| 专利名称： | 一种保险杠 | ||
| 专利名称(英文)： | Bumper | ||
| 专利号： | CN201520303571.2 | 申请时间： | 20150512 |
| 公开号： | CN204659642U | 公开时间： | 20150923 |
| 申请人： | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 215134 江苏省苏州市相城区渭塘镇渭南路388号 | ||
| 发明人： | 周玉平; 冯兵 | ||
| 分类号： | B60R19/04; B60R19/24; B60R19/28 | 主分类号： | B60R19/04 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种保险杠，包括保险杠本体、安装板、加固护角；所述保险杠本体呈U形，所述安装板位于所述保险杠本体内侧；所述保险杠本体与所述安装板通过多根第一螺栓连接；所述第一螺栓外部套设有弹簧，所述弹簧位于所述保险杠本体与所述安装板之间；所述加固护角安装于所述保险杠本体两侧的折角处。本实用新型结构牢固，机械强度高，耐磨性能好，缓冲性能优异，并且更换成本低，安装方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a bumper, including bumper body, mounting panel, reinforcement angle bead, the bumper body is the U -shaped, the mounting panel is located the bumper body is inboard, the bumper body with the mounting panel is through many the 1st bolted connection, the outside cover of first bolt is equipped with the spring, the spring is located the bumper body with between the mounting panel, consolidate the angle bead install in the dog -ear department of bumper body both sides. The utility model discloses the sound construction, mechanical strength is high, and wear resistance is good, and the shock -absorbing capacity is excellent to the replacement cost is low, simple to operate. | ||
1.一种保险杠，其特征在于，包括保险杠本体、安装板、加固护角；所述 保险杠本体呈U形，所述安装板位于所述保险杠本体内侧；所述保险杠本体与所 述安装板通过多根第一螺栓连接；所述第一螺栓外部套设有弹簧，所述弹簧位于 所述保险杠本体与所述安装板之间；所述加固护角安装于所述保险杠本体两侧的 折角处。
2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述加固护角包括圆弧形 外壳、弹簧垫片、底座和第二螺栓；所述圆弧形外壳由高硬耐磨材料制成；所述 圆弧形外壳通过第二螺栓与所述底座连接；所述弹簧垫片垫设于所述圆弧形外壳 和所述底座之间。
3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述圆弧形外壳由铬钢或 锰钢制成。
4.根据权利要求3所述的保险杠，其特征在于，所述弹簧垫片为2～8片。
5.根据权利要求4所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠本体在两侧的 折角处设置有内陷的容置槽，所述加固护角的底座通过紧固螺栓安装固定于所述 容置槽内。
6.根据权利要求5所述的保险杠，其特征在于，所述安装板为铝合金板或 铁板制成，厚度为2～5cm。
1.一种保险杠，其特征在于，包括保险杠本体、安装板、加固护角；所述 保险杠本体呈U形，所述安装板位于所述保险杠本体内侧；所述保险杠本体与所 述安装板通过多根第一螺栓连接；所述第一螺栓外部套设有弹簧，所述弹簧位于 所述保险杠本体与所述安装板之间；所述加固护角安装于所述保险杠本体两侧的 折角处。
2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述加固护角包括圆弧形 外壳、弹簧垫片、底座和第二螺栓；所述圆弧形外壳由高硬耐磨材料制成；所述 圆弧形外壳通过第二螺栓与所述底座连接；所述弹簧垫片垫设于所述圆弧形外壳 和所述底座之间。
3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述圆弧形外壳由铬钢或 锰钢制成。
4.根据权利要求3所述的保险杠，其特征在于，所述弹簧垫片为2～8片。
5.根据权利要求4所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠本体在两侧的 折角处设置有内陷的容置槽，所述加固护角的底座通过紧固螺栓安装固定于所述 容置槽内。
6.根据权利要求5所述的保险杠，其特征在于，所述安装板为铝合金板或 铁板制成，厚度为2～5cm。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。现有的 汽车保险杠，一般为由钢板冲压制成的弧形壳体结构，碰撞过程中靠保险杠的变 形吸收碰撞能量，其缓冲减震作用，以保护车内人员的生命安全。但是，现有的 保险杠存在以下问题：1、单一的弧形壳体结构能够起到的防护作用有限，同时 在碰撞中起到的缓冲作用不明显，车内颠簸震动剧烈；2、保险杠本体体积较大， 制造本体高，而发生碰撞时，往往只有两侧折角处发生变形或磨损，更换整个保 险杆成本较高，如不进行更换，既不美观又不安全。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型解决了上述问题，提供了一种保险杠。
技术方案：一种保险杠，包括保险杠本体、安装板、加固护角；所述保险杠 本体呈U形，所述安装板位于所述保险杠本体内侧；所述保险杠本体与所述安装 板通过多根第一螺栓连接；所述第一螺栓外部套设有弹簧，所述弹簧位于所述保 险杠本体与所述安装板之间；所述加固护角安装于所述保险杠本体两侧的折角 处。
作为本实用新型的一种优选方案，所述加固护角包括圆弧形外壳、弹簧垫片、 底座和第二螺栓；所述圆弧形外壳由高硬耐磨材料制成；所述圆弧形外壳通过第 二螺栓与所述底座连接；所述弹簧垫片垫设于所述圆弧形外壳和所述底座之间。
作为本实用新型的一种优选方案，所述圆弧形外壳由铬钢或锰钢制成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述弹簧垫片为2～8片。
作为本实用新型的一种优选方案，所述保险杠本体在两侧的折角处设置有内 陷的容置槽，所述加固护角的底座通过紧固螺栓安装固定于所述容置槽内。
作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板为铝合金板或铁板制成，厚度 为2～5cm。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其优点在于，本实用新型采用复式 结构，通过增加安装板和弹簧，有效的增强了保险杠的强度，同时可以能够很好 的起到缓冲作用。保险杠两侧折角处一般是最容易发生碰撞的部位，在保险杠本 体的两侧加设加固护角，可以有效增强保险杠的强度和耐磨性能，即使发生损坏， 也只需更换加固护角即可，更换成本低，更换方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的加固护角的结构示意图。
其中，1为保险杠本体；2为安装板；3为加固护角；4为第一螺栓；5为弹 簧；6为圆弧形外壳；7为底座；8为第二螺栓；9为弹簧垫片。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型。
实施例
结合图1、图2，本实用新型公开一种保险杠，包括保险杠本体1、安装板2、 加固护角3；所述保险杠本体1呈U形。为了增强保险杠的防护能力，本实用新 型在传统保险杠的基础上增加安装板2；所述安装板2为铝合金板或铁板制成， 厚度优选为2～5cm。所述安装板2位于所述保险杠本体1内侧；所述保险杠本 体1与所述安装板2通过多根第一螺栓4连接；所述第一螺栓4外部套设有弹簧 5，所述弹簧5位于所述保险杠本体1与所述安装板2之间；所述加固护角3安 装于所述保险杠本体1两侧的折角处。
为了提高加固护角3的机械强度、耐磨损性能和减震性能，所述加固护角3 包括圆弧形外壳6、弹簧垫片9、底座7和第二螺栓8；所述圆弧形外壳6由高 硬耐磨材料制成，优选为由铬钢或锰钢制成。所述圆弧形外壳6通过第二螺栓8 与所述底座7连接；所述弹簧垫片9垫设于所述圆弧形外壳6和所述底座7之间。 所述弹簧垫片9可根据实际需要设置为2～8片。
本实用新型的保险杠本体1和加固护角3可以采用以下优选的安装方式，所 述保险杠本体1在两侧的折角处设置有内陷的容置槽，所述加固护角3的底座7 通过紧固螺栓安装固定于所述容置槽内。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中 所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施 例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符 合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
