| 专利名称： | 皮卡车棚盖 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201620170395.4 | 申请时间： | 20160307 |
| 公开号： | CN205395904U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 瑞安市奔泰汽车部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 325206 浙江省温州市瑞安市塘下镇国际汽摩配产业基地凤都二路185号 | ||
| 发明人： | 陈再兴 | ||
| 分类号： | B60P7/04; E05F1/12 | 主分类号： | B60P7/04 |
| 代理机构： | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人： | 傅剑舟 |
| 摘要： | 一种皮卡车棚盖，包括设置于皮卡车后车厢上的棚盖本体和连接部件，棚盖本体的一端与皮卡车后车厢的上端面铰接，棚盖本体的另一端设有锁具，连接部件包括设置于棚盖本体两侧的上安装板、设置于皮卡车后车厢两侧的下安装板，上安装板与下安装板之间通过支撑座和支撑架相连接，支撑架的一端与支撑座的一端铰接，支撑架与支撑座相连接一端为圆弧形，支撑架与支撑座之间设有弹簧，弹簧上端套设有套筒，套筒与支撑架的圆弧形一端相抵接，支撑架的另一端与上安装板卡接，支撑座的另一端与下安装板卡接；本实用新型安装在皮卡车的后车厢上，具有挡风、避雨、遮阳的功效，与传统的车棚盖相比结构更加稳定，使用寿命长，更便于用户使用。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种皮卡车棚盖，包括设置于皮卡车后车厢（1）上的棚盖本体（2）和连接部件（3），其特征在于：所述棚盖本体（2）的一端与皮卡车后车厢（1）的上端面铰接，棚盖本体（2）的另一端设有锁具（4），所述连接部件（3）包括设置于棚盖本体（2）两侧的上安装板（31）、设置于皮卡车后车厢（1）两侧的下安装板（32），所述上安装板（31）与下安装板（32）之间通过支撑座（33）和支撑架（34）相连接，所述支撑架（34）的一端与支撑座（33）的一端铰接，支撑架（34）与支撑座（33）相连接一端为圆弧形，所述支撑架（34）与支撑座（33）之间设有弹簧（35），弹簧（35）上端套设有套筒（36），所述套筒（36）与支撑架（34）的圆弧形一端相抵接，所述支撑架（34）的另一端与上安装板（31）卡接，支撑座（33）的另一端与下安装板（32）卡接。
2.根据权利要求1所述的皮卡车棚盖，其特征在于：所述棚盖本体（2）的下端面的外周边缘处设有密封垫圈（5）。
1.一种皮卡车棚盖，包括设置于皮卡车后车厢（1）上的棚盖本体（2）和连接部件（3），其特征在于：所述棚盖本体（2）的一端与皮卡车后车厢（1）的上端面铰接，棚盖本体（2）的另一端设有锁具（4），所述连接部件（3）包括设置于棚盖本体（2）两侧的上安装板（31）、设置于皮卡车后车厢（1）两侧的下安装板（32），所述上安装板（31）与下安装板（32）之间通过支撑座（33）和支撑架（34）相连接，所述支撑架（34）的一端与支撑座（33）的一端铰接，支撑架（34）与支撑座（33）相连接一端为圆弧形，所述支撑架（34）与支撑座（33）之间设有弹簧（35），弹簧（35）上端套设有套筒（36），所述套筒（36）与支撑架（34）的圆弧形一端相抵接，所述支撑架（34）的另一端与上安装板（31）卡接，支撑座（33）的另一端与下安装板（32）卡接。
2.根据权利要求1所述的皮卡车棚盖，其特征在于：所述棚盖本体（2）的下端面的外周边缘处设有密封垫圈（5）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种车棚盖的改进发明，特别涉及一种适用于皮卡车的皮卡车棚盖。
背景技术
现有的皮卡车普遍没有车棚盖，遇雨水就不适合放置物品，而且物品长时间在太阳光的暴晒下质量也会受到影响，因此现有的皮卡车需要一种车棚盖来满足其需求。现有的车棚盖的棚盖本体、皮卡车的后车厢是通过气弹簧连接，棚盖本体开启时，气弹簧的支撑架支撑着棚盖本体，合盖时，支撑架置于气弹簧的壳体内；但是气弹簧不稳定，而且使用寿命短，长期使用容易出现漏气，气弹簧一旦漏气，支撑架便无法上移，即无法支撑棚盖本体，这样在车棚盖使用时就十分的不便。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实验新型提供了一种结构简单、设计合理、具有遮阳、挡雨水等功能、使用寿命长的皮卡车棚盖。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种皮卡车棚盖，包括设置于皮卡车后车厢上的棚盖本体和连接部件，所述棚盖本体的一端与皮卡车后车厢的上端面铰接，棚盖本体的另一端设有锁具，所述连接部件包括设置于棚盖本体两侧的上安装板、设置于皮卡车后车厢两侧的下安装板，所述上安装板与下安装板之间通过支撑座和支撑架相连接，所述支撑架的一端与支撑座的一端铰接，支撑架与支撑座相连接一端为圆弧形，所述支撑架与支撑座之间设有弹簧，弹簧上端套设有套筒，所述套筒与支撑架的圆弧形一端相抵接，所述支撑架的另一端与上安装板卡接，支撑座的另一端与下安装板卡接。
作为优选，所述棚盖本体的下端面的外周边缘处设有密封垫圈。
本实用新型安装在皮卡车后车厢上，具有挡风、避雨、遮阳的功效，而且棚盖本体的下端面的四周边缘设置了密封垫圈，增强了车棚盖与后车厢的密封效果，避免雨水进入后车厢内，从而保证后车厢内的物品质量；本实用新型的连接部件的支撑架与支撑座铰接，支撑架和支撑座分别通过上安装板和下安装板与棚盖本体和后车厢连接，当关闭上车棚盖时，支撑架相对支撑座转动，支撑架挤压套筒、压缩弹簧，使棚盖本体盖合，当打开车棚盖时，轻拉棚盖本体，支撑架的圆弧端与套筒接触，由于支撑架的该端为圆弧形，因此与套筒的摩擦小，此时一旦有外力促使支撑架转动，加上弹簧弹力的作用，弹簧轻松的将支撑架顶起，使车棚盖，与传统的车棚盖相比结构更加稳定，使用寿命长，更便于用户使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型连接部件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
如图1、图2所示的一种皮卡车棚盖，包括设置于皮卡车后车厢1上的棚盖本体2和连接部件3，所述棚盖本体2的一端与皮卡车后车厢1的上端面铰接，棚盖本体2的另一端设有锁具4，所述棚盖本体2的下端面的外周边缘处设有密封垫圈5；所述连接部件3包括设置于棚盖本体2两侧的上安装板31、设置于皮卡车后车厢1两侧的下安装板32，所述上安装板31与下安装板32之间通过支撑座33和支撑架34相连接，所述支撑架34的一端与支撑座33的一端铰接，支撑架34与支撑座33相连接一端为圆弧形，所述支撑架34与支撑座33之间设有弹簧35，弹簧35上端套设有套筒36，所述套筒36与支撑架34的圆弧形一端相抵接，所述支撑架34的另一端与上安装板31卡接，支撑座33的另一端与下安装板32卡接。
本实用新型安装在皮卡车后车厢1上，具有挡风、避雨、遮阳的功效，而且棚盖本体2的下端面的四周边缘设置了密封垫圈5，增强了车棚盖与后车厢1的密封效果，避免雨水进入后车厢内，从而保证后车厢内的物品质量；本实用新型的连接部件3的支撑架34与支撑座33铰接，支撑架34和支撑座33分别通过上安装板31和下安装板32与棚盖本体2和后车厢1连接，当关闭上车棚盖时，支撑架34相对支撑座33转动，支撑架34挤压套筒36、压缩弹簧35，使棚盖本体2盖合，当打开车棚盖时，轻拉棚盖本体2，支撑架34的圆弧端与套筒36接触，由于支撑架34的该端为圆弧形，因此与套筒36的摩擦小，此时一旦有外力促使支撑架34转动，加上弹簧35弹力的作用，弹簧35轻松的将支撑架34顶起，使车棚盖，与传统的车棚盖相比结构更加稳定，使用寿命长，更便于用户使用。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
