| 专利名称： | 一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile engine is with automatic belt tensioner who has damping member | ||
| 专利号： | CN201520455841.1 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN204900711U | 公开时间： | 20151223 |
| 申请人： | 上海贝尼汽车科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 201508 上海市金山区山阳镇山富东路181号 | ||
| 发明人： | 钱香云 | ||
| 分类号： | F16H7/08 | 主分类号： | F16H7/08 |
| 代理机构： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 吴泽群 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机附件传动技术领域，公开了一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮。为了解决现有技术张紧轮结构不紧凑等问题，提出了以下技术方案。其特征是：包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓。本实用新型的有益效果是：实用新型张紧轮结构紧凑、占用的安装空间小。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile engine annex transmission technology field discloses an automobile engine is with automatic belt tensioner who has damping member. In order to solve the not compact scheduling problem of prior art take -up pulley structure, following technical scheme has been provided. Characterized by : include : support the cover, last tensile plane spiral spring for the belt provides for prevent the dustproof sprue that dust, booty ingress, be used for interval spring coil distance and the spring backing plate that plays the antifriction effect, adopt the lasso of wear -resisting nylon materials manufacturing, center pin, eccentric sleeve, rocking arm, antifriction board, antifriction panel seat, wave spring, blanking cover, inlay set, shield, retaining ring, bearing, belt pulley and bolt. The beneficial effects of the utility model are that : utility model take -up pulley compact structure, the installation space who occupies are little. | ||
1.一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮，其特征是： 包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃 物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼 龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、 堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓； 所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销； 所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接， 另一个挂钩与摇臂联接； 所述的中心轴开设中孔和设有台阶； 所述的摇臂包括两个作用端。
1.一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮，其特征是： 包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃 物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼 龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、 堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓； 所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销； 所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接， 另一个挂钩与摇臂联接； 所述的中心轴开设中孔和设有台阶； 所述的摇臂包括两个作用端。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车发动机附件传动技术领域，尤其涉及一种汽车发动机 用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮。
背景技术
在汽车发动机附件皮带传动系统中广泛采用多楔带传动。而皮带传动属于 摩擦传动，为了保证发动机曲轴输出能量能可靠的、高效的传递到各级前端附 件上，前端附件皮带传动系统中需要增加张紧装置。自动张紧装置用于发动机 附件面系统，能够有效的传递发动机曲轴的能量，保证皮带张力在一个比较稳 定的区域内变化。具有阻尼构件的自动张紧器能够克服普通调节张紧器安装繁 琐、皮带张力不稳定(多次调整)、振动大、皮带抖动大、系统寿命低等弊端， 从而有效的提高张紧器、皮带及附件系统的使用寿命。
现有技术的自动皮带张紧轮，其存在的缺点是：结构不够紧凑、占用了较 大的安装空间。
实用新型内容
为了解决现有技术张紧轮结构不紧凑等的问题，本实用新型提出了以下技 术方案。
一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮，包括：支撑套，为皮 带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃物浸入的防尘堵块，用于 间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧垫板，采用耐磨尼龙材料制造的套圈，中心 轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵盖、镶套、防尘盖、 挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓；
所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销；
所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接， 另一个挂钩与摇臂联接；
所述的中心轴开设中孔和设有台阶；
所述的摇臂包括两个作用端。
有益效果是：本实用新型自动皮带张紧轮结构紧凑、占用的安装空间小。
附图说明
图1是本实用新型的示意图之一；
图2是本实用新型的示意图之二，本图中绘制了防尘堵块的安装位置；
图3是本实用新型的爆炸示意图，爆炸示意图又称展开示意图。
图中的标号说明
1是支撑套；2是弹簧；3是防尘堵块；4是弹簧垫板；5是套圈；6是中 心轴；7是偏心轴套；8是摇臂；9是减磨板；10是减磨板座；11是波形弹簧； 12是堵盖；13是镶套；14是防尘盖；15是挡圈；16是轴承；17是皮带轮； 18是螺栓。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
首先，对本实用新型的总体技术方案作描述、说明和解释。
本实用新型的总体技术方案描述如下。
本实用新型张紧轮，包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧， 用于防止粉尘、赃物浸入的防尘堵块，用于间隔弹簧圈距和起减磨作用的弹簧 垫板，采用耐磨尼龙材料制造的套圈，中心轴、偏心轴套、摇臂、减磨板、减 磨板座、波形弹簧、堵盖、镶套、防尘盖、挡圈、轴承、皮带轮、以及螺栓；
所述的支撑套，其外缘设有一开口，其底部设有定位销；
所述的弹簧为平面涡卷弹簧，其具有两个挂钩，一个挂钩与支撑套连接， 另一个挂钩与摇臂联接；
所述的中心轴开设中孔和设有台阶；
所述的摇臂包括两个作用端。
本实用新型的总体技术方案描述如上；以下，再对总体技术方案作解释和 说明。
1.支撑套外缘的开口用于张紧轮弹簧的定位；支撑套底部的定位销，用于 张紧轮总成的安装定位。
2.平面涡卷弹簧为皮带提供持续张力，弹簧含有两个挂钩，一个挂钩与支 撑套连接，另一个挂钩与摇臂联接。
3.所述的防尘堵块，用于防止粉尘、赃物浸入支撑套墙体内。
4.偏心轴套和套圈均可采用耐磨尼龙材料制造，满足张紧轮的使用要求。
5.中心轴的中孔，用于张紧轮的安装。中心轴上的台阶，用于安装面板。
6.摇臂的两个作用端，一个作用端含有弹簧的挂钩槽，用于联接弹簧，另 一个作用端含有轴承定位台阶，用于联接皮带轮组件。
7.摇臂上还有一孔，套圈安装的此孔内。
8.减磨板设计为：一面为定位面，另一面为提供阻尼系数的磨擦面。
9.减磨板座设计为：一面与堵盖定位固定，另一面与减磨板定位面固定， 且支撑减磨板的作用。
10.波形弹簧给磨擦阻尼面提供正压力。
11.堵盖为支撑波形弹簧施加的正压力，中心孔与轴相互配合固定。
12.镶套镶嵌于堵盖中，与中心轴连接紧固一体。
13.防尘盖用于对轴承的保护。
14.挡圈用于防止轴承装入皮带轮后、轴向的松脱。
15.轴承，用于传递力，支撑旋转运动，保证运转寿命。
16.皮带轮，用于压紧皮带，随皮带一起运动。
17.螺栓，用于连接紧固，支撑皮带轮和轴承运转。
18.支撑套、摇臂、中心轴套、弹簧、减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵 盖、套圈、弹簧垫板等零件，通过中心轴两端与支撑套、堵盖过赢配合的方式 将连为一体，摇臂可绕中心轴转动，为皮带传动系统传递稳定的张力、自动补 偿皮带长度的变化。
19.张紧轮的阻尼由减磨板、减磨板座、波形弹簧、堵盖共同产生，所产 生的阻尼能够抑制系统的振动，有效保证整个皮带传动系统高效的、稳定的运 转。
20.由皮带轮、轴承、挡圈组成皮带轮组件。
21.皮带轮组件外还设置有防尘盖，可以防止异物损坏轴 承的密封结构。
22.皮带轮组件、防尘盖通过螺栓与摇臂连为一体。
实施例一
结合图1、图2和图3进行说明。
张紧轮包括：堵盖12和镶套13注塑为一体，与中心轴6一端连接，波形 弹簧11、减磨板座10、减磨板依序放入堵盖12腔内。摇臂8、偏心轴套7、 套圈5、弹簧2、弹簧垫板4、支撑套1依序穿过中心轴6中，支撑套1与中 心轴6另一端连接为一体，连接后摇臂8可绕中心轴6旋转，在支撑套1和摇 臂8上设有限定张紧轮转动角度的限位结构，支撑套1与摇臂8通过限位块连 接后，张紧轮处于自由臂位置，张紧轮形成预紧力。轴承16、挡圈15相继压 入皮带轮17中，螺栓18将防尘盖14、挡圈15、轴承16、皮带轮17和摇臂8 连接为一体，连接后皮带带轮17可绕螺栓18旋转。将防尘堵块3装入外弹簧 2挂钩和支撑套1开口位置。张紧轮安装在发动机上后，用四方孔扳手插入摇 臂8方孔，顺时针旋转至摇臂8和支撑套1的上限位块位置，皮带跨入皮带轮 17，逆时针缓慢放松摇臂8压紧皮带，为皮带传动系统提供持续稳定的皮带张 力。
张紧轮阻尼是由堵盖12、波形弹簧11、减磨板座10、减磨板9、摇臂8、 偏心轴套7等共同产生，其产生阻尼的机理是波形弹簧11提供轴向压力，摇 臂绕中心轴旋转运动，减磨板9和摇臂一侧相互磨擦，偏心轴套7和摇臂8 一体与支撑套1一侧相互磨擦形成阻尼。此阻尼可抑制皮带传动系统中的振 动，确保皮带传动系统稳定的运行。
