| 专利名称： | 汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile hub | ||
| 专利号： | CN201510369025.3 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN104943469A | 公开时间： | 20150930 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B21/02 | 主分类号： | B60B21/02 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车轮毂，包括本体，本体外侧设有外沿，外沿内侧设有第一倾斜结构，第一倾斜结构底部设有第二倾斜结构，第二倾斜结构内侧设有平面结构，所述平面结构中心设有轴孔座。其结构设计简单、制作方便，不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile hub. The automobile hub comprises a body. An outer edge is arranged on the outer side of the body, a first inclined structure is arranged on the inner side of the outer edge, a second inclined structure is arranged at the bottom of the first inclined structure, a plane structure is arranged on the inner side of the second inclined structure, and a shaft hole seat is arranged in the center of the plane structure. The automobile hub is simple in structural design, convenient to manufacture and not prone to deformation, the service life of the automobile hub can be prolonged, and popularization of products is facilitated. | ||
1.一种汽车轮毂，其特征在于：包括本体，本体外侧设有 外沿，外沿内侧设有第一倾斜结构，第一倾斜结构底部设有第 二倾斜结构，第二倾斜结构内侧设有平面结构，所述平面结构 中心设有轴孔座。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于：所述第 一倾斜结构向内侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于：所述第 二倾斜结构向外侧倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所 述第一倾斜结构与第二倾斜结构的角度为60～90度。
5.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所 述轴孔座顶端高于平面结构。
1.一种汽车轮毂，其特征在于：包括本体，本体外侧设有 外沿，外沿内侧设有第一倾斜结构，第一倾斜结构底部设有第 二倾斜结构，第二倾斜结构内侧设有平面结构，所述平面结构 中心设有轴孔座。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于：所述第 一倾斜结构向内侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于：所述第 二倾斜结构向外侧倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所 述第一倾斜结构与第二倾斜结构的角度为60～90度。
5.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂，其特征在于：所 述轴孔座顶端高于平面结构。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种汽车轮毂。
背景技术
现有技术的汽车轮毂，制造工艺复杂，制造成本高，外形丑陋，重量大， 在汽车高速转动时，容易变形，给车主带来不必要的麻烦。现有的汽车轮毂不 能满足人们对美的追求，且制造精度不高。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，其结构 设计简单、制作方便，不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车轮毂，包括本体，本体外侧设有外沿，外沿内侧设有第一倾斜结 构，第一倾斜结构底部设有第二倾斜结构，第二倾斜结构内侧设有平面结构， 所述平面结构中心设有轴孔座。
优选地，所述第一倾斜结构向内侧倾斜。
优选地，所述第二倾斜结构向外侧倾斜。
优选地，所述第一倾斜结构与第二倾斜结构的角度为60～90度。
优选地，所述轴孔座顶端高于平面结构。
本发明所述的汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单、制作方便，不易 变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
附图说明
图1是本发明所述的汽车轮毂的示意图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1所示，所述的汽车轮毂，包括本体1，本体1外侧设有外沿2，外 沿2内侧设有第一倾斜结构3，第一倾斜结构3底部设有第二倾斜结构4，第 二倾斜结构4内侧设有平面结构5，所述平面结构5中心设有轴孔座6。
所述第一倾斜结构3向内侧倾斜。
所述第二倾斜结构4向外侧倾斜。
所述第一倾斜结构3与第二倾斜结构4的角度为60～90度。
所述轴孔座6顶端高于平面结构5。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
