| 专利名称： | 一种双频可选警示音汽车喇叭装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Double-frequency warning-sound-selectable automobile horn device | ||
| 专利号： | CN201510345269.8 | 申请时间： | 20150619 |
| 公开号： | CN104875677A | 公开时间： | 20150902 |
| 申请人： | 江苏科技大学 | ||
| 申请地址： | 212003 江苏省镇江市梦溪路2号 | ||
| 发明人： | 马飞 | ||
| 分类号： | B60Q5/00 | 主分类号： | B60Q5/00 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 李晓静 |
| 摘要： | 本发明公开了一种双频可选警示音汽车喇叭装置，包括第一开关、第二开关、语音芯片、喇叭和扬声器，所述第一开关一端与电源正极连接，第一开关另一端依次与继电器、喇叭和电源负极连接组成第一线路；所述语音芯片的输入端与第二开关连接，语音芯片的输出端通过三极管和扬声器一端连接，扬声器另一端与电源负极连接，第二开关、语音芯片、三极管和扬声器组成第二线路。本发明的双频可选警示音汽车喇叭装置，可以针对不同的交通情况选择不同的鸣喇叭方式，通过声音的改变，解决了在不适于鸣笛时刻却要按喇叭警示行人所产生的噪音，并避免了对行人的惊吓，促进了社会和谐，并且由于汽车和弦音警示充满多样化和趣味性，方便实用，有利于推广使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a double-frequency warning-sound-selectable automobile horn device. The double-frequency warning-sound-selectable automobile horn device comprises a first switch, a second switch, a voice chip, a horn and a loudspeaker. One end of the first switch is connected with the positive pole of a power supply, and the other end of the first switch is connected with a relay, the horn and the negative pole of the power supply in sequence to form a first line way. The input end of the voice chip is connected with the second switch, the output end of the voice chip is connected with one end of the loudspeaker through an audion, the other end of the loudspeaker is connected with the negative pole of the power supply, and the second switch, the voice chip, the audion and the loudspeaker form a second line way. According to the double-frequency warning-sound-selectable automobile horn device, different horn honking ways can be chosen aiming at different traffic conditions, noise generated under the condition that the horn must be honked to warn a pedestrian at a moment which is not suitable for honking is solved, frightening on the pedestrian is avoided, and social harmony is promoted; the chord sound warning of the automobile is full of diversification and entertainment, the advantages of being convenient and practical are possessed, and the application and popularization are facilitated. | ||
1.一种双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：包括第一开关、第二开关、 语音芯片、喇叭和扬声器，所述第一开关一端与电源正极连接，第一开关另一端依次与 继电器、喇叭和电源负极连接组成第一线路；所述语音芯片的输入端与第二开关连接， 语音芯片的输出端通过三极管和扬声器一端连接，扬声器另一端与电源负极连接，第二 开关、语音芯片、三极管和扬声器组成第二线路。
2.根据权利要求1所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述第一 开关与电源负极之间依次连接有红外探测开关装置和速度感应开关装置。
3.根据权利要求2所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述语音 芯片的输入端与电源正极之间设有第一电容。
4.根据权利要求3所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述语音 芯片的输出端与电源正极之间设有第二电容。
1.一种双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：包括第一开关、第二开关、 语音芯片、喇叭和扬声器，所述第一开关一端与电源正极连接，第一开关另一端依次与 继电器、喇叭和电源负极连接组成第一线路；所述语音芯片的输入端与第二开关连接， 语音芯片的输出端通过三极管和扬声器一端连接，扬声器另一端与电源负极连接，第二 开关、语音芯片、三极管和扬声器组成第二线路。
2.根据权利要求1所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述第一 开关与电源负极之间依次连接有红外探测开关装置和速度感应开关装置。
3.根据权利要求2所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述语音 芯片的输入端与电源正极之间设有第一电容。
4.根据权利要求3所述的双频可选警示音汽车喇叭装置，其特征在于：所述语音 芯片的输出端与电源正极之间设有第二电容。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车喇叭装置，具体涉及一种双频可选警示音汽车喇叭装置。
背景技术
目前，随着汽车的日益普及，汽车使用数量急剧增加，人们在任何公共场所闲适地 游荡、低头看手机或专注于其它事时，都有可能造成对车辆通行的影响，这时就不可避 免地经常听到车辆在自己身边突然按响刺耳的喇叭，从而对自身造成惊吓，年青人对于 这种莫名的惊吓可能还具有一定的抵抗力，如果是小朋友或者是老年人，可能会被突如 其来的这种刺耳喇叭声严重影响，严重的甚至危及生命。其实有时驾驶者也知道按喇叭 之后，刺耳的声音会给近距离的行人带来惊吓，但不按喇叭就没办法起到提醒作用。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种双频可选警示音汽车 喇叭装置，通过可选择不同的线路在不同的路况条件下使用不同的喇叭提醒行人，减少 噪声污染。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种双频可选警示音汽车喇叭装置，包 括第一开关、第二开关、语音芯片、喇叭和扬声器，所述第一开关一端与电源正极连接， 第一开关另一端依次与继电器、喇叭和电源负极连接组成第一线路；所述语音芯片的输 入端与第二开关连接，语音芯片的输出端通过三极管和扬声器一端连接，扬声器另一端 与电源负极连接，第二开关、语音芯片、三极管和扬声器组成第二线路。
作为优选，所述第一开关与电源负极之间依次连接有红外探测开关装置和速度感应 开关装置。
作为优选，所述语音芯片的输入端与电源正极之间设有第一电容。
作为优选，所述语音芯片的输出端与电源正极之间设有第二电容。
本发明的原理：在鸣喇叭时，首先，正常情况下，可以有选择性，一种是传统的喇 叭声，另一种是温柔的和弦语音警示，在一些禁鸣区域或行人与车近距离时，选择和弦 乐音，减轻噪声污染，并杜绝惊吓结果的产生，其次，当车速小于20km/h，且红外探 测装置监测到车辆正前方或侧前方5米以内有行人时，速度感应开关装置与红外探测开 关装置开关闭合，此时，无论按下第一开关，还是第二开关，则只能发出和弦语音提示， 以此避免误操作的发生。
有益效果：本发明的双频可选警示音汽车喇叭装置，可以针对不同的交通情况选择 不同的鸣喇叭方式，或者在特定交通形势下只能有语音警示，通过声音的改变，解决了 在不适于鸣笛时刻却要按喇叭警示行人所产生的噪音，并避免了对行人的惊吓，促进了 社会和谐，并且由于汽车和弦音警示充满多样化和趣味性，方便实用，有利于推广使用。
附图说明
图1为本发明的电路原理图。
图2为可调提示音电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明的一种双频可选警示音汽车喇叭装置，包括第一开关SB1、 第二开关SB2、语音芯片SIC、喇叭H1和扬声器H1，所述第一开关SB1一端与电源正极 连接，第一开关SB1另一端依次与继电器RE、喇叭H1和电源负极连接组成第一线路； 所述语音芯片SIC的输入端与第二开关SB2连接，所述语音芯片SIC的输入端与电源正 极之间设有第一电容C1，第一电容C1的作用是消除第一开关SB1引线长时所感应的杂 波信号，语音芯片SIC的输出端通过三极管TR和扬声器H1一端连接，扬声器H1另一 端与电源负极连接，语音芯片SIC分别与电源正极和电源负极连接，所述语音芯片SIC 的输出端与电源正极之间设有第二电容C2，第二开关SB2、语音芯片SIC、三极管TR 和扬声器H1组成第二线路。所述第一开关SB1与电源负极之间依次连接有红外探测开 关装置、速度感应开关装置、语音芯片SIC、三极管TR和扬声器H1组成第三线路，当 红外探测开关装置D1探知车前方5米范围内有行人时，内部开关闭合，此时，如果车 速低于20km/h时，速度感应开关装置S1内部开关也将闭合，由此形成通路，此时，无 论按SB1或SB2，都只能发出和弦语音警示音。以避免误按的发生。在语音芯片上安装 有声音调节旋钮MK，语音警示音样式选择可通过声音调节旋钮MK进行，共四组可供选 择。
本发明在使用时，在每一辆车上都安装有本发明。当汽车行驶在住宅小区道路或禁 止鸣笛的路段时，遇到前面有行人近距离阻挡，按第二开关SB2，形成闭合电路，外置 扬声器H1发出轻柔的和弦声音，如“您好，请让一让”、“借光一下，谢谢”、“行行好， 给条路吧”等各风格样式乐音提醒。当在正常道路行驶时，可按第一开关SB1，这时发 出正常的鸣笛声，达到传统意识下的提醒或警示效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也 应视为本发明的保护范围。
