| 专利名称： | 汽车座椅管件成型设备 | ||
| 专利名称(英文)： | Car seat pipe fitting former | ||
| 专利号： | CN201520489290.0 | 申请时间： | 20150708 |
| 公开号： | CN204912528U | 公开时间： | 20151230 |
| 申请人： | 苏州红荔汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 215128 江苏省苏州市吴中区越湖路999# | ||
| 发明人： | 李检林 | ||
| 分类号： | B21D41/00; B21D37/10 | 主分类号： | B21D41/00 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本实用新型提供了汽车座椅管件成型设备，其使得切割完成后的管件的两端可以同时进行缩管或扩管成型，且管件可以快速完成和夹持结构的脱离，提高了生产效率。其包括机架，所述机架的中心位置布置有管件夹持结构，其特征在于：所述管件夹持结构的两侧分别布置有可水平侧向移动的模头结构，两侧的所述模头结构分别支承于对应侧的换模滑块内，所述换模滑块嵌装于对应的侧滑座内，所述侧滑座的底部支承于对应的导轨座内，所述侧滑座的外端分别外接直线动力驱动装置，所述夹持结构的其中一侧还设置有侧向定位装置，所述侧向定位装置通过垂直向定位气缸驱动，工作状态下的所述侧向定位装置精确限定管件一端的水平侧向位置。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a car seat pipe fitting former, the draw or expander shaping can be carried out simultaneously in both ends of the pipe fitting after it makes the cutting accomplish, and the pipe fitting can accomplish fast with the breaking away from of clamping structure, improved production efficiency. Which comprises a frame, pipe fitting clamping structure, its characterized in that have been arranged to the center of frame : pipe fitting clamping structure' s both sides arrange respectively can horizontal lateral movement the die head structure, both sides the die head structure is supported respectively in the retooling slider that corresponds the side, the retooling slider inlays to be adorned in the seat that sideslips that corresponds, sideslip the bottom of seat and support in the guide rail seat that corresponds, the outer end external sharp power drive device respectively of seat sideslips, wherein one side of clamping structure still is provided with side direction positioner, side direction positioner passes through to drive to the location cylinder perpendicularly, under the operating condition the accurate horizontal side direction position of injecing pipe fitting one end of side direction positioner. | ||
1.汽车座椅管件成型设备，其包括机架，所述机架的中心位置布置有管件夹持结构，其特征在于：所述管件夹持结构的两侧分别布置有可水平侧向移动的模头结构，两侧的所述模头结构分别支承于对应侧的换模滑块内，所述换模滑块嵌装于对应的侧滑座内，所述侧滑座的底部支承于对应的导轨座内，所述侧滑座的外端分别外接直线动力驱动装置，所述夹持结构的其中一侧还设置有侧向定位装置，所述侧向定位装置通过垂直向定位气缸驱动，工作状态下的所述侧向定位装置精确限定管件一端的水平侧向位置，所述夹持结构的两侧分别设置有脱料顶板，两侧的所述脱料顶板的底部通过垂直向的脱料气缸驱动，所述脱料气缸位于所述机架的内腔内，非工作状态下的所述脱料顶板不干涉管件的水平侧向移动。
2.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述动力驱动装置分别固装于对应的安装支架，两个所述安装支架分别固装于所述机架的管件夹持结构的两侧位置，所述动力驱动装置具体为侧压缸。
3.如权利要求2所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述管件夹持机构具体包括下夹模、上夹模，所述下夹模支承于所述机架的上端面，所述上夹模和下夹模之间形成夹持腔，所述上夹模内布置有夹持件，所述夹持件外接上压缸。
4.如权利要求3所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述上夹模的上端面和对应侧的安装支架的顶端面间布置有顶板结构，其中一块顶板结构上布置有所述垂直向定位气缸，所述垂直向定位气缸的下端活塞杆紧固连接侧向定位装置。
5.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述脱料气缸的上端活塞杆连接有水平连接板，所述水平连接板的两侧分别紧固连接对应侧的所述脱料顶板，所述水平连接板上还布置有垂直向导向杆。
6.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述模头结构通过压板对应装于所述换模滑块的内端安装槽内，所述换模滑块通过紧固块嵌装于对应侧侧滑座内。
1.汽车座椅管件成型设备，其包括机架，所述机架的中心位置布置有管件夹持结构，其特征在于：所述管件夹持结构的两侧分别布置有可水平侧向移动的模头结构，两侧的所述模头结构分别支承于对应侧的换模滑块内，所述换模滑块嵌装于对应的侧滑座内，所述侧滑座的底部支承于对应的导轨座内，所述侧滑座的外端分别外接直线动力驱动装置，所述夹持结构的其中一侧还设置有侧向定位装置，所述侧向定位装置通过垂直向定位气缸驱动，工作状态下的所述侧向定位装置精确限定管件一端的水平侧向位置，所述夹持结构的两侧分别设置有脱料顶板，两侧的所述脱料顶板的底部通过垂直向的脱料气缸驱动，所述脱料气缸位于所述机架的内腔内，非工作状态下的所述脱料顶板不干涉管件的水平侧向移动。
2.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述动力驱动装置分别固装于对应的安装支架，两个所述安装支架分别固装于所述机架的管件夹持结构的两侧位置，所述动力驱动装置具体为侧压缸。
3.如权利要求2所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述管件夹持机构具体包括下夹模、上夹模，所述下夹模支承于所述机架的上端面，所述上夹模和下夹模之间形成夹持腔，所述上夹模内布置有夹持件，所述夹持件外接上压缸。
4.如权利要求3所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述上夹模的上端面和对应侧的安装支架的顶端面间布置有顶板结构，其中一块顶板结构上布置有所述垂直向定位气缸，所述垂直向定位气缸的下端活塞杆紧固连接侧向定位装置。
5.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述脱料气缸的上端活塞杆连接有水平连接板，所述水平连接板的两侧分别紧固连接对应侧的所述脱料顶板，所述水平连接板上还布置有垂直向导向杆。
6.如权利要求1所述的汽车座椅管件成型设备，其特征在于：所述模头结构通过压板对应装于所述换模滑块的内端安装槽内，所述换模滑块通过紧固块嵌装于对应侧侧滑座内。
翻译：技术领域
本实用新型涉及管件加工的技术领域，具体为汽车座椅管件成型设备。
背景技术
现有技术中的汽车座椅管件成型设备,其通常包括一进料机构、一模具 组、夹持结构，模具组内设置有挤压模，挤压模内开有加工孔，进料机构推 动待成型管进入到模具组内后使得待成型管的管口缩管或扩管成型，然而现 有的设备只能一次单独对管的一端成型，当需要分别对管的两端进行成型时， 需要分别两次进行操作，使得操作效率低，且现有设备在管件成型完成后， 其需要通过人工将管件脱离夹持结构，进一步降低了工作效率。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了汽车座椅管件成型设备，其使得切割 完成后的管件的两端可以同时进行缩管或扩管成型，且管件可以快速完成和 夹持结构的脱离，提高了生产效率。
汽车座椅管件成型设备，其技术方案是这样的：其包括机架，所述机架 的中心位置布置有管件夹持结构，其特征在于：所述管件夹持结构的两侧分 别布置有可水平侧向移动的模头结构，两侧的所述模头结构分别支承于对应 侧的换模滑块内，所述换模滑块嵌装于对应的侧滑座内，所述侧滑座的底部 支承于对应的导轨座内，所述侧滑座的外端分别外接直线动力驱动装置，所 述夹持结构的其中一侧还设置有侧向定位装置，所述侧向定位装置通过垂直 向定位气缸驱动，工作状态下的所述侧向定位装置精确限定管件一端的水平 侧向位置，所述夹持结构的两侧分别设置有脱料顶板，两侧的所述脱料顶板 的底部通过垂直向的脱料气缸驱动，所述脱料气缸位于所述机架的内腔内， 非工作状态下的所述脱料顶板不干涉管件的水平侧向移动。
其进一步特征在于：
所述动力驱动装置分别固装于对应的安装支架，两个所述安装支架分别 固装于所述机架的管件夹持结构的两侧位置，所述动力驱动装置具体为侧压 缸；
所述管件夹持机构具体包括下夹模、上夹模，所述下夹模支承于所述机 架的上端面，所述上夹模和下夹模之间形成夹持腔，所述上夹模内布置有夹 持件，所述夹持件外接所述上压缸，所述上压缸驱动所述夹持件垂直向动作 进而夹持住管件；
所述上夹模的上端面和对应侧的安装支架的顶端面间布置有顶板结构， 其中一块顶板结构上布置有所述垂直向定位气缸，所述垂直向定位气缸的下 端活塞杆紧固连接侧向定位装置；
所述脱料气缸的上端活塞杆连接有水平连接板，所述水平连接板的两侧 分别紧固连接对应侧的所述脱料顶板，所述水平连接板上还布置有垂直向导 向杆，确保水平连接板的垂直向动作；
所述模头结构通过压板对应装于所述换模滑块的内端安装槽内，所述换 模滑块通过紧固块嵌装于对应侧侧滑座内，确保模头可以根据管件的需求进 行快速更换。
采用本实用新型的结构后，先将待成型管件放置于管件夹持结构内，暂 不紧固夹持，之后通过侧向定位装置定位管件的水平侧向位置，然后管件夹 持结构紧固夹持管件，两侧的模头结构根据管件的成型要求进行放置，两侧 的直线动力驱动装置同时驱动侧滑座做相向运动，两侧的模头结构分别对管 件的两端模压成型，成型完毕后，两侧的直线动力驱动装置同时驱动侧滑座 做相对运动，之后管件夹持结构松开，脱料气缸上升，带动脱料顶板将管件 顶出管件夹持结构的夹持腔，之后人工取出管件即可，其使得切割完成后的 管件的两端可以同时进行缩管或扩管成型，且管件可以快速完成和夹持结构 的脱离，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图结构示意图；
图中各序号所对应的标注名称如下：
机架1、管件夹持结构2、模头结构3、换模滑块4、侧滑座5、导轨座6、 直线动力驱动装置7、侧向定位装置8、垂直向定位气缸9、管件10、脱料顶 板11、脱料气缸12、安装支架13、下夹模14、上夹模15、夹持件16、上压 缸17、顶板结构18、水平连接板19、垂直向导向杆20、压板21、紧固块22。
具体实施方式
汽车座椅管件成型设备，见图1：其包括机架1，机架1的中心位置布置 有管件夹持结构2，管件夹持结构2的两侧分别布置有可水平侧向移动的模头 结构3，两侧的模头结构3分别支承于对应侧的换模滑块4内，换模滑块4嵌 装于对应的侧滑座5内，侧滑座5的底部支承于对应的导轨座6内，侧滑座5 的外端分别外接直线动力驱动装置7，夹持结构2的其中一侧还设置有侧向定 位装置8，侧向定位装置8通过垂直向定位气缸9驱动，工作状态下的侧向定 位装置8精确限定管件10一端的水平侧向位置，夹持结构2的两侧分别设置 有脱料顶板11，两侧的脱料顶板11的底部通过垂直向的脱料气缸12驱动， 脱料气缸12位于机架1的内腔内，非工作状态下的脱料顶板11不干涉管件 10的水平侧向移动。
直线动力驱动装置7分别固装于对应的安装支架13，两个安装支架13分 别固装于机架1的管件夹持结构2的两侧位置，动力驱动装置7具体为侧压 缸；
管件夹持机构2具体包括下夹模14、上夹模15，下夹模14支承于机架1 的上端面，上夹模14和下夹模15之间形成夹持腔，上夹模15内布置有夹持 件16，夹持件16外接上压缸17，上压缸17驱动夹持件16垂直向动作进而 夹持住管件10；
上夹模15的上端面和对应侧的安装支架13的顶端面间布置有顶板结构 18，其中一块顶板结构18上布置有垂直向定位气缸9，垂直向定位气缸9的 下端活塞杆紧固连接侧向定位装置8；
脱料气缸11的上端活塞杆连接有水平连接板19，水平连接板19的两侧 分别紧固连接对应侧的脱料顶板11，水平连接板19上还布置有垂直向导向杆 20，确保水平连接板19的垂直向动作；
模头结构3通过压板21对应装于换模滑块4的内端安装槽内，换模滑块 4通过紧固块22嵌装于对应侧侧滑座5内，确保模头结构3可以根据管件的 需求进行快速更换。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新 型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡 依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利 涵盖范围之内。
