| 专利名称： | 耐磨的汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Abrasion-resisting automobile hub | ||
| 专利号： | CN201510369051.6 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN104943472A | 公开时间： | 20150930 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B27/00; B60T1/06; F16D65/12 | 主分类号： | B60B27/00 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的凹槽。其制动盘的结构设计，加大其与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单，耐用，节省成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an abrasion-resisting automobile hub. The abrasion-resisting automobile hub comprises a hub body. A brake disc is arranged on the inner side of the hub body. A plurality of evenly-arranged grooves are formed in the surface of the brake disc. According to the structural design of the brake disc, the friction force between the brake disc and a brake device is increased, the brake effect is better, the abrasion-resisting automobile hub is simple in structure and durable, and cost is saved. | ||
1.一种耐磨的汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体，所 述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的 凹槽。
2.根据权利要求1所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述制动盘表面的凹槽为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述制动盘表面的凹槽由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前 进时轮毂转动方向相同。
4.根据权利要求3所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述轮毂本体中心设有轮轴孔，轮轴孔的圆周外设有若干多个 法兰孔。
1.一种耐磨的汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂本体，所 述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的 凹槽。
2.根据权利要求1所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述制动盘表面的凹槽为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述制动盘表面的凹槽由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前 进时轮毂转动方向相同。
4.根据权利要求3所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于： 所述轮毂本体中心设有轮轴孔，轮轴孔的圆周外设有若干多个 法兰孔。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种耐磨的汽车轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷， 为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状 态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性 能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
发明内容
本发明的目的是提出一种耐磨的汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其制 动盘的结构设计，加大其与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单， 耐用，节省成本。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内侧设有制动盘，制 动盘表面设有多个均匀布置的凹槽。
优选地，所述制动盘表面的凹槽为弧形结构。
优选地，所述制动盘表面的凹槽由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前进 时轮毂转动方向相同。
优选地，所述轮毂本体中心设有轮轴孔，轮轴孔的圆周外设有若干多个法 兰孔。
本发明所述的耐磨的汽车轮毂的有益效果是：制动盘的结构设计，加大其 与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单，耐用，节省成本。
附图说明
图1是本发明所述的耐磨的汽车轮毂的示意图；
图2是本发明所述的耐磨的汽车轮毂的制动盘的示意图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-2所示，所述的耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1中 心设有轮轴孔4，轮轴孔4的圆周外设有若干多个法兰孔3，所述轮毂本体1 内侧设有制动盘2，制动盘2表面设有多个均匀布置的凹槽5，在使用时，通 过法兰孔3将轮毂与轮轴固定连接，同时轮毂还与制动装置相连，制动装置在 轮毂内侧的制动盘2处，由于制动盘2的结构设计，使制动盘2与制动装置之 间的摩擦力加大，使制动效果更好。
所述制动盘2表面的凹槽5为弧形结构。
所述制动盘2表面的凹槽5由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前进时轮 毂转动方向相同。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
