| 专利名称： | 具有菱形结构的汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile hub with rhombus structure | ||
| 专利号： | CN201510369055.4 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN104943470A | 公开时间： | 20150930 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B21/06 | 主分类号： | B60B21/06 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种具有菱形结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为菱形结构。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile hub with a rhombus structure. The automobile hub with the rhombus structure comprises an axis seat, an edge and spokes. A plurality of same spokes which are uniformly distributed are arranged between the axis seat and the edge. The section of the spokes is of the rhombus structure. The automobile hub with the rhombus structure has the advantages the structural design is simple, the whole weight is light, the used material is little, a hub body is firm and durable, prolonging of the service life of the hub is facilitated, and the promotion of the product is convenient. | ||
1.一种具有菱形结构的汽车轮毂，其特征在于：包括轴心 座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的 轮辐，所述轮辐的截面为菱形结构。
2.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐中部设有菱形结构的通孔。
3.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐与轴心座结合处为尖角结构。
4.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐与边沿结合处为尖角结构。
5.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述相邻两轮辐之间的轴心座边沿为尖角结构。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的具有菱形结构的汽 车轮毂，其特征在于：所述轴心座中心设有一圆形轴孔。
7.根据权利要求2或3或4或5所述的具有菱形结构的汽 车轮毂，其特征在于：所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺 纹孔。
1.一种具有菱形结构的汽车轮毂，其特征在于：包括轴心 座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的 轮辐，所述轮辐的截面为菱形结构。
2.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐中部设有菱形结构的通孔。
3.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐与轴心座结合处为尖角结构。
4.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述轮辐与边沿结合处为尖角结构。
5.根据权利要求1所述的具有菱形结构的汽车轮毂，其特 征在于：所述相邻两轮辐之间的轴心座边沿为尖角结构。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的具有菱形结构的汽 车轮毂，其特征在于：所述轴心座中心设有一圆形轴孔。
7.根据权利要求2或3或4或5所述的具有菱形结构的汽 车轮毂，其特征在于：所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺 纹孔。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种具有菱形结构的汽车轮毂。
背景技术
目前一般的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座，所述中 心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔、多个用于固定轮毂的螺栓孔以及若干 条轮辐，所述的螺栓孔均匀的分布在中心孔外的圆周上，所述轮辐沿圆周均匀 分布。
这种结构的汽车轮毂存在以下不足：由于轮辐的数量较多，这样造成轮毂 的整体重量重，且用料较多；同时，轮毂本体外沿在压到路沿或其它凸起物时 容易变形，影响其正常使用。
发明内容
本发明的目的是提出一种具有菱形结构的汽车轮毂，克服了现有技术的不 足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长 其使用寿命，便于产品的推广。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种具有菱形结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、 边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为菱形结构。
优选地，所述轮辐中部设有菱形结构的通孔。
优选地，所述轮辐与轴心座结合处为尖角结构。
优选地，所述轮辐与边沿结合处为尖角结构。
优选地，所述相邻两轮辐之间的轴心座边沿为尖角结构。
优选地，所述轴心座中心设有一圆形轴孔。
优选地，所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺纹孔。
本发明所述的具有菱形结构的汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单， 整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品 的推广。
附图说明
图1是本发明所述的具有菱形结构的汽车轮毂的示意图；
图2是本发明所述的具有菱形结构的汽车轮毂的轮辐的截面图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-2所示，所述的具有菱形结构的汽车轮毂，包括轴心座1、边沿2、 轮辐3，所述轴心座1、边沿2之间设有多个均匀分布的轮辐3，所述轮辐3 的截面为菱形结构。
所述轮辐3中部设有菱形结构的通孔4，使得产品外形更美观，更节省材 料。
所述轮辐3与轴心座1结合处为尖角结构7，使得产品外形更美观。
所述轮辐3与边沿2结合处为尖角结构9，使得产品外形更美观。
所述相邻两轮辐3之间的轴心座1边沿为尖角结构8，使得产品外形更美 观。
所述轴心座1中心设有一圆形轴孔6，供装设轮轴用。
所述轴心座1边沿设有多个均匀分布的螺纹孔5，用于固定法兰。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
