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技术领域

本实用新型涉及汽车四轮定位领域，具体涉及一种用于汽车四轮定位的螺栓结构。

背景技术

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分。做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可通过转动螺栓来调整摆臂倾角。

现目前，各生产调整螺栓的企业均采用在圆螺栓上铣扁，调整凸轮板孔做成半圆与铣扁螺栓相配来达到调整目的。螺栓滚压螺纹后铣扁，效率低而且铣后螺纹沟槽有毛刺，还需增加去毛刺工序，严重降低生产效率，成本增加很多；再者，由于在圆柱螺杆上一部分铣扁，金属流线切断、有效应力面积减小，严重削弱了螺栓的强度，要满足设计强度要求，必然增加直径，从而增加重量，这与现今轻量化设计理念不符而且也增加成本；再者铣削加工不同存在加工误差，批次一致性不好，精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车四轮定位的螺栓结构，解决传统用于汽车四轮定位的螺栓需要将螺栓铣扁，加大加工难度的同时降低了螺栓的强度，另一方面，传统螺栓不方便装夹，增大了操作难度的问题。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案实现：

一种用于汽车四轮定位的螺栓结构，包括螺栓本体以及分别套接在螺栓本体两端的固定凸轮板和活动凸轮板，所述螺栓本体套接活动凸轮板的一端开设有至少一个凹槽，另一端设有环状的凸起，凹槽沿螺栓本体的轴向延伸，活动凸轮板上设有与螺栓本体的形状匹配的第一安装孔，所述固定凸轮板上设有与凸起匹配的第二安装孔。

在本方案中，固定凸轮板和活动凸轮板分别穿接在螺栓本体的两端，并通过螺母将固定凸轮板和活动凸轮板锁紧在螺栓本体上，固定凸轮板卡在螺栓本体的环状凸起上，防止固定凸轮板与螺栓本体之间发生相对转动，而活动凸轮板通过第一安装孔穿接在螺栓本体设有凹槽的一端，在凹槽和第一安装孔的作用下，活动凸轮板与螺栓本意之间不会发生相对转动。本方案采用上述设计，能够在无需将螺栓铣扁的情况下，实现固定凸轮板和活动凸轮板的装配，避免了因为金属流线切断以及有效应力面积减小而导致螺栓的强度降低的情况发生，同时，固定凸轮板和活动凸轮板的装配更简单，易于操作，在一定程度上提高了装配效率。

进一步地，作为优选方案，所述凸起为直纹滚花，第二安装孔的内壁设有与直纹滚花匹配的纹路。直纹滚花是一种常见的滚压花纹，主要用于防滑、防转动，具体到本方案中，直纹滚花的花纹与螺栓本体的中心线是平行的。

进一步地，作为优选方案，所述凸起的截面形状为正六边形。

进一步地，作为优选方案，所述固定凸轮板的边沿设有第一刻度，活动凸轮板的边沿设有第二刻度。

进一步地，作为优选方案，所述第一刻度的平分线位置设有第一对中齿，第二刻度的平分线位置设有第二对中齿。

进一步地，作为优选方案，所述固定凸轮板设有第一工艺孔，所述活动凸轮板上设有第二工艺孔。

进一步地，作为优选方案，所述螺栓本体套接活动凸轮板的一端开设有两个凹槽，且两个凹槽非对称设置在螺栓本体的两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过将螺栓本体的两端分别设置环状凸起、凹槽，在方便了固定凸轮板和活动凸轮板装配的基础上，无需将螺栓本体铣扁，保留了螺栓本体原有的圆柱状，从而无需切断螺栓本体的金属流线，在保证了有效应力面积的基础上，确保了螺栓具有可靠强度。

（2）本实用新型的固定凸轮板和活动凸轮板上分别设有第一刻度、第二刻度，便于调整固定凸轮板和活动凸轮板的角度，同时还在第一刻度、第二刻度上分别设置第一对中齿、第二对中齿，便于固定凸轮板和活动凸轮板对中。

（3）本实用新型通过在固定凸轮板和活动凸轮板上分别设置第一工艺孔、第二工艺孔，能够避免固定凸轮板和活动凸轮板在装配时发生错位，提高装配准确度和效率。

（4）本实用新型通过将凹槽非对称设置在螺栓本体上，使活动凸轮板只能单向装配，能够有效地防止活动凸轮板装反，提高装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为螺栓本体的结构示意图。

1、螺栓本体，2、凹槽，3、直纹滚花，4、固定凸轮板，5、第一刻度，6、第一对中齿，7、活动凸轮板，8、第一安装孔，9、第二刻度，10、第二对中齿，11、工艺螺纹，12、第一工艺孔，13、第二工艺孔，14、第二安装孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1~图4所示，本实施例所述的一种用于汽车四轮定位的螺栓结构，包括螺栓本体1以及分别套接在螺栓本体1两端的固定凸轮板4和活动凸轮板7，螺栓本体1套接活动凸轮板7的一端开设有至少一个凹槽2，另一端设有环状的凸起3，凹槽2沿螺栓本体1的轴向延伸，活动凸轮板7上设有与螺栓本体1的形状匹配的第一安装孔8，固定凸轮板4上设有与凸起3匹配的第二安装孔14。

优选的，本实施例将凸起3设计为直纹滚花，第二安装孔14的内壁设有与直纹滚花匹配的纹路，为了方便直纹滚花的形成，在螺栓本体1的中部设置工艺螺纹11，用于固定螺栓本体1，并防止螺栓本体1转动，固定凸轮板4通过第二安装孔14卡在凸起3上后，固定凸轮板4与螺栓本体1之间不会发生相对转动，而且这种装配方式简单、可靠，能够提高装配效率。另外，本实施例还可将凸起3设计为另外的结构形式，凸起3的截面形状为正六边形，固定凸轮板4卡在正六边形的凸起3上后，也能避免固定凸轮板4与螺栓本体1发生相对转动。

为了方便调整固定凸轮板4和活动凸轮板7的角度，本实施例还进行如下设计：在固定凸轮板4的边沿设置第一刻度5，活动凸轮板7的边沿设置第二刻度9，通过第一刻度5、第二刻度9，能够在调整四轮定位时方便观察。

进一步地，为了更好地实现固定凸轮板4和活动凸轮板7的调整，本实施例还可在第一刻度5的平分线位置设置第一对中齿6，第二刻度9的平分线位置设置第二对中齿10。

为了避免装配时出现错位，本实施例还可在固定凸轮板4上设置第一工艺孔12，活动凸轮板7上设有第二工艺孔13。

优选的，本实施例在螺栓本体1套接活动凸轮板7的一端开设两个凹槽2，且两个凹槽2非对称设置在螺栓本体1的两侧，也就是两个凹槽2的连线与螺栓本体1的中心线不相交，这样使得活动凸轮板7只能单向装配，避免装反，从而提高装配的准确度和效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。