| 专利名称： | 一种汽车故障诊断系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile fault diagnosis system | ||
| 专利号： | CN201520307843.6 | 申请时间： | 20150514 |
| 公开号： | CN204595601U | 公开时间： | 20150826 |
| 申请人： | 任玉和; 张文广; 冯新华; 蔡鹏勇; 陈飞 | ||
| 申请地址： | 030000 山西省太原市迎泽区迎泽大街282号 | ||
| 发明人： | 任玉和; 张文广; 冯新华; 蔡鹏勇; 陈飞 | ||
| 分类号： | G05B23/02 | 主分类号： | G05B23/02 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车故障诊断系统，包括主控制器、CAN控制器、CAN总线、触摸屏、存储模块、电源模块、曲轴位置传感器、燃油泵继电器和中央多点燃油喷射器，主控制器分别连接CAN控制器、触摸屏、存储模块和电源模块，CAN控制器连接CAN总线，CAN总线分别连接曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。本实用新型通过使用CAN线和主控制器配合，通过各种传感器，能够检测的范围广，非常适合推广使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile fault diagnosis system, including main control unit, CAN controller, CAN bus, touch-sensitive screen, storage module, power module, bent axle position sensor, fuel pump relay and central multi-port fuel injection ware, main control unit connects CAN controller, touch-sensitive screen, storage module and power module respectively, and the CAN bus is connected to the CAN controller, and bent axle position sensor, fuel pump relay, central multi-port fuel injection ware, idle air control valve, tire pressure sensor, cam sensor, preceding heating oxygen sensor, post heating oxygen sensor are connected respectively to the CAN bus, storage module 0 and coolant liquid storage module 0 admit air. The utility model discloses an use the cooperation of CAN line and main control unit, through various sensors, the wide range that can detect, especially adapted using widely. | ||
1.一种汽车故障诊断系统，包括主控制器、CAN控制器、CAN总线、触摸屏、存储模块、电源模块、曲轴位置传感器、燃油泵继电器和中央多点燃油喷射器，其特征在于，所述主控制器分别连接CAN控制器、触摸屏、存储模块和电源模块，CAN控制器连接CAN总线，CAN总线分别连接曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述CAN控制器采用PCA82C250。
3.根据权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述主控制器采用C8051F020。
1.一种汽车故障诊断系统，包括主控制器、CAN控制器、CAN总线、触摸屏、存储模块、电源模块、曲轴位置传感器、燃油泵继电器和中央多点燃油喷射器，其特征在于，所述主控制器分别连接CAN控制器、触摸屏、存储模块和电源模块，CAN控制器连接CAN总线，CAN总线分别连接曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述CAN控制器采用PCA82C250。
3.根据权利要求1所述的汽车故障诊断系统，其特征在于，所述主控制器采用C8051F020。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种诊断系统，具体是一种汽车故障诊断系统。
背景技术
随着我国汽车工业的飞速发展，汽车数量与日俱增，汽车的维修和故障诊断数量也在增多，普通车主都只会驾驶汽车，当汽车出现故障时，可能短时间内并不会对驾驶造成影响，但长远来看，始终是安全隐患，现在的汽车厂商都在研究汽车故障自动诊断系统，提高汽车的安全性，但是现有的诊断系统大多检测的范围有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种功能多的汽车故障诊断系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车故障诊断系统，包括主控制器、CAN控制器、CAN总线、触摸屏、存储模块、电源模块、曲轴位置传感器、燃油泵继电器和中央多点燃油喷射器，所述主控制器分别连接CAN控制器、触摸屏、存储模块和电源模块，CAN控制器连接CAN总线，CAN总线分别连接曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。
作为本实用新型进一步的方案：所述CAN控制器采用PCA82C250。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主控制器采用C8051F020。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用CAN线和主控制器配合，通过各种传感器，能够检测的范围广，非常适合推广使用。
附图说明
图1为汽车故障诊断系统的电路结构框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车故障诊断系统，包括主控制器、CAN控制器、CAN总线、触摸屏、存储模块、电源模块、曲轴位置传感器、燃油泵继电器和中央多点燃油喷射器，主控制器分别连接CAN控制器、触摸屏、存储模块和电源模块，CAN控制器连接CAN总线，CAN总线分别连接曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。
CAN控制器采用PCA82C250。
主控制器采用C8051F020。
本实用新型的工作原理是：请参阅图1，曲轴位置传感器、燃油泵继电器、中央多点燃油喷射器、怠速空气控制阀、胎压传感器、凸轮传感器、前加热氧传感器、后加热氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器将汽车内部相应装置的状态通过CAN总线和CAN控制器反馈给主控制器，一旦有监测的装置出现故障，即可在触摸屏显示，并将故障信息存到存储器中，供维修人员查阅。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
