| 专利名称： | 一种油气分离器 | ||
| 专利名称(英文)： | Oil/gas separator | ||
| 专利号： | CN201520334063.0 | 申请时间： | 20150521 |
| 公开号： | CN204591401U | 公开时间： | 20150826 |
| 申请人： | 宁波库贴汽车塑料有限公司 | ||
| 申请地址： | 315300 浙江省宁波市慈溪市横河镇经济开发区 | ||
| 发明人： | 冯华山 | ||
| 分类号： | F01M13/04 | 主分类号： | F01M13/04 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机，尤其涉及一种油气分离器，包括进气侧汽缸盖罩体(1)、挡油板(2)、曲轴箱通风管(3)、调压阀组件和过压阀组件，所述曲轴箱通风管(3)由发动机尾气管道通过接头(4)连接至进气侧汽缸盖罩体(1)的侧面调压阀组件；与所述挡油板(2)的覆盖位置相适应的进气侧汽缸盖罩体(1)的下侧设有迷宫式通道，所述迷宫式通道由格挡壁面交错设置而成，迷宫式通道的入口连接至与曲轴箱通风管(3)相接的调压阀组件，出口连接至油缸回收管道。本实用新型最大化的分离未充分燃烧的机油并重新利用，减小机油消耗量，且减少了环境污染。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile engine especially relates to an oil/gas separator, including the side cylinder head cover body (1), oil baffle (2), crankcase ventilation pipe (3), air-vent valve subassembly and the excess pressure valve subassembly of admitting air, crankcase ventilation pipe (3) are connected to the side air-vent valve subassembly of the side cylinder head cover body (1) that admits air through joint (4) by the engine exhaust pipeline, with the downside of the side cylinder head cover body (1) that admits air that the cover position of oil baffle (2) suited is equipped with the labyrinth passageway, the labyrinth passageway keeps off crisscross setting of wall by check and forms entry linkage to the air-vent valve subassembly that meets with crankcase ventilation pipe (3), exit linkage to the hydro-cylinder return line of labyrinth passageway. The utility model discloses the machine oil that the separation of maximize is not fully burnt utilizes again, reduces oil consumption, and has reduced environmental pollution. | ||
1.一种油气分离器，其特征在于：包括进气侧汽缸盖罩体（1）、挡油板（2）、曲轴箱通风管（3）、调压阀组件和过压阀组件，所述进气侧汽缸盖罩体（1）的下方安装有包胶密封垫（7）和衬套（8），所述挡油板（2）安装在包胶密封垫（7）的底部，所述调压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体（1）上方的PCV孔中，从上到下依次由PVC阀盖（51）、带支架的调压阀膜（52）和PVC弹簧（53）组成；所述过压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体（1）上方的OPV孔中，从上到下依次由过压阀盖（61）、过压阀弹簧（62）、过压阀（63）组成；所述曲轴箱通风管（3）由发动机尾气管道通过接头（4）连接至进气侧汽缸盖罩体（1）的侧面调压阀组件；与所述挡油板（2）的覆盖位置相适应的进气侧汽缸盖罩体（1）的下侧设有迷宫式通道，所述迷宫式通道由格挡壁面（9）交错设置而成，迷宫式通道的入口连接至与曲轴箱通风管（3）相接的调压阀组件，出口连接至油缸回收管道。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述迷宫式通道内的格挡壁面（9）是与所述进气侧汽缸盖罩体（1）一体成型的，在迷宫式通道的入口和出口之间由格挡壁面（9）所形成的通道在两条以上。
3.根据权利要求1或2所述的一种油气分离器，其特征在于：所述格挡壁面（9）均呈“S”形设置。
1.一种油气分离器，其特征在于：包括进气侧汽缸盖罩体（1）、挡油板（2）、曲轴箱通风管（3）、调压阀组件和过压阀组件，所述进气侧汽缸盖罩体（1）的下方安装有包胶密封垫（7）和衬套（8），所述挡油板（2）安装在包胶密封垫（7）的底部，所述调压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体（1）上方的PCV孔中，从上到下依次由PVC阀盖（51）、带支架的调压阀膜（52）和PVC弹簧（53）组成；所述过压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体（1）上方的OPV孔中，从上到下依次由过压阀盖（61）、过压阀弹簧（62）、过压阀（63）组成；所述曲轴箱通风管（3）由发动机尾气管道通过接头（4）连接至进气侧汽缸盖罩体（1）的侧面调压阀组件；与所述挡油板（2）的覆盖位置相适应的进气侧汽缸盖罩体（1）的下侧设有迷宫式通道，所述迷宫式通道由格挡壁面（9）交错设置而成，迷宫式通道的入口连接至与曲轴箱通风管（3）相接的调压阀组件，出口连接至油缸回收管道。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述迷宫式通道内的格挡壁面（9）是与所述进气侧汽缸盖罩体（1）一体成型的，在迷宫式通道的入口和出口之间由格挡壁面（9）所形成的通道在两条以上。
3.根据权利要求1或2所述的一种油气分离器，其特征在于：所述格挡壁面（9）均呈“S”形设置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车发动机，尤其涉及一种油气分离器。
背景技术
汽车上的油气分离器，主要是用于保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命；保持各摩擦副良好的表面状态，减少机件的磨损及腐蚀；保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏；混合废气充分回收利用，减少大气环境污染，提高发动机经济性。
现有的技术中，汽油分离器是将油气直接通过零件内部，靠自身的温度下降来将气态机油变成液体，由于时间短，温度变化小，导致油气分离效率低、，最后油气燃烧不充分后的油气污染环境，同时机油无法回收利用，导致机油消耗过。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油气分离器，解决了目前极有分离器中气态机油降温变成液态机油效率不高，导致油气分离不完全，最后油气燃烧不充分造成环境污染的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种油气分离器，包括进气侧汽缸盖罩体、挡油板、曲轴箱通风管、调压阀组件和过压阀组件，所述进气侧汽缸盖罩体的下方安装有包胶密封垫和衬套，所述挡油板安装在包胶密封垫的底部，所述调压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体上方的PCV孔中，从上到下依次由PVC阀盖、带支架的调压阀膜和PVC弹簧组成；所述过压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体上方的OPV孔中，从上到下依次由过压阀盖、过压阀弹簧、过压阀组成；所述曲轴箱通风管由发动机尾气管道通过接头连接至进气侧汽缸盖罩体的侧面调压阀组件；与所述挡油板的覆盖位置相适应的进气侧汽缸盖罩体的下侧设有迷宫式通道，所述迷宫式通道由格挡壁面交错设置而成，迷宫式通道的入口连接至与曲轴箱通风管相接的调压阀组件，出口连接至油缸回收管道。
进一步的，所述迷宫式通道内的格挡壁面是与所述进气侧汽缸盖罩体一体成型的，在迷宫式通道的入口和出口之间由格挡壁面所形成的通道在两条以上。
进一步的，所述格挡壁面均呈“S”形设置。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型将直接通道变成迷宫式结构，让油气撞击格挡，使油气迅速冷却，同时也增加了油气通过的时间，使油气分离更加充分，在重力作用下，从新回到油缸，最大化的分离未充分燃烧的机油并重新利用，减小机油消耗量，且减少了环境污染。
附图说明
图1是本实用新型一种油气分离器一个实施例的结构示意图。
图2是图1的结构分解图。
图3是本实用新型一种油气分离器一个实施例中进气侧汽缸盖罩体的下侧结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1、图2和图3示出了本实用新型一种油气分离器一个实施例：一种油气分离器，包括进气侧汽缸盖罩体1、挡油板2、曲轴箱通风管3、调压阀组件和过压阀组件，所述进气侧汽缸盖罩体1的下方安装有包胶密封垫7和衬套8，所述挡油板2安装在包胶密封垫7的底部，所述调压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体1上方的PCV孔中，从上到下依次由PVC阀盖51、带支架的调压阀膜52和PVC弹簧53组成；所述过压阀组件安装在进气侧汽缸盖罩体1上方的OPV孔中，从上到下依次由过压阀盖61、过压阀弹簧62、过压阀63组成；所述曲轴箱通风管3由发动机尾气管道通过接头4连接至进气侧汽缸盖罩体1的侧面调压阀组件；与所述挡油板2的覆盖位置相适应的进气侧汽缸盖罩体1的下侧设有迷宫式通道，所述迷宫式通道由格挡壁面9交错设置而成，迷宫式通道的入口连接至与曲轴箱通风管3相接的调压阀组件，出口连接至油缸回收管道。
根据本实用新型一种油气分离器一个优选实施例，所述迷宫式通道内的格挡壁面是与所述进气侧汽缸盖罩体1一体成型的，在迷宫式通道的入口和出口之间由格挡壁面9所形成的通道在两条以上。
根据本实用新型一种油气分离器另一个优选实施例，所述格挡壁面9均呈“S”形设置。
本实用新型的工作原理是：
当油气通过曲轴箱通风管3从发动机尾气管道通过接头4连接至进气侧汽缸盖罩体1内，并撞击格挡壁面9，温度高的油气遇到温度低的格挡壁面，这时能量交换以达到温度平衡，所以高温油气的温度就会迅速降低，同时油气通过零件的时间加长，也就将冷却时间加长，温度降低的就越多，油气分离程度也就越好。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
