| 专利名称： | 汽车发动机冷却水泵 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile engine cooling water pump | ||
| 专利号： | CN201520339326.7 | 申请时间： | 20150525 |
| 公开号： | CN204691882U | 公开时间： | 20151007 |
| 申请人： | 重庆凯特动力科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 401533 重庆市合川区土场镇北汽银翔新城银翔大道201号 | ||
| 发明人： | 白天明; 延虎; 和燕萍; 张志义; 刘汉烈 | ||
| 分类号： | F01P5/10 | 主分类号： | F01P5/10 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭春艳 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却水泵，包括水泵体，水封及轴承分别安装在水泵体各段轴向圆孔中，水泵轴穿过轴承和水封中心孔，并在水泵轴的两个轴端分别安装皮带轮和叶轮，皮带轮包括具有轴孔的装配部、具有皮带驱动槽的皮带驱动部，皮带驱动部呈套筒状，皮带驱动部的端部通过支撑连接部与装配部的端部连接；皮带轮通过装配部安装在水泵轴的轴端，皮带驱动部套在水泵体外，皮带驱动部与水泵体之间有距离，皮带驱动槽的中心线与轴承的中心线在同一直线上；水泵体上靠近水封设置有溢水通孔，溢水通孔位于水封和轴承之间，溢水通孔和轴承之间的水泵体的轴向圆孔的内壁压装有挡水环。能避免轴承受到弯矩载荷，避免水接触轴承，提高轴承使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile engine cooling water pump, including water pump body, water seal and bearing are installed respectively in each section axial round hole of water pump body, and the water pump axle passes bearing and water seal centre bore to install belt pulley and impeller respectively at two axle heads of water pump axle, the belt pulley is the end connection of tip through supporting connecting portion and assembly portion of set tube -shape, belt gearing portion including the assembly portion that has the shaft hole, the belt gearing portion that has the belt gearing groove, belt gearing portion, the axle head at the water pump axle is installed through assembly portion to the belt pulley, and belt gearing portion overlaps outside water pump body, has the distance between belt gearing portion and the water pump body, and the central line in belt gearing groove and the central line of bearing are on same straight line, water pump body is last to be close to the water seal and to be provided with the overflow through -hole, and the overflow through -hole is located between water seal and the bearing, and the inner wall pressure equipment of the water pump body' s between overflow through -hole and the bearing axial round hole has water slinger. Can avoid the bearing to receive moment of flexure load, avoid water contact ball bearing, improve bearing life. | ||
1.一种汽车发动机冷却水泵，包括水泵体(1)，水封(2)及轴承(3)分 别安装在所述水泵体(1)各段轴向圆孔中，水泵轴(4)穿过轴承(3)和水封 (2)的中心孔，并在水泵轴(4)的两个轴端分别安装皮带轮(5)和叶轮(6)， 其特征在于：所述皮带轮(5)包括具有轴孔的装配部(51)、具有皮带驱动槽 (55)的皮带驱动部(52)，所述皮带驱动部(52)呈套筒状，所述皮带驱动部 (52)的端部通过支撑连接部(54)与装配部(51)的端部连接；所述皮带轮 (5)通过装配部(51)安装在水泵轴(4)的轴端，所述皮带驱动部(52)套 在水泵体(1)外，所述皮带驱动部(52)与水泵体(1)之间有距离，所述皮 带驱动槽(55)的中心线与轴承(3)的中心线在同一直线上； 所述水泵体(1)上靠近水封(2)设置有溢水通孔(8)，所述溢水通孔(8) 位于水封(2)和轴承(3)之间，所述溢水通孔(8)和轴承(3)之间的水泵 体(1)的轴向圆孔的内壁压装有挡水环(7)。
2.根据权利要求1所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述皮带轮(5) 压装在水泵轴(4)上。
3.根据权利要求2所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述皮带驱 动槽(55)上设有轮齿(53)。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述 溢水通孔(8)为两个。
1.一种汽车发动机冷却水泵，包括水泵体(1)，水封(2)及轴承(3)分 别安装在所述水泵体(1)各段轴向圆孔中，水泵轴(4)穿过轴承(3)和水封 (2)的中心孔，并在水泵轴(4)的两个轴端分别安装皮带轮(5)和叶轮(6)， 其特征在于：所述皮带轮(5)包括具有轴孔的装配部(51)、具有皮带驱动槽 (55)的皮带驱动部(52)，所述皮带驱动部(52)呈套筒状，所述皮带驱动部 (52)的端部通过支撑连接部(54)与装配部(51)的端部连接；所述皮带轮 (5)通过装配部(51)安装在水泵轴(4)的轴端，所述皮带驱动部(52)套 在水泵体(1)外，所述皮带驱动部(52)与水泵体(1)之间有距离，所述皮 带驱动槽(55)的中心线与轴承(3)的中心线在同一直线上； 所述水泵体(1)上靠近水封(2)设置有溢水通孔(8)，所述溢水通孔(8) 位于水封(2)和轴承(3)之间，所述溢水通孔(8)和轴承(3)之间的水泵 体(1)的轴向圆孔的内壁压装有挡水环(7)。
2.根据权利要求1所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述皮带轮(5) 压装在水泵轴(4)上。
3.根据权利要求2所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述皮带驱 动槽(55)上设有轮齿(53)。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述 溢水通孔(8)为两个。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机冷却水泵。
背景技术
目前的汽车动力(发动机)水泵，如图1所示，包括水泵体(1)，水封(2) 及轴承(3)分别安装在水泵体(1)各段轴向圆孔中，水泵轴(4)穿过轴承(3) 和水封(2)中心孔，并在水泵轴(4)的两个轴端分别安装皮带轮和叶轮(6)。
现有的皮带轮如图1所示，安装在水泵轴4的轴端靠近水泵体1的端部， 皮带轮通过安装法兰7安装在水泵轴上，这样皮带驱动槽的中心线a与轴承的 中心线b不在同一直线上。也就是说，皮带作用在皮带驱动槽中心的作用力不 在轴承的中心上，使得轴承在水泵轴旋转过程中还受到沿作用力方向的弯矩载 荷，从而加速轴承磨损。
另外，虽然设置了水封2，但是在汽车行驶过程中，常常会出现水封漏水的 现象，轴承端部在接触到水的情况下高速旋转，短时间就会出现异响、破坏。
实用新型内容
针对现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种提高轴承寿命的汽车发 动机冷却水泵。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车发动机冷却水泵， 包括水泵体，水封及轴承分别安装在所述水泵体各段轴向圆孔中，水泵轴穿过 轴承和水封的中心孔，并在水泵轴的两个轴端分别安装皮带轮和叶轮，其特征 在于：所述皮带轮包括具有轴孔的装配部、具有皮带驱动槽的皮带驱动部，所 述皮带驱动部呈套筒状，所述皮带驱动部的端部通过支撑连接部与装配部的端 部连接；所述皮带轮通过装配部安装在水泵轴的轴端，所述皮带驱动部套在水 泵体外，所述皮带驱动部与水泵体之间有距离，所述皮带驱动槽的中心线与轴 承的中心线在同一直线上；
所述水泵体上靠近水封设置有溢水通孔，所述溢水通孔位于水封和轴承之 间，所述溢水通孔和轴承之间的水泵体的轴向圆孔的内壁压装有挡水环。
采用上述方案，通过对皮带轮的结构进行改进，使得皮带驱动槽的中心线 与轴承的中心线在同一直线上。也就是说，皮带作用在皮带驱动槽的作用力的 中心在水泵的轴承中心上，使得水泵轴承在水泵轴旋转时不会受到弯矩载荷， 提高轴承的使用寿命。
设置溢水通孔，从水封漏出的水通过该溢水通孔流到水泵体外，但是溢水 通孔无法完全阻止水进入轴承，因此，在溢水通孔和轴承之间再压装挡水环， 挡水环将流经的水挡住，避免水进入轴承。被阻挡的水再回来，从溢水通孔流 出。可以避免水进入轴承，提高轴承的使用寿命。
在上述方案中：所述皮带轮压装在水泵轴上。
在上述方案中：所述皮带驱动槽上设有轮齿。
在上述方案中：所述溢水通孔为两个。有利于漏水流出。
在上述方案中：所述环形溢流槽的槽宽大于溢水通孔的孔径。环形溢流槽 的槽宽大，这样有利于水进入。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对皮带轮的结构的调整，使得 皮带驱动槽的中心线与水泵轴承的中心线在同一直线上，这样，作用在皮带驱 动槽上的作用力在水泵轴承的中心上，使得水泵轴承在旋转的时候不会受到弯 矩载荷，提高轴承的使用寿命。通过设置溢水通孔和挡水环，在挡水环和溢水 通孔的配合作用下，彻底避免水进入轴承中，提高轴承的使用寿命。
附图说明：
图1为改进前的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述：
本实用新型中的上下左右等方位词仅代表图中的位置，不表示产品的绝对 位置。
实施例1
如图2所示：本实用新型的汽车发动机冷却水泵由水泵体1、水封2、轴承 3、水泵轴4、皮带轮5、叶轮6、挡水环7、溢水通孔8等部件组成。
水泵体1为现有技术，在此不做赘述。水封2及轴承3分别安装在水泵体1 各段轴向圆孔中，水泵轴4穿过轴承3和水封2的中心孔，并在水泵轴4的两 个轴端分别安装皮带轮5和叶轮6，皮带轮5包括具有轴孔的装配部51、具有 皮带驱动槽55的皮带驱动部52，皮带驱动部52呈套筒状，皮带驱动槽55位于 皮带驱动部52的外周面上，皮带驱动槽55上设有轮齿53。皮带驱动部52的端 部通过支撑连接部54与装配部51的端部连接，皮带驱动部52、支撑连接部54 和装配部51组成桶状，装配部51的中轴线(也是轴孔的中轴线)与皮带驱动 部52以及支撑连接部54的中轴线在同一直线上。皮带轮5的装配部51压装在 水泵轴4上。皮带驱动部52套在水泵体1外，皮带驱动部52与水泵体1之间 有距离，皮带驱动槽55的中心线a与轴承3的中心线b在同一直线上。从而使 得皮带驱动槽55的受力在轴承3的中心上，避免轴承3受到的弯矩载荷。
水泵体1上靠近水封2设置有溢水通孔8，溢水通孔8与水泵体1轴向圆孔 相通，溢水通孔8位于水封2和轴承3之间，优选径向溢水通孔8为两个，两 个溢水通孔8的孔口基本在同一圆周上，当然也可以为多个溢水通孔8。溢水通 孔8和轴承3之间的水泵体1的轴向圆孔的内壁压装有挡水环7。挡水环7彻底 阻断水流去轴承3的路，同时，在挡水环7的作用下，流过溢水通孔8的水再 回流到溢水通孔8，从而流出水泵体1外。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通 技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。 因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过 逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所 确定的保护范围内。
