| 专利名称： | 扇叶式汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Fan blade type automobile hub | ||
| 专利号： | CN201510368859.2 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN105015261A | 公开时间： | 20151104 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B3/00 | 主分类号： | B60B3/00 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种扇叶式汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座，中心座上设有若干条轮辐，轮辐末端设有轮辋，所述轮辐由内向外旋转延伸，且轮辐表面为弧形面结构。其结构设计简单、科学，不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广，同时还具有重量小，成本低，外形美观的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a fan blade type automobile hub. The fan blade type automobile hub comprises a hub main body, wherein a central seat is arranged on the hub main body; a plurality of wheel spokes are arranged on the central seat; wheel rims are arranged at the tail ends of the wheel spokes; the wheel spokes extend through rotating from inside to outside; and the surfaces of the wheel spokes are arc surface structures. The fan blade type automobile hub disclosed by the invention is advantaged in that the structural design of the automobile hub is simple and scientific; the automobile hub is not prone to deform; the automobile hub is conductive to prolonging the service life of the automobile hub; the automobile hub is convenient for promotion; and the automobile hub also has the characteristics of light weight, low cost and beautiful appearance. | ||
1.一种扇叶式汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体，所 述轮毂本体设有中心座，中心座上设有若干条轮辐，轮辐末端 设有轮辋，所述轮辐由内向外旋转延伸，且轮辐表面为弧形面 结构。
2.根据权利要求1所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在于： 所述任意轮辐的旋转方向、角度均相同。
3.根据权利要求1所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在于： 所述任意轮辐的弧形面结构相同。
4.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述轮辐的旋转角度小于10度。
5.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述每个轮辐上设有V形孔，减少了材料，降低了成本。
6.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述轮辐中心线延伸到中心座及轮辋的中心。
7.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述中心座上设有中心孔，中心座上设有多个用于固定轮 毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周 上。
1.一种扇叶式汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体，所 述轮毂本体设有中心座，中心座上设有若干条轮辐，轮辐末端 设有轮辋，所述轮辐由内向外旋转延伸，且轮辐表面为弧形面 结构。
2.根据权利要求1所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在于： 所述任意轮辐的旋转方向、角度均相同。
3.根据权利要求1所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在于： 所述任意轮辐的弧形面结构相同。
4.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述轮辐的旋转角度小于10度。
5.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述每个轮辐上设有V形孔，减少了材料，降低了成本。
6.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述轮辐中心线延伸到中心座及轮辋的中心。
7.根据权利要求2或3所述的扇叶式汽车轮毂，其特征在 于：所述中心座上设有中心孔，中心座上设有多个用于固定轮 毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周 上。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种扇叶式汽车轮毂。
背景技术
目前一般的汽车轮毂，大多为包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座， 所述中心座上设有若干条轮辐，轮辐末端设有轮辋。常见的汽车轮毂，在汽车 高速转动时，容易变形，给车主带来不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的是提出一种扇叶式汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足， 其结构设计简单、科学，不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广， 同时还具有重量小，成本低，外形美观的特点。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种扇叶式汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座，中心座 上设有若干条轮辐，轮辐末端设有轮辋，所述轮辐由内向外旋转延伸，且轮辐 表面为弧形面结构。
优选地，所述任意轮辐的旋转方向、角度均相同。
优选地，所述任意轮辐的弧形面结构相同。
优选地，所述轮辐的旋转角度小于10度。
优选地，所述每个轮辐上设有V形孔，减少了材料，降低了成本。
优选地，所述轮辐中心线延伸到中心座及轮辋的中心。
优选地，所述中心座上设有中心孔，中心座上设有多个用于固定轮毂的螺 栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上。
本发明所述的扇叶式汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单、科学，不 易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。产品重量小，减少了材料， 降低了成本，外形更美观，便于产品的推广。
附图说明
图1是本发明所述的扇叶式汽车轮毂的示意图；
图2是本发明所述的扇叶式汽车轮毂的轮辐与轮辋结合处的示意图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-2所示，所述的扇叶式汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设 有中心座1，中心座1上设有若干条轮辐3，轮辐3末端设有轮辋2，所述轮辐 3中心线延伸到中心座1及轮辋2的中心，轮辐3由内向外旋转延伸，且轮辐 3表面为弧形面结构，外形更美观，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于 产品的推广。
所述任意轮辐3的旋转方向、角度均相同。
所述任意轮辐3的弧形面结构相同。
所述轮辐3的旋转角度小于10度。
所述每个轮辐3上设有V形孔4，减少了材料，降低了成本。
所述中心座1上设有中心孔，中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔， 所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
