| 专利名称： | 一种车灯LED与光导的定位结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Car light LED and photoconductive location structure | ||
| 专利号： | CN201520346070.2 | 申请时间： | 20150526 |
| 公开号： | CN204629306U | 公开时间： | 20150909 |
| 申请人： | 上海小糸车灯有限公司 | ||
| 申请地址： | 201821 上海市嘉定区叶城路767号 | ||
| 发明人： | 罗赟杰 | ||
| 分类号： | F21S8/10; F21V17/00; F21V8/00; F21W101/02; F21Y101/02 | 主分类号： | F21S8/10 |
| 代理机构： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种车灯，具体来说，是一种车灯LED与光导的定位结构，属于车灯制造技术领域。一种车灯LED与光导的定位结构，包括散热器(1)、光导(2)、线路板(3)、LED(4)；所述线路板(3)固定在散热器(1)上，LED固定安装在线路板(3)上；散热器(1)上具有至少三个顶筋结构(1a)，LED(4)设置在所述顶筋结构(1a)围成区域内部，所述至少三个顶筋结构(1a)对光导(2)进行限位，使之位于与LED(4)对应的设计位置。由于顶筋结构能够顺利的抵住光导头部周围至少三个点，从而使得光导无法相对线路板产生侧向移动，确保光导始终位于设计位置，使其发光更均匀。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a car light particularly, is a car light LED and photoconductive location structure, belongs to the car light and manufactures technical field. A car light LED and photoconductive location structure, includes heatsink (1), light guide (2), circuit board (3), LED (4), circuit board (3) are fixed on heatsink (1), and LED fixed mounting is on circuit board (3), have at least three muscle structure (1a) on heatsink (1), be provided LED (4) inside muscle structure (1a) the enclose region of top, at least three muscle structure (1a) is carried on spacingly to light guide (2), make it to lie in the design position that corresponds with LED (4). Since top muscle structure can be smooth support around the light guide head at least three to make the unable relative circuit board of light guide produce lateral movement, ensure that the light guide is located the design position all the time, makes it luminous more even. | ||
1.一种车灯LED与光导的定位结构，其特征在于： 包括散热器(1)、光导(2)、线路板(3)、LED(4)； 所述线路板(3)固定在散热器(1)上，LED固定安装在线路板 (3)上； 散热器(1)上具有至少三个顶筋结构(1a)，LED(4)设置在 所述顶筋结构(1a)围成区域内部，所述至少三个顶筋结构(1a)对 光导(2)进行限位，使之位于与LED(4)对应的设计位置。
2.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述线路板(3) 焊接固定在散热器(1)上部。
3.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述线路板(3) 上具有供所述顶筋结构(1a)穿过的孔。
4.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述顶筋结构(1a) 的数量为三个，呈间隔120°周向均匀分布。
5.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述三个顶筋结 构(1a)抵住光导(2)头部的凸起部位。
1.一种车灯LED与光导的定位结构，其特征在于： 包括散热器(1)、光导(2)、线路板(3)、LED(4)； 所述线路板(3)固定在散热器(1)上，LED固定安装在线路板 (3)上； 散热器(1)上具有至少三个顶筋结构(1a)，LED(4)设置在 所述顶筋结构(1a)围成区域内部，所述至少三个顶筋结构(1a)对 光导(2)进行限位，使之位于与LED(4)对应的设计位置。
2.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述线路板(3) 焊接固定在散热器(1)上部。
3.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述线路板(3) 上具有供所述顶筋结构(1a)穿过的孔。
4.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述顶筋结构(1a) 的数量为三个，呈间隔120°周向均匀分布。
5.如权利要求1所述的光导的定位结构，其特征在于：所述三个顶筋结 构(1a)抵住光导(2)头部的凸起部位。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种车灯，具体来说，是一种车灯LED与光导的定位结 构，属于车灯制造技术领域。
背景技术
在现代的车灯灯具设计中，越来越多的主机厂对于车灯点亮后的均匀 性提出了很高的要求，现有的车灯光导装配时，往往光导与LED的装配的位 置关系难以得到保证，LED光导功能的灯具中，由于LED定位结构设计影响， 会造成实际产品LED与光导位置与设计偏离，大大影响点灯均匀性及光线强 度，对产品的质量造成了不良的影响。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是：现有的车灯光导的装配，难以确 保光导与LED的位置关系准确，从而导致实际装配位置与设计位置产生偏 离，影响了点灯均匀性及光线强度。
本实用新型采取以下技术方案：
一种车灯LED与光导的定位结构，包括散热器1、光导2、线路板3、 LED4；所述线路板3固定在散热器1上，LED固定安装在线路板3上；散热 器1上具有至少三个顶筋结构1a，LED4设置在所述顶筋结构1a围成区域 内部，所述至少三个顶筋结构1a对光导2进行限位，使之位于与LED4对 应的设计位置。
由于顶筋结构能够顺利的抵住光导头部周围至少三个点，从而使得光 导无法相对线路板产生侧向移动，确保光导始终位于设计位置，使其发光 更均匀。
进一步的，所述线路板3焊接固定在散热器1上部。
进一步的，所述线路板3上具有供所述顶筋结构1a穿过的孔。
进一步的，所述顶筋结构1a的数量为三个，呈间隔120°周向均匀分 布。
进一步的，所述三个顶筋结构1a抵住光导2头部的凸起部位。
本实用新型的有益效果在于：
1)光导装配更稳定。
2)光导始终位于与LED相匹配的设计位置，发光更加均匀。
3)车灯发光的光线强度更高、更稳定。
4)提升了车灯的发光效率。
5)提高了车灯的质量。
6)结构简单，装配方便。
附图说明
图1是本实用新型车灯LED与光导的定位结构的俯视图。
图2是本实用新型车灯LED与光导的定位结构的主视图。
图中，1.散热器，2.光导，3.线路板，4.LED，1a.顶筋结构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图2，一种车灯LED与光导的定位结构，包括散热器1、光导2、 线路板3、LED4；所述线路板3固定在散热器1上，LED固定安装在线路板3上； 散热器1上具有至少三个顶筋结构1a，LED4设置在所述顶筋结构1a围成区域 内部，所述至少三个顶筋结构1a对光导2进行限位，使之位于与LED4对应的 设计位置。
参见图2，所述线路板3焊接固定在散热器1上部。
参见图2，所述线路板3上具有供所述顶筋结构1a穿过的孔。
参加图1，所述顶筋结构1a的数量为三个，呈间隔120°周向均匀分 布。
参见图1-图2，所述三个顶筋结构1a抵住光导2头部的凸起部位。
由于顶筋结构能够顺利的抵住光导头部周围至少三个点，从而使得光 导无法相对线路板产生侧向移动，确保光导始终位于设计位置，使其发光 更均匀。
本实用新型通过更加合理的定位结构以保证LED与光导间精度能满足 设计要求，从而使得光导更亮，发光更均匀。
