| 专利名称： | 一种密封效果好的汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile hub with good sealing effect | ||
| 专利号： | CN201510311400.9 | 申请时间： | 20150609 |
| 公开号： | CN104985981A | 公开时间： | 20151021 |
| 申请人： | 安徽银力铸造有限公司 | ||
| 申请地址： | 238191 安徽省马鞍山市含山县清溪镇郑蔡岗工业园区 | ||
| 发明人： | 谷和文 | ||
| 分类号： | B60B3/10 | 主分类号： | B60B3/10 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明公开了一种密封效果好的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐和轮轴毂，所述轮辐与轮轴毂相连接，所述轮辐以轮轴毂为中心向外辐射，且其沿辐射方向宽度逐渐变窄，其特征在于：所述轮圈与轮辐相连接，所述轮圈与轮辐的连接处设置有1-2cm高的弧形过渡部，所以弧形过渡部的内表面会低于轮圈的其他部位1-2cm，而在弧形过渡部的两侧设置有对称的卡体，这样在安装时能够与安装盘压紧实现紧扣相抵连接，使得安装螺丝更加被锁紧，不容易松开，使得轮胎安装时可以更好的吸附在轮圈上，增强了汽车轮毂的密封性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile hub with the good sealing effect. The automobile hub comprises a rim, spokes and an axle hub. The spokes are connected with the axle hub. The spokes are radiated outwards with the axle hub as the center. The width of the spokes becomes smaller gradually in the radiation direction. The automobile hub is characterized in that the rim is connected with the spokes, and an arc transition portion with the height of 1cm to 2cm is arranged at the joint of the rim and each spoke, so that the inner surfaces of the arc transition portions are 1-2 cm lower than the other portions of the rim. Symmetric clamping bodies are arranged on the two sides of each arc transition portion, and in this way, the arc transition portions and an installation disc can be compressed to be connected in a fastened and abutting manner during installation; and installation screws are locked more tightly and not prone to looseness, tires can be better adsorbed on the rim during installation, and the sealing performance of the automobile hub is enhanced. | ||
1.一种密封效果好的汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)、轮轴毂(3)，所述轮辐(2)与轮轴毂(3)相连接，所述轮辐(2)以轮轴毂(3)为中心向外辐射，且其沿辐射方向宽度逐渐变窄，其特征在于：所述轮圈(1)与轮辐(2)相连接，所述轮圈(1)与轮辐(2)的连接处设置有弧形过渡部(4)，所述弧形过渡部(4)的两侧设置有对称的卡体(5)。
2.根据权利要求1 所述的一种密封效果好的汽车轮毂，其特征在于：所述弧形过渡部(4)与轮圈(1)的弧度倾角为5-10度。
3.根据权利要求2 所述的一种密封效果好的汽车轮毂，其特征在于：所述弧形过渡部(4)的高度为1-2cm。
1.一种密封效果好的汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)、轮轴毂(3)，所述轮辐(2)与轮轴毂(3)相连接，所述轮辐(2)以轮轴毂(3)为中心向外辐射，且其沿辐射方向宽度逐渐变窄，其特征在于：所述轮圈(1)与轮辐(2)相连接，所述轮圈(1)与轮辐(2)的连接处设置有弧形过渡部(4)，所述弧形过渡部(4)的两侧设置有对称的卡体(5)。
2.根据权利要求1 所述的一种密封效果好的汽车轮毂，其特征在于：所述弧形过渡部(4)与轮圈(1)的弧度倾角为5-10度。
3.根据权利要求2 所述的一种密封效果好的汽车轮毂，其特征在于：所述弧形过渡部(4)的高度为1-2cm。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种密封效果好的汽车轮毂技术领域。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，而汽车轮胎本身是软体的，当轮毂安装不好或者轮胎与轮毂间密封不够好时，轮胎会漏气，甚至在行驶过程中会左右摇晃，增加轮胎的磨损，而存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
发明内容
为克服上述不足，本发明目的在于提供一种密封效果好的汽车轮毂。
本发明的方案如下：一种密封效果好的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐、轮轴毂，所述轮辐与轮轴毂相连接，所述轮辐以轮轴毂为中心向外辐射，且其沿辐射方向宽度逐渐变窄，其特征在于：所述轮圈与轮辐相连接，所述轮圈与轮辐的连接处设置有弧形过渡部，所述弧形过渡部的两侧设置有对称的卡体。
优选的，所述弧形过渡部与轮圈的弧度倾角为5-10度。
优选的，所述弧形过渡部的高度为1-2cm。
本发明的有益效果：述轮圈与轮辐的连接处设置有弧形过渡部，由于弧形过渡部的高度为1-2cm，所以弧形过渡部的内表面会低于轮圈1的其他部位1-2cm，而在弧形过渡部的两侧设置有对称的卡体，这样在安装时能够与安装盘压紧实现紧扣相抵连接，使得安装螺丝更加被锁紧，不容易松开，使得轮胎安装时可以更好的吸附在轮圈上，增强了汽车轮毂的密封性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2 为本发明的外形结构示意图。
1、轮圈；2、轮辐；3、轮轴毂；4、弧形过渡部；5、卡体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
一种密封效果好的汽车轮毂，包括轮圈1、轮辐2、轮轴毂3，所述轮辐2与轮轴毂3相连接，所述轮辐2以轮轴毂3为中心向外辐射，且其沿辐射方向宽度逐渐变窄，其特征在于：所述轮圈1与轮辐2相连接，所述轮圈1与轮辐2的连接处设置有弧形过渡部4，所述弧形过渡部4与轮辐2的弧度倾角为5-10度,所述弧形过渡部4的高度为1-2cm,所以弧形过渡部4的内表面会低于轮圈1的其他部位1-2cm，而在弧形过渡部4的两侧设置有对称的卡体5，这样在安装时能够与安装盘压紧实现紧扣相抵连接，使得安装螺丝更加被锁紧，不容易松开，使得轮胎安装时可以更好的吸附在轮圈上，增强了汽车轮毂的密封性能。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书附图所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。
