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技术领域

本实用新型涉及一种继电器，具体涉及一种卡车驾驶室翻转系统中用于实现电动泵的启停的继电器。

背景技术

卡车驾驶室翻转系统中的电动泵需要通过继电器来实现启停。由于需求量相对较小，整个继电器暴露在卡车外部工作，所以现有卡车驾驶室翻转系统中继电器都采用特殊设计的结构，存在质量控制不完善，产品结构笨重，性能不稳定，价格较高等诸多问题；另外，由于继电器端子连接处以及电缆部分暴漏在外部，对卡车驾驶室翻转系统中继电器的防尘防水也带来风险。

而对于常规标准的汽车插片式继电器，其使用环境都在室内，并且都是配套继电器插座连接使用的，密封和连接方面都不能够满足卡车驾驶室翻转系统的要求。

所以对于上述问题，需要寻求一个解决方案。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供了一种适用于卡车驾驶室翻转系统的性能稳定，密封性好，结构轻巧，并且价格低廉的继电器。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于卡车驾驶室翻转系统的继电器，该继电器包括汽车插片式继电器、连接线束、接线端子和低压注塑体；所述汽车插片式继电器通过接线端子与所述连接线束连接；所述低压注塑体将所述汽车插片式继电器上部暴露的插片、接线端子、与接线端子连接的连接线束的一端封装在一起。

本实用新型中将标准式的汽车插片式继电器作为设计主体引入卡车驾驶室翻转系统的设计，通过引入成熟的汽车插片式继电器解决了原来卡车驾驶室翻转系统中特制继电器本身稳定性差和价格昂贵的问题；而通过采用接线端子和连接线束连接，替代了继电器插座的使用，突出了继电器结构轻巧的优势，而通过采用低压注塑工艺将所述汽车插片式继电器上部暴露的插片、接线端子、与接线端子连接的连接线束的一端封装在一起，也就是汽车插片式继电器、接线端子和连接线束结合的部分密封封装在一起，达到了密封效果，解决了汽车插片式继电器无法暴露在外部使用的问题，使成熟的汽车插片式继电器在卡车驾驶室翻转系统中的使用成为可能。

本实用新型中低压注塑体的成形工艺中采用的低压注塑工艺注塑压力较低，可以满足注塑时不破坏插片继电器的要求，封装后继电器上端将由一个低压注塑体包裹，实现密封。

本实用新型中所述低压注塑体在封装所述连接线束端部时在外部形成螺纹部；该螺纹部与装配于连接线束外部的用于保护连接线束的波纹管内侧螺纹相适配。本实用新型中通过在所述低压注塑体在封装所述连接线束端部时在外部形成的螺纹部与保护连接线束的波纹管对接，使波纹管固定连接在低压注塑体上，现实低压注塑体与波纹管的完整对接，防风防水防灰尘；同时直接解决了连接处的过早老化易断裂的问题。

本实用新型所述继电器还包括外壳；所述低压注塑体外侧设有凹槽；外壳上设有与凹槽相适配的突起；外壳上的突起卡入凹槽内，再采用螺纹将外壳固定在安装位置上，实现继电器的安装。本实用新型通过巧妙的在低压注塑体外侧设置凹槽，然后再通过外壳的转接，实现了继电器的方便安装、拆卸更换简单快捷。

有益效果：本实用新型所述用于卡车驾驶室翻转系统的继电器，具有以下优点：

1、本实用新型中通过引入成熟的汽车插片式继电器在卡车驾驶室翻转系统中的使用，有效降低了成本，提高了性能，简化了结构；

2、本实用新型中通过设置低压注塑体将汽车插片继电器、接线端子、连接线束的结合部密封封装在一起，实现了用于卡车驾驶室翻转系统中的继电器的密封，使成熟的汽车插片式继电器能够被用于外部，使用在卡车驾驶室翻转系统中。

3、本实用新型中通过采用接线端子替换继电器插座，简化了整体结构，使用于卡车驾驶室翻转系统的继电器整体结构更轻巧。

附图说明

图1为本实用新型所述用于卡车驾驶室翻转系统的继电器的剖视图。

图2为本实用新型所述用于卡车驾驶室翻转系统的继电器的主视图。

图3为本实用新型中所述低压注塑体在连接线束端部形成螺纹部的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图所示的一种用于卡车驾驶室翻转系统的继电器，包括汽车插片式继电器1、连接线束2、接线端子3和低压注塑体4和外壳6；所述汽车插片式继电器1通过接线端子3与所述连接线束2连接；所述低压注塑体4将所述汽车插片式继电器1上部暴露的插片、接线端子3、与接线端子连接的连接线束2的一端封装在一起。所述低压注塑体4在封装所述连接线束2端部时在外部形成螺纹部5；该螺纹部5与装配于连接线束2外部的用于保护连接线束2的波纹管内侧螺纹相适配；所述低压注塑体4外侧设有凹槽7；外壳6上设有与凹槽7相适配的突起；外壳上的突起卡入凹槽内，再采用螺纹将外壳固定在安装位置上，实现继电器的安装。