| 专利名称： | 一种汽车飞轮 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle flywheel | ||
| 专利号： | CN201520354864.3 | 申请时间： | 20150528 |
| 公开号： | CN204716863U | 公开时间： | 20151021 |
| 申请人： | 安徽省含山县林头大贵铸造厂 | ||
| 申请地址： | 238161 安徽省马鞍山市林头镇工业园区 | ||
| 发明人： | 盛大贵 | ||
| 分类号： | F16F15/30 | 主分类号： | F16F15/30 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最外部的齿圈，所述飞轮本体最内侧设置有配重轮，所述配重轮上设置有若干个环形排布的通孔，所述齿圈与配重轮之间设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽。本实用新型结构简单，设计合理，实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命等。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle flywheel, which comprises a flywheel main body and the most outside is arranged in the gear ring of the flywheel body, the flywheel body is arranged with a weight on the inside of the wheel, the balance wheel is provided with a plurality of circular rows of cloth of the through hole, between the ring gear and is provided with a counterbalance weight wheel, the fixing bracket is provided with a plurality of buffer bodies, close to the outer margin of the flywheel body position on evenly provided with a plurality of strip-shaped grooves. The utility model is simple in structure, reasonable design, different amplitude of variation in the rotational speed adaptation of the buffer action, the flexibility of the operation of the engine is improved and integrated power performance, prolong the service life of the flywheel. | ||
1.一种汽车飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈，其特征在于：所述飞轮本体最内侧设置有配重轮，所述配重轮上设置有若干个环形排布的通孔，所述齿圈与配重轮之间设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成。
4.根据权利要求1 所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述条形凹槽横截面为L 形结构。
1.一种汽车飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈，其特征在于：所述飞轮本体最内侧设置有配重轮，所述配重轮上设置有若干个环形排布的通孔，所述齿圈与配重轮之间设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成。
4.根据权利要求1 所述的一种汽车飞轮，其特征在于：所述条形凹槽横截面为L 形结构。
翻译：技术领域
本实用新型属于齿轮技术领域，特别涉及一种汽车飞轮。
背景技术
飞轮是发动机在曲轴后端的较大的圆盘状的零件，它具有较大的转动惯量，能够将发动机做功行程的部分能量存储起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。
现有技术中，飞轮在使用过程中，由于离合器摩擦片与飞轮贴合处温度较高，加速了飞轮和摩擦片的磨损；而且，现有的飞轮弹簧安装连接结构复杂，其缓冲性能完全依赖于弹簧本身弹性模量的大小。
鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将现有装置进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车飞轮，以达到结构简单，设计合理，实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命等功能。
本实用新型是采取以下技术方案来实现的：一种汽车飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈，所述飞轮本体最内侧设置有配重轮，所述配重轮上设置有若干个环形排布的通孔，所述齿圈与配重轮之间设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽。
具体地，本实用新型的所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成；本实用新型的所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成；本实用新型的所述条形凹槽横截面为L 形结构。
综上所述本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，设计巧妙，可以有效的散发飞轮的热量，及时清除飞轮与离合器摩擦片的结合面上的杂物，通过设置缓冲机构实现对飞轮本体转速瞬间变化的缓冲，与现有技术相比使结构得以简化，降低加工难度，能实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、飞轮本体；2、配重轮；3、条状凹槽；4、固定架；5、弹性件；6、钢球；7、齿圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型是采取以下技术方案来实现的：一种汽车飞轮，包括飞轮本体1以及设置在飞轮本体1最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈7，所述飞轮本体1最内侧设置有配重轮2，所述配重轮2上设置有若干个环形排布的通孔，所述齿圈7与配重轮2之间设置有固定架4，所述固定架4内部设置有若干个缓冲机构。
作为优选方案，本实用新型的缓冲机构是由弹性件5以及设置在弹性件5一侧端面上的钢球6组成。
作为优选方案，本实用新型的弹性件5是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成。
作为优选方案，本实用新型的飞轮本体1上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽3。
具体实施方式：本实用新型的条形凹槽3横截面为L 形结构。
以上所述是本实用新型的实施例，故凡依本实用新型申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
