| 专利名称： | 汽车加速度计 | ||
| 专利名称(英文)： | Car accelerometer | ||
| 专利号： | CN201520470772.1 | 申请时间： | 20150703 |
| 公开号： | CN204791686U | 公开时间： | 20151118 |
| 申请人： | 王杰 | ||
| 申请地址： | 443600 湖北省宜昌市秭归县秭归科技局梅旭转 | ||
| 发明人： | 王杰 | ||
| 分类号： | G09B23/10 | 主分类号： | G09B23/10 |
| 代理机构： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 黎泽洲 |
| 摘要： | 汽车加速度计，测量电路上设有电源、开关、保护电阻和测量电阻，测量电阻上设有滑块，滑块上设有弹簧，所述滑块和弹簧与车身通过滑杆连接，所述滑块与测量电阻通过滑动触头连接，所述测量电阻两端设有加速度计。本实用新型提供的一种汽车加速度计，通过采用上述的结构，闭合开关，在汽车启动过程中，可以有效的利用滑块的惯性以及其平衡条件，由于加速度计由电压表改装而成，通过滑动触头的微小移动，可以改变加速度计的读数，进而可以直接将汽车加速度测量出来。 | ||
| 摘要(英文)： | Car accelerometer is equipped with power, switch, protection resistance and measuring resistance on the measuring circuit, the last slider that is equipped with of measuring resistance is equipped with the spring on, slider and spring and automobile body pass through slider connection, the slider passes through sliding contact with measuring resistance and is connected, the measuring resistance both ends are equipped with accelerometer. The utility model provides a pair of car accelerometer, through adopting foretell structure, closed switch, at the automobile staring in -process, the inertia that can effectually utilize the slider with and equilibrium condition because accelerometer is formed by the voltmeter repacking, through sliding contact' s small removal, can change accelerometer' s reading, and then can directly come out automobile acceleration measurement. | ||
1.汽车加速度计，其特征是：测量电路（6）上设有电源（5）、开关（4）、保护电阻（3）和测量电阻（2），测量电阻（2）上设有滑块（9），滑块（9）上设有弹簧（8），所述滑块（9）和弹簧（8）与车身通过滑杆（1）连接，所述滑块（9）与测量电阻（2）通过滑动触头连接，所述测量电阻（2）两端设有加速度计（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车加速度计，其特征是：所述加速度计（7）由电压表改装而成。
1.汽车加速度计，其特征是：测量电路（6）上设有电源（5）、开关（4）、保护电阻（3）和测量电阻（2），测量电阻（2）上设有滑块（9），滑块（9）上设有弹簧（8），所述滑块（9）和弹簧（8）与车身通过滑杆（1）连接，所述滑块（9）与测量电阻（2）通过滑动触头连接，所述测量电阻（2）两端设有加速度计（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车加速度计，其特征是：所述加速度计（7）由电压表改装而成。
翻译：技术领域
本实用新型涉及运动测量设备领域，特别是一种汽车加速度计。
背景技术
现实生活中，测量运动物体的加速度一直是一个技术难题，理论上需要测量出相应时间、位移等便于测量的物理量，再根据物理公式推导得出加速度，这样显得比较麻烦，为解决这一问题，提供了一种汽车加速度计。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车加速度计，在汽车启动过程中，可以有效的利用滑块的惯性以及其平衡条件，由于加速度计由电压表改装而成，通过滑动触头的微小移动，可以改变加速度计的度数，进而直接将汽车加速度测量出来。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车加速度计，测量电路上设有电源、开关、保护电阻和测量电阻，测量电阻上设有滑块，滑块上设有弹簧，所述滑块和弹簧与车身通过滑杆连接，所述滑块与测量电阻通过滑动触头连接，所述测量电阻两端设有加速度计。
所述加速度计由电压表改装而成。
本实用新型提供的一种汽车加速度计，通过采用上述的结构，闭合开关，当汽车加速时，由于滑块与车身通过滑杆连接，滑块将沿滑杆有一定的滑动，一段时间后，滑块将与车身有相同的加速度，此时滑块位置相对于滑杆不变，在此过程中，滑动触头随滑块的移动在测量电阻上移动一段距离，进而可以通过加速度计测量汽车的加速度值。当汽车静止或匀速直线运动时，滑块在弹簧的作用下自动复位。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中：滑杆1，测量电阻2，保护电阻3，开关4，电源5，测量电路6，加速度计7，弹簧8，滑块9。
具体实施方式
如图1中，汽车加速度计，测量电路6上设有电源5、开关4、保护电阻3和测量电阻2，测量电阻2上设有滑块9，滑块9上设有弹簧8，所述滑块9和弹簧8与车身通过滑杆1连接，所述滑块9与测量电阻2通过滑动触头连接，所述测量电阻2两端设有加速度计7。由此结构，闭合开关，当汽车加速时，由于滑块与车身通过滑杆连接，滑块将沿滑杆有一定的滑动，一段时间后，滑块将与车身有相同的加速度，此时滑块位置相对于滑杆不变，在此过程中，滑动触头随滑块的移动在测量电阻上移动一段距离，进而可以通过加速度计测量汽车的加速度值。当汽车静止或匀速直线运动时，滑块在弹簧的作用下自动复位。
所述加速度计7由电压表改装而成。由此结构，方便测量。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
