| 专利名称： | 一种弹性体附层安装结构和汽车座椅 | ||
| 专利名称(英文)： | Elastomer attaches layer mounting structure and car seat | ||
| 专利号： | CN201520451304.X | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN204749922U | 公开时间： | 20151111 |
| 申请人： | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | ||
| 申请地址： | 065000 河北省廊坊市经济技术开发区四号路中青科技园南2号楼 | ||
| 发明人： | 张海涛 | ||
| 分类号： | B60N2/56; B60N2/44 | 主分类号： | B60N2/56 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种弹性体附层安装结构，用于汽车座椅，包括：弹性体附层，所述弹性体附层靠近所述汽车座椅的透气椅面的一侧布置，所述弹性体附层开设有若干个透气孔洞；海绵发泡承载垫；设置于所述海绵发泡承载垫与所述弹性体附层之间的间隔空气调配层。本实用新型提供的弹性体附层安装结构，通过将弹性体附层布置在靠近所述汽车座椅的透气椅面的一侧，并在弹性体附层上开设有若干个透气孔洞，使得具有导气孔洞的海绵发泡承载垫的气路能够实现，也就实现了座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。本实用新型还公开了一种汽车座椅。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an elastomer attaches a layer mounting structure for car seat, include : the elastomer attaches the layer, the elastomer attaches the layer and is close to one side of car seat' s ventilative seat is arranged, the elastomer attaches the layer and has offered the ventilative hole of a plurality of, the pad is born in the sponge foaming, set up in sponge foaming bear fill up with the elastomer attaches the interval air allotment layer between the layer. The utility model provides an elastomer attaches a layer mounting structure, arranges and is being close to through attaching the elastomer on the layer one side of car seat' s ventilative seat to offered the ventilative hole of a plurality of on the elastomer attaches the layer, the gas circuit that the pad was born the weight of in the feasible sponge foaming that has the air guide hole can realize, has just realized also that seat surface and seat inside produces air exchange' s ventilation function. The utility model further discloses an automobile seat. | ||
1.一种弹性体附层安装结构，用于汽车座椅，其特征在于，包括： 弹性体附层（10），所述弹性体附层（10）靠近所述汽车座椅的透气椅面（03）的一侧布置，所述弹性体附层（10）开设有若干个透气孔洞（11）； 海绵发泡承载垫（30）； 设置于所述海绵发泡承载垫（30）与所述弹性体附层（10）之间的间隔空气调配层（20）； 所述间隔空气调配层（20）具有两层或两层以上的间隔材料层（21）； 相邻两个所述间隔材料层（21）之间设置有具有分布式透气孔洞或稀疏孔隙的调风层（22）。
2.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述透气孔洞（11）的横截面为圆形或多边形。
3.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，各个所述透气孔洞（11）的面积相同或不同。
4.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）具有内部中空的空间结构及出风孔隙（23）。
5.如权利要求4所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。
6.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述海绵发泡承载垫（30）上开设有凹形容留结构（2030），所述间隔空气调配层（20）设置于所述凹形容留结构（2030）内。
7.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）与导气风扇（04）之间经过所述海绵发泡承载垫（30）的导风孔洞（31）连通；或者，所述间隔空气调配层（20）与导气风扇（04）之间通过所述间隔空气调配层（20）的延长风道体（24）或可弯转管道连接体（25）连通。
8.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述海绵发泡承载垫（30）与汽车座椅的支撑骨架（06）之间，以及所述透气椅面（03）的下方设置有第二间隔空气调配层（20’）。
9.如权利要求8所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述透气椅面（03）的下方设置有透气特性的加热垫体（05）。
10.一种汽车座椅，包括坐垫（01）和靠背（02），其特征在于，所述坐垫（01）和/或所述靠背（02）中具有如权利要求1-9任一项所述的弹性体附层安装结构。
1.一种弹性体附层安装结构，用于汽车座椅，其特征在于，包括： 弹性体附层（10），所述弹性体附层（10）靠近所述汽车座椅的透气椅面（03）的一侧布置，所述弹性体附层（10）开设有若干个透气孔洞（11）； 海绵发泡承载垫（30）； 设置于所述海绵发泡承载垫（30）与所述弹性体附层（10）之间的间隔空气调配层（20）； 所述间隔空气调配层（20）具有两层或两层以上的间隔材料层（21）； 相邻两个所述间隔材料层（21）之间设置有具有分布式透气孔洞或稀疏孔隙的调风层（22）。
2.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述透气孔洞（11）的横截面为圆形或多边形。
3.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，各个所述透气孔洞（11）的面积相同或不同。
4.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）具有内部中空的空间结构及出风孔隙（23）。
5.如权利要求4所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。
6.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述海绵发泡承载垫（30）上开设有凹形容留结构（2030），所述间隔空气调配层（20）设置于所述凹形容留结构（2030）内。
7.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述间隔空气调配层（20）与导气风扇（04）之间经过所述海绵发泡承载垫（30）的导风孔洞（31）连通；或者，所述间隔空气调配层（20）与导气风扇（04）之间通过所述间隔空气调配层（20）的延长风道体（24）或可弯转管道连接体（25）连通。
8.如权利要求1所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述海绵发泡承载垫（30）与汽车座椅的支撑骨架（06）之间，以及所述透气椅面（03）的下方设置有第二间隔空气调配层（20’）。
9.如权利要求8所述的弹性体附层安装结构，其特征在于，所述透气椅面（03）的下方设置有透气特性的加热垫体（05）。
10.一种汽车座椅，包括坐垫（01）和靠背（02），其特征在于，所述坐垫（01）和/或所述靠背（02）中具有如权利要求1-9任一项所述的弹性体附层安装结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种弹性体附层安装结构和汽车座椅。
背景技术
近年来，随着座椅科技的进步，在以往的以座椅蒙皮下的海绵发泡承载垫作为乘员人体椅面承载结构的基础上，发展出来的一种在海绵发泡承载垫的特定承载区域，附着具有一定厚度的、更为柔软的，诸如软海绵弹性体附层的技术已经产生。附着了更为柔软的弹性体附层的柔性座椅可以实现更好的椅面对人体的支撑效果，可以实现人体乘坐时更为舒适的椅面贴服性和舒适感。
同时，随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的通风座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品。通过座椅椅面及椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是在夏季等人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗及清爽。此类座椅通风装置的一个简单应用，就是将一个小型风扇所产生的气流通过带有导气孔洞的的座椅海绵发泡承载垫，作用到透气型结构的座椅蒙皮椅面，使得座椅表面及椅面内部产生空气交换，此类技术已得到了广泛的市场应用。
然而，由于柔性座椅的海绵发泡承载垫附着更为柔软的弹性体附层时，通常将弹性体附层片体固定在海绵发泡承载垫面向椅面的一侧，使得原先具有导气孔洞的座椅海绵发泡承载垫的气路无法实现，也就无法实现通风座椅的功能。
同时，由于椅面需要保持更为柔软的弹性体附层的轻柔特点，使得在座椅面套下方设置三维经编织物类的导风间隔层变得困难。因此，造成此类柔性座椅难以实现座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。
因此，如何实现座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种弹性体附层安装结构及汽车座椅，以实现座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种弹性体附层安装结构，用于汽车座椅，包括：
弹性体附层，所述弹性体附层靠近所述汽车座椅的透气椅面的一侧布置，所述弹性体附层开设有若干个透气孔洞；
海绵发泡承载垫；
设置于所述海绵发泡承载垫与所述弹性体附层之间的间隔空气调配层；
所述间隔空气调配层具有两层或两层以上的间隔材料层；
相邻两个所述间隔材料层之间设置有具有分布式透气孔洞或稀疏孔隙的调风层。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述透气孔洞的横截面为圆形或多边形。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，各个所述透气孔洞的面积相同或不同。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述间隔空气调配层具有内部中空的空间结构及出风孔隙。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述间隔空气调配层为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述海绵发泡承载垫上开设有凹形容留结构，所述间隔空气调配层设置于所述凹形容留结构内。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述间隔空气调配层与导气风扇之间经过所述海绵发泡承载垫的导风孔洞连通；
或者，所述间隔空气调配层与导气风扇之间通过所述间隔空气调配层的延长风道体或可弯转管道连接体连通。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述海绵发泡承载垫与汽车座椅的支撑骨架之间，以及所述透气椅面的下方设置有第二间隔空气调配层。
优选地，在上述弹性体附层安装结构中，所述透气椅面的下方设置有透气特性的加热垫体。
一种汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫和/或所述靠背中具有如上任一项所述的弹性体附层安装结构。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的弹性体附层安装结构，通过将弹性体附层布置在靠近所述汽车座椅的透气椅面的一侧，并在弹性体附层上开设有若干个透气孔洞，使得具有导气孔洞的海绵发泡承载垫的气路能够实现，也就实现了座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图；
图2为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。
其中，01为坐垫，02为靠背，03为透气椅面，04为导气风扇，05为加热垫体，06为支撑骨架；
10为弹性体附层，11为透气孔洞，20为间隔空气调配层，20’为第二间隔空气调配层，21为间隔材料层，22为调风层，23为出风孔隙，24为延长风道体，25为可弯转管道连接体，30为海绵发泡承载垫，31为导风孔洞，2030为凹形容留结构。
具体实施方式
本实用新型公开了一种弹性体附层安装结构及汽车座椅，以实现座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。
本实用新型实施例提供的弹性体附层安装结构，用于汽车座椅，包括弹性体附层10、海绵发泡承载垫30和间隔空气调配层20。
其中，弹性体附层10靠近汽车座椅的透气椅面03的一侧布置，弹性体附层10开设有若干个透气孔洞11，透气孔洞11起到连通间隔空气调配层20与座椅透气椅面03之间的气路连接。间隔空气调配层20设置于具有透气孔洞的海绵发泡承载垫30与弹性体附层10之间。
间隔空气调配层20为柔性可通风透气的间隔材料层21。间隔空气调配层20为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。
间隔空气调配层20为具有两层或两层以上的间隔材料层21；相邻两个间隔材料层21之间设置有具有分布式透气孔洞或稀疏孔隙的调风层22。使得气流从具有透气孔洞的海绵发泡承载垫30一侧吹入后，间隔空气调配层20靠近柔软弹性体附层10一侧的风压相对更为均匀。
本实用新型提供的弹性体附层安装结构，通过将弹性体附层10布置在靠近所述汽车座椅的透气椅面03的一侧，并在弹性体附层10上开设有若干个透气孔洞11，使得具有导气孔洞的海绵发泡承载垫30的气路能够实现，也就实现了座椅表面及椅面内部产生空气交换的通风功能。
进一步地，透气孔洞11的横截面为圆形或多边形。各个透气孔洞11的面积可以相同，也可以不同。
进一步地，间隔空气调配层20具有内部中空的空间结构及出风孔隙23，将来自于具有透气孔洞的海绵发泡承载垫30一侧的导气风扇04发出的气流进行均压分配，并传输至具有透气孔洞11的柔软的弹性体附层10。
进一步地，间隔材料层21含有对空气中气味消滤功能的活性炭层和/或银离子消滤材料层，以达到净化车内空气的目的。
进一步地，海绵发泡承载垫30上开设有凹形容留结构2030，间隔空气调配层20设置于凹形容留结构2030内。
进一步地，间隔空气调配层20与导气风扇04之间经过海绵发泡承载垫30的导风孔洞31连通；或者，间隔空气调配层20与导气风扇04之间通过间隔空气调配层20的延长风道体24或可弯转管道连接体25连通。
进一步地，海绵发泡承载垫30与汽车座椅的支撑骨架06之间，以及透气椅面03的下方设置有第二间隔空气调配层20’。
进一步地，透气椅面03的下方设置有透气特性的加热垫体05，已达到加热的目的。
具有透气孔洞的弹性体附层10、间隔空气调配层20、海绵发泡承载垫30之间，以相互之间通过胶粘方式形成相对牢固的座椅坐垫01或靠背02的结合体构件。
本实用新型公开了一种汽车座椅，包括坐垫01和靠背02，其中，坐垫01和/或靠背02中具有如上实施例公开的弹性体附层安装结构。由于具有上述弹性体附层安装结构，因此兼具上述技术效果，本文不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
