| 专利名称： | 一种圆台型汽车轮毂铸件 | ||
| 专利名称(英文)： | Disc-type automobile wheel hub casting | ||
| 专利号： | CN201510311437.1 | 申请时间： | 20150609 |
| 公开号： | CN104875549A | 公开时间： | 20150902 |
| 申请人： | 安徽银力铸造有限公司 | ||
| 申请地址： | 238191 安徽省马鞍山市含山县清溪镇郑蔡岗工业园区 | ||
| 发明人： | 谷和文 | ||
| 分类号： | B60B27/00 | 主分类号： | B60B27/00 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明公开了一种圆台型汽车轮毂铸件，包括轮毂体半轴安装孔外圈和法兰盘底座组成，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈成圆台形，所述法兰盘底座的两边连有间断的凹凸块筋条，所述凹凸块筋条与法兰盘间通过圆弧连接，所述凹凸块筋条采用正反向安装。本发明结构简单、重量轻，便于搬运和安装，强度好，抗扭强度高，机械性能好，铸造热节点少，生产完好率高。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a disc-type automobile wheel hub casting which comprises a wheel hub body half-shaft mounting hole outer ring and a flange base. The disc-type automobile wheel hub casting is characterized in that the wheel hub body half-shaft mounting hole outer ring is truncated cone-shaped, intermittent concave and convex block ribs are connected to two sides of the flange base and are connected with the flange base through arc, and the concave and convex block ribs are mounted in a forward and reverse manner. The disc-type automobile wheel hub casting is simple in structure, light in weight, convenient to transport and mount, good in strength, high in torsion strength, good in mechanical performance, few in hot node casting and high in production readiness. | ||
1. 一种圆台形汽车轮毂铸件，包括轮毂体半轴安装孔外圈（1）和法兰盘底座（2）组成，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）成圆台形，所述法兰盘底座（2）的两边连有间断的凹凸块筋条（3），所述凹凸块筋条（3）与法兰盘间通过圆弧（4）连接。
2.如权利要求1所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述凹凸块筋条（3）安装形成两个平面。
3.如权利要求2所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述凹凸块筋条（3）安装采用正反向安装，上面是凸块，下面为凹块，上面是凹块，下面为凸块。
4.如权利要求1所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）的下圈直径与上圈直径差为3-5cm。
5.如权利要求4所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）的下圈直径与上圈直径差为4cm。
1. 一种圆台形汽车轮毂铸件，包括轮毂体半轴安装孔外圈（1）和法兰盘底座（2）组成，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）成圆台形，所述法兰盘底座（2）的两边连有间断的凹凸块筋条（3），所述凹凸块筋条（3）与法兰盘间通过圆弧（4）连接。
2.如权利要求1所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述凹凸块筋条（3）安装形成两个平面。
3.如权利要求2所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述凹凸块筋条（3）安装采用正反向安装，上面是凸块，下面为凹块，上面是凹块，下面为凸块。
4.如权利要求1所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）的下圈直径与上圈直径差为3-5cm。
5.如权利要求4所述的圆台形汽车轮毂铸件，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈（1）的下圈直径与上圈直径差为4cm。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车行走部件，具体涉及一种圆台型汽车轮毂铸件。
背景技术
现在轮毂的两端为轴承室，通过轴承安装在车桥轴端，即半轴轴端，中间法兰盘置于制动鼓内，通过轮胎螺栓连接制动鼓和车轮轮辐，与外附轮胎的轮辋构成一体，形成行走系统。这些轮毂大都是直圆筒形的回旋体为主体， 主体上加圆盘形的法兰盘，有的在法兰盘的两侧与轮毂相连处加上几条加强筋。这种结构的轮毂重量重，生产铸件所需原料较多，生产成本相应提高，且不便于搬运和长途运输。同时厚壁与薄壁的交汇点多，铸造热节点多，生产废品率高。
发明内容
为克服上述不足，本发明目的在于提供一种一种圆台型汽车轮毂铸件。
本发明的方案如下：一种圆台形汽车轮毂铸件，包括轮毂体半轴安装孔外圈和法兰盘底座组成，其特征在于：所述轮毂体半轴安装孔外圈成圆台形，所述法兰盘底座的两边连有间断的凹凸块筋条，所述凹凸块筋条与法兰盘间通过圆弧连接。
优选的，所述凹凸块筋条安装形成两个平面。
优选的，所述凹凸块筋条安装采用正反向安装，上面是凸块，下面为凹块，上面是凹块，下面为凸块。
优选的，所述轮毂体半轴安装孔外圈的下圈直径与上圈直径差为3-5cm。
优选的，所述轮毂体半轴安装孔外圈的下圈直径与上圈直径差为4cm。
本发明的有益效果：本发明结构简单、重量轻，便于搬运和安装，强度好，抗扭强度高，机械性能好，铸造热节点少，生产完好率高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2 为本发明的法兰盘结构示意图。
图3 为本发明的外形结构示意图。
图中：1、轮毂体半轴安装孔外圈；2、法兰盘底座；3、凹凸块筋条；4、圆弧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1所示，一种圆台形汽车轮毂铸件，包括轮毂体半轴安装孔外圈1和法兰盘底座2组成，所述轮毂体半轴安装孔外圈1成圆台形，所述轮毂体半轴安装孔外圈的下圈直径与上圈直径差为3-5cm，并优选为4cm。采用这种圆台形轮毂体半轴安装孔外圈，较之传统的直筒型安装孔，不仅轮毂体的重量大大减轻，同时由于倾斜式弧度设计，使得安装强度大大增强。
如图2和图3 所示，法兰盘底座2的两边连有间断的凹凸块筋条3，所述凹凸块筋条3与法兰盘间通过圆弧4连接。由于凹凸块筋条3安装采用正反向安装，上面是凸块，下面为凹块，上面是凹块，下面为凸块，安装形成两个平面，通过这种间断式安装，使得凹块与凸块之间形成了有效的间隙，这些间隙一方面减少了原材料的使用量，另一方面通过凹凸块设计，使得法兰盘的抗扭强度得到了很好的提高，提升了轮毂铸件的机械性能。
本发明结构简单、使用方便，通过圆台形安装孔外圈和凹凸块的设计，不仅轮毂体的重量大大减轻，同时法兰盘的抗扭强度得到了很好的提高，提升了轮毂铸件的机械性能。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书附图所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。
