| 专利名称： | 弓形汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Arch-shaped automobile hub | ||
| 专利号： | CN201510369546.9 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN105034680A | 公开时间： | 20151111 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B3/00 | 主分类号： | B60B3/00 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种弓形汽车轮毂，包括本体，设置于本体中心的中心体，本体外沿设置轮辋，所述中心体与轮辋之间设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋，轮辐的截面为弓形结构。其结构设计简单、制作方便，外形设计科学，更美观，更减少了材料，降低了成本，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an arch-shaped automobile hub. The arc-shaped automobile hub comprises a body and a center body arranged in the center of the body, wherein the outer edge of the body is provided with a rim; spokes are arranged between the center body and the rim; the spokes extend from the center body to the rim; the sections of the spokes are arch-shaped. The arch-shaped automobile hub is simple in structural design, is convenient to manufacture, is scientific in appearance design, and is more attractive; materials are reduced, the cost is lowered, the service life of the arch-shaped automobile hub is prolonged, and the promotion of products is facilitated. | ||
1.一种弓形汽车轮毂，其特征在于：包括本体，设置于本 体中心的中心体，本体外沿设置轮辋，所述中心体与轮辋之间 设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋，轮辐的截面为弓形 结构。
2.根据权利要求1所述的弓形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐两侧设有向内的空心结构。
3.根据权利要求1所述的弓形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐中部设有向外的空心结构。
4.根据权利要求2或3所述的弓形汽车轮毂，其特征在于： 所述轮辐与轮辋结合处两侧设有弧形加强结构。
5.根据权利要求2或3所述的弓形汽车轮毂，其特征在于： 所述中心体上设有中心孔及多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述 螺栓孔均匀的分布在中心体的圆周上。
1.一种弓形汽车轮毂，其特征在于：包括本体，设置于本 体中心的中心体，本体外沿设置轮辋，所述中心体与轮辋之间 设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋，轮辐的截面为弓形 结构。
2.根据权利要求1所述的弓形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐两侧设有向内的空心结构。
3.根据权利要求1所述的弓形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐中部设有向外的空心结构。
4.根据权利要求2或3所述的弓形汽车轮毂，其特征在于： 所述轮辐与轮辋结合处两侧设有弧形加强结构。
5.根据权利要求2或3所述的弓形汽车轮毂，其特征在于： 所述中心体上设有中心孔及多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述 螺栓孔均匀的分布在中心体的圆周上。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种弓形汽车轮毂。
背景技术
随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发 展和给人们出行带来方便。
汽车轮毂作为汽车的一个重要零件，对提高汽车的平稳性、安全性，特别 是对提高高档汽车的性能至关重要。
常见的汽车轮毂大多存在以下不足：
1、结构设计复杂，制作麻烦；
2、外形不美观；
3、浪费材料，成本高。
发明内容
本发明的目的是提出一种弓形汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，其 结构设计简单、制作方便，外形设计科学，更美观，更减少了材料，降低了成 本，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种弓形汽车轮毂，包括本体，设置于本体中心的中心体，本体外沿设置 轮辋，所述中心体与轮辋之间设有轮辐，所述轮辐由中心体延伸到轮辋，轮辐 的截面为弓形结构。
优选地，所述轮辐两侧设有向内的空心结构。
优选地，所述轮辐中部设有向外的空心结构。
优选地，所述轮辐与轮辋结合处两侧设有弧形加强结构。
优选地，所述中心体上设有中心孔及多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺 栓孔均匀的分布在中心体的圆周上。
本发明所述的弓形汽车轮毂的有益效果是：结构设计简单、制作方便，外 形设计科学，更美观，更减少了材料，降低了成本，有利延长其使用寿命，便 于产品的推广。。
附图说明
图1是本发明所述的弓形汽车轮毂的示意图；
图2是本发明所述的弓形汽车轮毂的轮辐的截面放大图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-2所示，所述的弓形汽车轮毂，包括本体，设置于本体中心的中心 体3，中心体3上设有中心孔4及多个用于固定轮毂的螺栓孔5，所述螺栓孔 5均匀的分布在中心体3的圆周上；本体外沿设置轮辋1；所述中心体3与轮 辋1之间设有轮辐2，所述轮辐2由中心体3延伸到轮辋1，轮辐2的截面为 弓形结构。
所述轮辐2两侧设有向内的空心结构7，此结构设计使得轮辐2强度更大， 且更美观，有利于产品的推广。
所述轮辐2中部设有向外的空心结构7，此结构设计使得轮辐2强度更大， 且更美观，有利于产品的推广。
所述轮辐2与轮辋1结合处两侧设有弧形加强结构6，使得轮辐2强度更 大，且更美观，有利于产品的推广。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
