求2所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(10)为 直角三角形，所述直角三角形的两直角边分别与所述电机壳(4)和叶轮轴(7)固定 连接，所述直角三角形所在的平面与所述叶轮轴(7)的轴线平行或相交。
4.如权利要求2所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述加强筋(10)为 螺旋状结构，所述螺旋状结构与所述水泵工作时的水流方向相适应。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种电子水泵，特别是涉及一种汽车用电子水泵。
背景技术
现有技术中的电子水泵的叶轮轴是单端进行固定支承，由于叶轮轴上需要 安装叶轮，因此叶轮轴伸出端一般比较长，在水泵工作时，由于水的流动性以 及随叶轮的转动，叶轮轴会受到水流的冲击而产生摆动，从而使水泵叶轮在转 动过程中也产生摆动，对水流方向产生干扰，减小了水泵的扬程，从而降低了 冷却系统的工作效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用 新型提供一种汽车用电子水泵。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：包括后盖、控制板、 线圈、定子、电机壳、叶轮和水泵壳，所述控制板与所述线圈和定子连接并固 定在所述电机壳上，所述定子固定在所述电机壳一侧，所述电机壳另一侧设有 叶轮轴，所述叶轮安装在所述叶轮轴上，所述电机壳分别与所述水泵壳和后盖 固定连接，所述叶轮轴上设有加强筋，所述加强筋与所述电机壳和叶轮轴固定 连接。该结构能够增强叶轮轴的固定，在受到水流冲击时减小摆动的幅度，减 小对水扬程的影响，提高冷却系统的工作效率。
优选的，所述加强筋至少为三个，沿叶轮轴的圆周方向均匀分布。三个及 三个以上的加强筋能够保证叶轮轴在受到水流冲击时在各个方向上都受到支 撑。
优选的，所述加强筋为直角三角形，所述直角三角形的两直角边分别与所 述电机壳和叶轮轴固定连接，所述直角三角形所在的平面与所述叶轮轴的轴线 平行或相交。
优选的，所述加强筋为螺旋状结构，所述螺旋状结构与所述水泵工作时的 水流方向相适应。螺旋状结构能够进一步减小与水流的摩擦，减小冲击时的力。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车用电子水泵采用加强筋 将电机轴与电机壳进一步固定，增加了支撑，减小了叶轮轴在运行过程中受到 水流冲击的摆动，从而减小水泵叶轮转子产生摆动对水流方向的干扰，提高了 水泵的寿命和冷却系统的工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是汽车用电子水泵的结构示意图；
图2是图1中加强筋的一种实施例的结构示意图；
图3是图2的主视图；
图4是图1中加强筋的另一种实施例的结构示意图；
图5是图4的主视图。
图中1、后盖，2、控制板，3、定子，4、电机壳，5、叶轮，6、水泵壳，7、 叶轮轴，8、螺钉，9、泵壳螺钉，10、加强筋。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示 意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-5所示，本实用新型的一种汽车用电子水泵，包括后盖1、控制板2、 线圈(图中未示出)、定子3、电机壳4、叶轮5、水泵壳6和叶轮轴7，控制板2 与线圈和定子3电连接并固定在电机壳4上，电机壳4上设有定子腔和转子腔， 定子3位于定子腔内，并通过螺钉8与电机壳4固定，叶轮5安装在叶轮轴7 上，叶轮5的转子部分置于电机壳4的转子腔内，定子腔和转子腔位于电机壳4 的两侧。叶轮轴7包括固定端和自由端，固定端与电机壳4固定连接，叶轮5 与自由端活动连接，自由端延伸至水泵壳6内部，叶轮轴7上还设有加强筋10， 加强筋10与叶轮轴7一体成型，并且与电机壳4固定连接，电机壳4通过泵壳 螺钉9与水泵壳6固定连接，后盖1与电机壳4固定连接。本实施例中的加强 筋10有三个，沿叶轮轴7圆周方向均匀分布，相邻加强筋10之间的夹角为120°， 加强筋10的形状为直角三角形，两条直角边分别与电机壳4和叶轮轴7连接， 加强筋10所在面与叶轮轴7的轴线平行，加强筋10所在面与叶轮轴7的轴线 也可以相交，即加强筋10与轴线存在一定角度，该角度与水泵壳6内水流方向 对应。加强筋10的形状不限于直角三角形，也可以为斜边具有向叶轮轴7方向 弯曲的弧度的直角三角形、梯形以及能够实现固定功能的其他形状。加强筋10 所在面与叶轮轴7的轴线可以平行也可以具有一定夹角，加强筋10所在的面也 不限于平面，也可以是与水流方向相应的螺旋状结构的曲面。加强筋10具有与 叶轮轴7夹角或者为螺旋状结构都能够进一步减小与水流的摩擦，减小冲击时 的力。
本实用新型的汽车用电子水泵采用加强筋10进一步加固叶轮轴7与电机壳 4的连接，使叶轮轴7的固定端支撑面积增大，能够有效降低叶轮轴7自由端的 抖动幅度，能够增强叶轮轴7的固定，在受到水流冲击时减小摆动的幅度，减 小对水扬程的影响，提高冷却系统的工作效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关 的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。 本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范 围来确定其技术性范围。
