| 专利名称： | 异形汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Special-shaped automobile hub | ||
| 专利号： | CN201510368793.7 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN104924845A | 公开时间： | 20150923 |
| 申请人： | 开平市中铝实业有限公司 | ||
| 申请地址： | 529341 广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号 | ||
| 发明人： | 黄房富 | ||
| 分类号： | B60B21/06 | 主分类号： | B60B21/06 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 靳荣举; 焦明辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种异形汽车轮毂，包括内环、外环、轮辐，所述内环、外环之间设有若干双数轮辐，所述轮辐由内环向外环延伸，轮辐、内环设有结合处，轮辐、外环设有结合处，所述结合处的宽度与结合处不同。具有结构简单、整齐，外形美观，重量小，成本低的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a special-shaped automobile hub. The special-shaped automobile hub comprises an inner ring, an outer ring and spokes. A plurality of pairs of spokes are arranged between the inner ring and the outer ring and extend towards the outer ring from the inner ring. The spokes and the inner ring are provided with junctions. The spokes and the outer ring are provided with junctions. The junctions between the spokes and the inner ring are different from the junctions between the spokes and the outer ring in width. The special-shaped automobile hub has the advantages of being simple in structure, orderly, attractive in appearance, low in weight and low in cost. | ||
1.一种异形汽车轮毂，其特征在于：包括内环、外环、轮 辐，所述内环、外环之间设有若干双数轮辐，所述轮辐由内环 向外环延伸，轮辐、内环设有结合处，轮辐、外环设有结合处， 所述结合处的宽度与结合处不同。
2.根据权利要求1所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述任意相邻两轮辐，其中一个轮辐的结合处宽度大于该轮辐的 结合处，相邻的另一个轮辐的结合处宽度小于该轮辐的结合处。
3.根据权利要求2所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述任意相邻两轮辐的结合处交叉错位设置。
4.根据权利要求3所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐边沿向上翻起，在轮辐中部形成腔，腔内设有孔，这种 结构设计节省材料，降低成本，且产品更轻便。
1.一种异形汽车轮毂，其特征在于：包括内环、外环、轮 辐，所述内环、外环之间设有若干双数轮辐，所述轮辐由内环 向外环延伸，轮辐、内环设有结合处，轮辐、外环设有结合处， 所述结合处的宽度与结合处不同。
2.根据权利要求1所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述任意相邻两轮辐，其中一个轮辐的结合处宽度大于该轮辐的 结合处，相邻的另一个轮辐的结合处宽度小于该轮辐的结合处。
3.根据权利要求2所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述任意相邻两轮辐的结合处交叉错位设置。
4.根据权利要求3所述的异形汽车轮毂，其特征在于：所 述轮辐边沿向上翻起，在轮辐中部形成腔，腔内设有孔，这种 结构设计节省材料，降低成本，且产品更轻便。
翻译：技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种异形汽车轮毂。
背景技术
随着社会的发展，汽车越来越多的进入人们的生活中，现有轮毂大多存在 以下不足：
1、结构设计复杂，制作麻烦；
2、外形不美观；
3、浪费材料，成本高。
发明内容
本发明的目的是提出一种异形汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，具 有结构简单、整齐，外形美观，重量小，成本低的特点。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种异形汽车轮毂，包括内环、外环、轮辐，所述内环、外环之间设有若 干双数轮辐，所述轮辐由内环向外环延伸，轮辐、内环设有结合处，轮辐、外 环设有结合处，所述结合处的宽度与结合处不同。
优选地，所述任意相邻两轮辐，其中一个轮辐的结合处宽度大于该轮辐的 结合处，相邻的另一个轮辐的结合处宽度小于该轮辐的结合处。
优选地，所述任意相邻两轮辐的结合处交叉错位设置。
优选地，所述轮辐边沿向上翻起，在轮辐中部形成腔，腔内设有孔，这种 结构设计节省材料，降低成本，且产品更轻便。
本发明所述的异形汽车轮毂的有益效果是：具有结构简单、整齐，外形美 观，重量小，成本低的特点，便于产品的推广。
附图说明
图1是本发明所述的异形汽车轮毂的示意图；
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1所示，所述的异形汽车轮毂，包括内环2、外环1、轮辐3，所述内 环2、外环1之间设有若干双数轮辐3，所述轮辐3由内环向外环延伸，轮辐3、 内环2设有结合处5，轮辐2、外环1设有结合处6，所述结合处5的宽度与结 合处6不同。
所述任意相邻两轮辐3，其中一个轮辐3的结合处5宽度大于该轮辐3的 结合处6，相邻的另一个轮辐3的结合处5宽度小于该轮辐3的结合处6。
所述任意相邻两轮辐3的结合处6交叉错位设置。
所述轮辐3边沿向上翻起，在轮辐中部形成腔4，腔4内设有孔，这种结 构设计节省材料，降低成本，且产品更轻便。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便 于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只 局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本 发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳 动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应 该在本发明的保护范围之内。
