| 专利名称： | 一种楼体结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A structure of a building | ||
| 专利号： | CN201610128633.X | 申请时间： | 20160308 |
| 公开号： | CN105672745A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 赵春江 | ||
| 申请地址： | 072550 河北省保定市徐水县东史端乡梁庄村永康巷256号 | ||
| 发明人： | 赵春江 | ||
| 分类号： | E04H14/00; E04H6/18 | 主分类号： | E04H14/00 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明公开了一种楼体结构，包括楼体的建筑结构，建筑结构内从楼底到楼顶设置有立体车库系统，立体车库系统包括支架、提升装置、多个轿厢和多个平移装置；支架的中部形成用于提升装置工作的提升通道，提升通道的左右两侧形成多个停车室，停车室与楼体的建筑结构为一体结构，停车室与公寓连通，每个停车室对应一个公寓；提升装置设置于所述支架上，并可以将轿厢提升至与每个停车室的底板平行的位置；每一个停车室上均对应设置有一个平移装置；每一个停车室对应设置有一个轿厢；平移装置设置于所述停车室的底板上，用于将所述轿厢平移到所述停车室内。本发明的楼体的建筑结构与立体车库系统相结合，真正实现开车到家，大大提高便利性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a structure of a building, the building structure comprises a building, the building structure from the bottom to the top of the floor is provided with a stereo garage system, three-dimensional garage system comprises a bracket, a lifting device, a plurality of cage and a plurality of translation device; the middle part of the support for forming the work of the device for lifting the lifting channel, the left and right sides of the lifting channel to form a plurality of parking room, and parking room the building structure is an integrated structure, is communicated with and apartments parking room, each corresponding to an apartment parking room ; lifting device is arranged on the bracket, and can be raised to the level of the cage of each parking room the position of the bottom plate of the parallel; each parking room to on is provided with a translation device; each parking room is provided with a cage corresponding to; parking room translation device is arranged on the bottom plate, the cage is used for translation to the parking chamber. The building construction of this invention the three-dimensional structure of the garage system, truly drive to the home, thereby greatly improving convenience. | ||
1.一种楼体结构，其特征在于,包括楼体的建筑结构，所述建筑结构内从楼底到楼顶设置有立体车库系统，所述立体车库系统包括支架、提升装置、多个轿厢和多个平移装置； 所述支架的中部形成用于提升装置工作的提升通道，所述提升通道的左右两侧形成多个停车室，所述停车室与楼体的建筑结构为一体结构，所述停车室与公寓连通，每个停车室对应一个公寓； 所述提升装置设置于所述支架上，并可以将所述轿厢提升至与所述每个停车室的底板平行的位置； 每一个所述停车室上均对应设置有一个平移装置； 每一个所述停车室对应设置有一个轿厢； 所述平移装置设置于所述停车室的底板上，用于将所述轿厢平移到所述停车室内； 所述提升装置和平移装置分别连接控制器,所述控制器用于控制提升装置和平移装置的动作过程。
2.根据权利要求1所述的楼体结构，其特征在于，所述提升装置包括提升电机、第一链轮轴、第二链轮轴、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条、提升底座和配重块，所述第一链轮轴和第二链轮轴相互平行，且水平设置于所述支架上；所述第一链轮轴上设置有第一链轮、第二链轮和第三链轮，所述第二链轮轴上设置有第四链轮、第五链轮和第六链轮；所述第一链条传动连接所述第二链轮和第五链轮，以通过所述第一链条实现所述第二链轮和第五链轮之间的传动；所述第二链条和第三链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于所述支架，且所述第二链条和第三链条分别与所述第一链轮和第三链轮传动连接；所述第四链条和第五链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于配重块，且所述第四链条和第五链条分别与所述第四链轮和第六链轮传动连接；所述提升底座可以在所述提升通道内上下运动，所述提升电机固定于所述支架，以驱动所述第一链轮轴转动。
3.根据权利要求2所述的楼体结构，其特征在于，所述提升底座包括固定底板、第一导轨和第二导轨；所述固定底板包括底壁和垂直设置于所述底壁上的左侧壁和右侧壁，所述左侧壁上开设有第一槽和第二槽，所述右侧壁上开设有与所述第一槽和第二槽相对应的第三槽和第四槽，所述第一槽、第二槽、第三槽和第四槽的竖直的侧壁上均设置有第三导轨，所述第一导轨和第二导轨的两侧均设置有与所述第三导轨配合的滚轮，所述第二链条、第三链条、第四链条和第五链条的一端均连接于所述固定底板。
4.根据权利要求3所述的楼体结构，其特征在于，所述轿厢的两侧设置有吊耳，且所述轿厢的底边上设置有与所述第一导轨和第二导轨匹配的滚轮。
5.根据权利要求4所述的立体仓库，其特征在于，所述底板上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上设置有与所述轿厢的滚轮匹配的第四导轨和第五导轨。
6.根据权利要求5所述的楼体结构，其特征在于，所述平移装置包括第六导轨、第七导轨、丝杆、丝母、轴承座、滑动块和平移电机；所述第六导轨和第七导轨设置于所述第五导轨和第四导轨之间，且平行于所述第五导轨和第四导轨；所述滑动块的底部开设有与所述第六导轨和第七导轨配合的导轨槽；且所述滑动块可滑动地设置于所述第六导轨和第七导轨上；所述丝母固定于所述滑动块上；所述丝杆的一端安装有推力轴承，所述推力轴承固定于所述轴承座上，所述丝杆的另一端与所述丝母配合；所述轴承座设置于所述第二固定板上，且位于所述第六导轨和第七导轨之间；所述平移电机固定于所述第二固定板上，以驱动所述丝杆转动。
7.根据权利要求6所述的楼体结构，其特征在于，还包括旋转轴固定座、旋转轴和托板，所述旋转轴固定座固定于所述第一固定板的内侧面上，在所述旋转轴固定座上沿垂直于所述第五导轨的方向开设有孔，所述旋转轴可转动地固定于所述旋转轴固定座上；所述托板固定于所述旋转轴上，当所述旋转轴转动时，所述托板能从所述第一固定板和底板伸出。
8.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，还包括设置于所述托板两侧的拖杆，所述拖杆固定于所述第一固定板和第二固定板，并从所述第一固定板凸出。
9.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，还包括设置于所述停车室的侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备；还包括设置于停车室的侧壁上的第一插座。
10.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，所述轿厢的汽车入口一侧设置有卷帘门，所述卷帘门通过驱动机构实现卷帘门的升降，所述轿厢顶端一侧设置有缺口，所述缺口用于将轿厢通过平移装置移动到停车室时与所述停车室侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备相匹配；所述轿厢后侧设置有侧门，方便乘客通过侧门进入停车室；所述轿厢外侧壁上设置有与所述第一插座匹配插合取电的插头，该插头连接位于轿厢内侧壁的第二插座。
1.一种楼体结构，其特征在于,包括楼体的建筑结构，所述建筑结构内从楼底到楼顶设置有立体车库系统，所述立体车库系统包括支架、提升装置、多个轿厢和多个平移装置； 所述支架的中部形成用于提升装置工作的提升通道，所述提升通道的左右两侧形成多个停车室，所述停车室与楼体的建筑结构为一体结构，所述停车室与公寓连通，每个停车室对应一个公寓； 所述提升装置设置于所述支架上，并可以将所述轿厢提升至与所述每个停车室的底板平行的位置； 每一个所述停车室上均对应设置有一个平移装置； 每一个所述停车室对应设置有一个轿厢； 所述平移装置设置于所述停车室的底板上，用于将所述轿厢平移到所述停车室内； 所述提升装置和平移装置分别连接控制器,所述控制器用于控制提升装置和平移装置的动作过程。
2.根据权利要求1所述的楼体结构，其特征在于，所述提升装置包括提升电机、第一链轮轴、第二链轮轴、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条、提升底座和配重块，所述第一链轮轴和第二链轮轴相互平行，且水平设置于所述支架上；所述第一链轮轴上设置有第一链轮、第二链轮和第三链轮，所述第二链轮轴上设置有第四链轮、第五链轮和第六链轮；所述第一链条传动连接所述第二链轮和第五链轮，以通过所述第一链条实现所述第二链轮和第五链轮之间的传动；所述第二链条和第三链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于所述支架，且所述第二链条和第三链条分别与所述第一链轮和第三链轮传动连接；所述第四链条和第五链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于配重块，且所述第四链条和第五链条分别与所述第四链轮和第六链轮传动连接；所述提升底座可以在所述提升通道内上下运动，所述提升电机固定于所述支架，以驱动所述第一链轮轴转动。
3.根据权利要求2所述的楼体结构，其特征在于，所述提升底座包括固定底板、第一导轨和第二导轨；所述固定底板包括底壁和垂直设置于所述底壁上的左侧壁和右侧壁，所述左侧壁上开设有第一槽和第二槽，所述右侧壁上开设有与所述第一槽和第二槽相对应的第三槽和第四槽，所述第一槽、第二槽、第三槽和第四槽的竖直的侧壁上均设置有第三导轨，所述第一导轨和第二导轨的两侧均设置有与所述第三导轨配合的滚轮，所述第二链条、第三链条、第四链条和第五链条的一端均连接于所述固定底板。
4.根据权利要求3所述的楼体结构，其特征在于，所述轿厢的两侧设置有吊耳，且所述轿厢的底边上设置有与所述第一导轨和第二导轨匹配的滚轮。
5.根据权利要求4所述的立体仓库，其特征在于，所述底板上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上设置有与所述轿厢的滚轮匹配的第四导轨和第五导轨。
6.根据权利要求5所述的楼体结构，其特征在于，所述平移装置包括第六导轨、第七导轨、丝杆、丝母、轴承座、滑动块和平移电机；所述第六导轨和第七导轨设置于所述第五导轨和第四导轨之间，且平行于所述第五导轨和第四导轨；所述滑动块的底部开设有与所述第六导轨和第七导轨配合的导轨槽；且所述滑动块可滑动地设置于所述第六导轨和第七导轨上；所述丝母固定于所述滑动块上；所述丝杆的一端安装有推力轴承，所述推力轴承固定于所述轴承座上，所述丝杆的另一端与所述丝母配合；所述轴承座设置于所述第二固定板上，且位于所述第六导轨和第七导轨之间；所述平移电机固定于所述第二固定板上，以驱动所述丝杆转动。
7.根据权利要求6所述的楼体结构，其特征在于，还包括旋转轴固定座、旋转轴和托板，所述旋转轴固定座固定于所述第一固定板的内侧面上，在所述旋转轴固定座上沿垂直于所述第五导轨的方向开设有孔，所述旋转轴可转动地固定于所述旋转轴固定座上；所述托板固定于所述旋转轴上，当所述旋转轴转动时，所述托板能从所述第一固定板和底板伸出。
8.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，还包括设置于所述托板两侧的拖杆，所述拖杆固定于所述第一固定板和第二固定板，并从所述第一固定板凸出。
9.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，还包括设置于所述停车室的侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备；还包括设置于停车室的侧壁上的第一插座。
10.根据权利要求7所述的楼体结构，其特征在于，所述轿厢的汽车入口一侧设置有卷帘门，所述卷帘门通过驱动机构实现卷帘门的升降，所述轿厢顶端一侧设置有缺口，所述缺口用于将轿厢通过平移装置移动到停车室时与所述停车室侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备相匹配；所述轿厢后侧设置有侧门，方便乘客通过侧门进入停车室；所述轿厢外侧壁上设置有与所述第一插座匹配插合取电的插头，该插头连接位于轿厢内侧壁的第二插座。
翻译：技术领域
本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种楼体结构。
背景技术
目前楼房结构多带有车库，车库多位于地下，或者位于小区地表面上，司机停好车后，需要步行到单元楼，乘坐电梯回家，多有不便。目前，没有一种楼房结构是与车库系统一体化的，即将车库与楼体结构和户型设计相结合，实现每户每层至少一个存放车辆的停车室。
发明内容
本发明的目的是提供一种楼体结构，施工时将车库系统与楼体的建筑结构一体化，每户一层一个车库，真正实现司机停车到家，大大提升便利性。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明一种楼体结构，包括楼体的建筑结构，所述建筑结构内从楼底到楼顶设置有立体车库系统，所述立体车库系统包括支架、提升装置、多个轿厢和多个平移装置；
所述支架的中部形成用于提升装置工作的提升通道，所述提升通道的左右两侧形成多个停车室，所述停车室与楼体的建筑结构为一体结构，所述停车室与公寓连通，每个停车室对应一个公寓；
所述提升装置设置于所述支架上，并可以将所述轿厢提升至与所述每个停车室的底板平行的位置；
每一个所述停车室上均对应设置有一个平移装置；
每一个所述停车室对应设置有一个轿厢；
所述平移装置设置于所述停车室的底板上，用于将所述轿厢平移到所述停车室内；
所述提升装置和平移装置分别连接控制器，所述控制器用于控制提升装置和平移装置的动作过程。
进一步的，所述提升装置包括提升电机、第一链轮轴、第二链轮轴、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条、提升底座和配重块，所述第一链轮轴和第二链轮轴相互平行，且水平设置于所述支架上；所述第一链轮轴上设置有第一链轮、第二链轮和第三链轮，所述第二链轮轴上设置有第四链轮、第五链轮和第六链轮；所述第一链条传动连接所述第二链轮和第五链轮，以通过所述第一链条实现所述第二链轮和第五链轮之间的传动；所述第二链条和第三链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于所述支架，且所述第二链条和第三链条分别与所述第一链轮和第三链轮传动连接；所述第四链条和第五链条的一端均固定于所述提升底座，另一端均固定于配重块，且所述第四链条和第五链条分别与所述第四链轮和第六链轮传动连接；所述提升底座可以在所述提升通道内上下运动，所述提升电机固定于所述支架，以驱动所述第一链轮轴转动。
进一步的，所述提升底座包括固定底板、第一导轨和第二导轨；所述固定底板包括底壁和垂直设置于所述底壁上的左侧壁和右侧壁，所述左侧壁上开设有第一槽和第二槽，所述右侧壁上开设有与所述第一槽和第二槽相对应的第三槽和第四槽，所述第一槽、第二槽、第三槽和第四槽的竖直的侧壁上均设置有第三导轨，所述第一导轨和第二导轨的两侧均设置有与所述第三导轨配合的滚轮，所述第二链条、第三链条、第四链条和第五链条的一端均连接于所述固定底板。
进一步的，所述轿厢的两侧设置有吊耳，且所述轿厢的底边上设置有与所述第一导轨和第二导轨匹配的滚轮。
进一步的，所述底板上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上设置有与所述轿厢的滚轮匹配的第四导轨和第五导轨。
进一步的，所述平移装置包括第六导轨、第七导轨、丝杆、丝母、轴承座、滑动块和平移电机；所述第六导轨和第七导轨设置于所述第五导轨和第四导轨之间，且平行于所述第五导轨和第四导轨；所述滑动块的底部开设有与所述第六导轨和第七导轨配合的导轨槽；且所述滑动块可滑动地设置于所述第六导轨和第七导轨上；所述丝母固定于所述滑动块上；所述丝杆的一端安装有推力轴承，所述推力轴承固定于所述轴承座上，所述丝杆的另一端与所述丝母配合；所述轴承座设置于所述第二固定板上，且位于所述第六导轨和第七导轨之间；所述平移电机固定于所述第二固定板上，以驱动所述丝杆转动。
进一步的，还包括旋转轴固定座、旋转轴和托板，所述旋转轴固定座固定于所述第一固定板的内侧面上，在所述旋转轴固定座上沿垂直于所述第五导轨的方向开设有孔，所述旋转轴可转动地固定于所述旋转轴固定座上；所述托板固定于所述旋转轴上，当所述旋转轴转动时，所述托板能从所述第一固定板和底板伸出。
进一步的，还包括设置于所述托板两侧的拖杆，所述拖杆固定于所述第一固定板和第二固定板，并从所述第一固定板凸出。
进一步的，还包括设置于所述停车室的侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备；还包括设置于停车室的侧壁上的第一插座。
进一步的，所述轿厢的汽车入口一侧设置有卷帘门，所述卷帘门通过驱动机构实现卷帘门的升降，所述轿厢顶端一侧设置有缺口，所述缺口用于将轿厢通过平移装置移动到停车室时与所述停车室侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备相匹配；所述轿厢后侧设置有侧门，方便乘客通过侧门进入停车室；所述轿厢外侧壁上设置有与所述第一插座匹配插合取电的插头，该插头连接位于轿厢内侧壁的第二插座。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：将车库系统与楼房的建筑结构和户型设计相结合，实现停车到家，大大提升生活的便利性。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中立体仓库系统的支架的结构示意图；
图3为本发明中提升装置的结构示意图；
图4为本发明中提升底座的结构示意图；
图5为本发明中轿厢的结构示意图；
图6为本发明中平移装置的结构示意图；
图7为本发明中平移装置的另一结构示意图；
图8为本发明中提升底座的俯视结构示意图。
附图标记说明：1-支架；2-提升装置；20-提升底座；201-固定底板；202-第一导轨；203-第二导轨；204-第一槽；205-第二槽；206-第三槽；207-第四槽；208-第三导轨；209-滚轮；22-第一链轮轴；23-第二链轮轴；24-第一链轮；25-第二链轮；26-第三链轮；27-第四链轮；28-第五链轮；29-第六链轮；210-第一链条；211-第二链条；212-第三链条；213-第四链条；214-第五链条；3-轿厢；31-吊耳；32-滚轮；33-缺口；34-卷帘门；35-插头；36-凸起；4-平移装置；41-第六导轨；42-第七导轨；43-丝杆；44-丝母；45-轴承座；46-滑动块；47-推力轴承；48-凸台；5-停车室；6-底板；7-第一固定板；8-第二固定板；9-第四导轨；10-第五导轨；11-旋转轴固定座；12-旋转轴；13-托板；14-拖杆；15-建筑结构；16-立体车库系统；17-第一支撑杆；18-第二支撑杆；19-轴承。
具体实施方式
如图1所示，一种楼体结构,包括楼体的建筑结构15，所述建筑结构15内从楼底到楼顶设置有立体车库系统16。
参考图2-图6，立体仓库系统16，包括支架1、提升装置2、轿厢3和多个平移装置4；
所述支架1的中部形成用于提升装置2工作的提升通道，所述提升通道的左右两侧形成多个停车室5，所述停车室5与楼体的建筑结构16为一体结构，所述停车室5与公寓连通，每个停车室5对应一个公寓；
所述提升装置2设置于所述支架1上，并可以将所述轿厢3提升至与所述每个停车室5的底板6平行的位置；
所述每一个停车室5上均对应设置有一个平移装置4；
每一个所述停车室5对应设置有一个轿厢3；
所述平移装置4设置于所述停车室5的底板6上，用于将所述轿厢3平移到所述停车室5内；
所述提升装置2和平移装置4分别连接控制器，所述控制器用于控制提升装置2和平移装置4的动作过程，控制整个车库的动作过程。
本发明的立体仓库包括多个停车室5，所述每个停车室5对应于一个轿厢3和一个平移装置4，在使用时，所述平移装置4将所述轿厢3从所述停车室5推送到提升装置2上，所述提升装置将所述轿厢3提升至支架1的进口处，当货物或车辆放入轿厢3以后，所述提升装置2再将轿厢3输送至与其对应的仓停车室5内，以实现货物或车辆的存放，可见本发明的立体仓库的每一个停车室5所对应的存取物是固定的，方便对货物或车辆进行存取。
本实施例中，所述提升装置2包括提升电机(图中未示出)、第一链轮轴22、第二链轮轴23、第一链轮24、第二链轮25、第三链轮26、第四链轮27、第五链轮28、第六链轮29、第一链条210、第二链条211、第三链条212、第四链条213、第五链条214、提升底座20和配重块，所述第一链轮轴22和第二链轮轴23相互平行，且水平设置于所述支架1上；所述第一链轮轴22上设置有第一链轮24、第二链轮25和第三链轮26，所述第二链轮轴23上设置有第四链轮27、第五链轮28和第六链轮29；所述第一链条210传动连接所述第二链轮25和第五链轮28，以通过所述第一链条210实现所述第二链轮25和第五链轮28之间的传动；所述第二链条211和第三链条212的一端均固定于所述提升底座20，另一端均固定于所述支架1，且所述第二链条211和第三链条212分别与所述第四链轮27和第六链轮29传动连接；所述第四链条213和第五链条214的一端均固定于所述提升底座20，另一端均固定于配重块(图中未示出)，且所述第四链条213和第五链条214分别与所述第一链轮24和第三链轮26传动连接；所述提升底座20可以在所述提升通道内上下运动，所述提升电机固定于所述支架1，以驱动所述第一链轮轴22转动，以通过所述提升电机的转动，带动第一链轮轴22转动，并通过第一链条210带动第二链轮轴23转动，使所述第一链轮轴22和第二链轮轴23同步转动，并通过第二链条211、第三链条212、第四链条213和第五链条214带动所述提升底座20上下运动。
本实施例中，可选的，所述提升底座20包括固定底板201、第一导轨202和第二导轨203；所述固定底板201包括底壁和垂直设置于所述底壁上的左侧壁和右侧壁，所述左侧壁上开设有第一槽204和第二槽205，所述右侧壁上开设有与所述第一槽204和第二槽205相对应的第三槽206和第四槽207，所述第一槽204、第二槽205、第三槽206和第四槽207的竖直的侧壁上均设置有第三导轨208，所述第一导轨202和第二导轨203的两侧均设置有与所述第三导轨208配合的滚轮209，所述第二链条211、第三链条212、第四链条213和第五链条214的一端均连接于所述固定底板201，以使得所述第一导轨202和第二导轨203能沿所述第三导轨208上下运动。
本实施例中，可选的，提升装置2还可以采用另一种结构形式，即，在提升底座的四个角端固定连接竖梁，各竖梁的上端通过横梁固定连接，使提升底座、竖梁和横梁形成长方体的框架，该框架上端的四个角端分别连接一根钢丝绳的一端，四根钢丝绳的另一端在该矩形框的上方固定连接后分别连接一根不同的主钢丝绳，两根主钢丝绳通过双槽滑轮连接电机。采用两根主钢丝绳是为了避免其中一根突然断裂而造成事故。
本实施例中，可选的，所述轿厢3包括轿厢本体和设置于所述轿厢本体两侧的吊耳31，且所述轿厢本体的底面上设置有与所述第一导轨202和第二导轨203匹配的滚轮32，以通过所述轿厢本体的滚轮32，使得所述轿厢3沿所述第一导轨202和第二导轨203运动，轿厢本体的汽车入口一侧设置有卷帘门34，所述卷帘门通过驱动机构实现卷帘门的升降，所述轿厢本体一侧设置有三个缺口33，所述缺口33用于将轿厢本体通过平移装置4移动到停车室5时与所述停车室5侧壁上的烟雾传感器和喷淋设备相匹配；所述轿厢本体后侧设置有侧门，方便乘客通过侧门进入停车室5；所述轿厢本体外侧壁上设置有与所述第一插座匹配插合取电的插头35，该插头35连接位于轿厢本体内侧壁的第二插座。其中所述桥厢的前端和后端的下端均设置有凸起36，该凸起36用于与提升装置2上的卡槽匹配，防止轿厢晃动。
本实施例中，可选的，所述底板6上设置有第一固定板7和第二固定板8，所述第一固定板7和第二固定板8上设置有与所述轿厢3的滚轮32匹配的第四导轨9和第五导轨10。
本实施例中，可选的，所述平移装置4包括第六导轨41、第七导轨42、丝杆43、丝母44、轴承座45、滑动块46和平移电机(图中未示出)；
所述第六导轨41和第七导轨42设置于所述第五导轨10和第四导轨9之间，且平行于所述第五导轨10和第四导轨9；所述滑动块46的底部开设有与所述第六导轨41和第七导轨42配合的导轨槽；且所述滑动块46可滑动地设置于所述第六导轨41和第七导轨42上；所述丝母44固定于所述滑动块46上；所述丝杆43的一端安装有推力轴承47，所述推力轴承47固定于所述轴承座45上，所述丝杆43的另一端与所述丝母44配合；所述轴承座45设置于所述第二固定板8上，且位于所述第六导轨41和第七导轨42之间；所述平移电机固定于所述第二固定板8上，以驱动所述丝杆43转动，以通过所述平移电机带动滑动块46往复运动。
本实施例中，可选的，所述立体仓库还包括旋转轴固定座11、旋转轴12和托板13，所述旋转轴固定座11固定于所述第一固定板7的内侧面上，在所述旋转轴固定座11上沿垂直于所述第五导轨10的方向开设有孔，所述旋转轴12穿过所述孔，并可转动地固定于所述旋转轴固定座11上；所述托板13固定于所述旋转轴12上，当所述旋转轴12转动时，所述托板13能从所述第一固定板7和底板6伸出。
参考图7，本实施例中，可选的，所述每一个托板13的两侧均设置有拖杆14，所述拖杆14固定于所述第一固定板7和第二固定板8，并从所述第一固定板7凸出。当所述托板13从所述第一固定板7和底板6伸出时，所述托板13支撑于所述拖杆14上。
本实施例中，可选的，所述滑动块46上设置有与所述轿厢3的吊耳31配合的凸台48，当所述凸台48插入所述吊耳31时，所述滑动块46可将所述轿厢3牵引至与其对应的停车室。
本实施例中，可选的，在所述底板6的下部设置有烟雾传感器和喷淋设备，以当所述停车室内发生火情时，能及时扑灭。
本发明的立体仓库在使用时，使用者需选择将物品放入哪个停车室5；选择之后，所述停车室5和与其相对应的停车室5的托板13被打开，所述托板13伸入至所述提升通道内；所述提升装置2将所述提升底座向下运动至所述停车室5附近，所述托板13将所述提升底座20的第一导轨202和第二导轨203托起，使所述第一导轨202和第二导轨203与所述第四导轨9和第五导轨10处于同一水平线上；所述平移装置4将该停车室5内停放的轿厢3输送至所述第一导轨202和第二导轨203上，所述提升底座20上升，所述第一导轨202和第二导轨203落入所述提升底座20的第一槽204、第二槽205、第三槽206和第四槽207内；所述轿厢3与所述固定底板201的侧壁接触，以防止所述轿厢3在上下移动的过程中沿所述第一导轨202和第二导轨203运动；相反的顺序，当使用者将轿厢3放置入与其对应的停车室5时，上述过程相反。
如图8所示，提升装置2的前端和后端均固定设置有两根与第一导轨202平行的第一支撑杆17，两根所述第一支撑杆17之间固定连接有两根第二支撑杆18，两个第二支撑杆18上均设置有滚动轴承19；两个滚动轴承19之间形成与轿厢上的凸起36匹配的卡槽。
本发明将立体车库系统与楼体的建筑结构和户型设计相结合，盖楼之前需要先进行设计，以便于将立体车库系统融于楼体的结构中，以实现每家每户的公寓均与同层的属于自己的停车室直接连通，通过提升装置和平易装置实现开车到家，大大提升便利性。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
