| 专利名称： | 一种电机散热隔热罩 | ||
| 专利名称(英文)： | Motor heat dissipation thermally-insulated shroud | ||
| 专利号： | CN201520269867.7 | 申请时间： | 20150429 |
| 公开号： | CN204578271U | 公开时间： | 20150819 |
| 申请人： | 南京胜捷电机制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 210012 江苏省南京市溧水经济开发区机场路118号 | ||
| 发明人： | 肖杰 | ||
| 分类号： | H02K5/20 | 主分类号： | H02K5/20 |
| 代理机构： | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人： | 缪友菊 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电机散热隔热罩，包括方形框架，方形框架一角设有管夹和护套管夹、内部设有圆形通风口，圆形通风口中心设有隔热罩，隔热罩通过若干个支撑杆与圆形通风口相连；所述方形框架，管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆为一体化结构。本实用新型根据汽车直流电机结构和散热需求，设计了一体化成型的电机散热隔热罩，与汽车直流电机之间的结合稳固，同时减少加工工序和安装过程，节约材料成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a motor heat dissipation thermally-insulated shroud, including square frame, square frame one corner is equipped with the pipe clamp and sheath pipe clamp, inside are equipped with circular vent, and circular vent center is equipped with the thermally-insulated shroud, and the thermally-insulated shroud passes through a plurality of bracing piece and links to each other with circular vent, said square frame, pipe clamp, sheath pipe clamp, circular vent, thermally-insulated shroud and as an organic wholeization of bracing piece structure. The utility model discloses according to car direct current motor structure and heat dissipation demand, designed the fashioned motor heat dissipation thermally-insulated shroud of integration, and the combination between the car direct current motor is firm, reduces manufacturing procedure and installation simultaneously, the material saving cost. | ||
1.一种电机散热隔热罩，其特征在于：包括方形框架，方形框架一角设有管夹和护套管夹、内部设有圆形通风口，圆形通风口中心设有隔热罩，隔热罩通过若干个支撑杆与圆形通风口相连；所述方形框架，管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述方形框架上下两侧分别设有两个与所述圆形通风口相连的连接件，连接件突出所述方形框架、突出处设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述方形框架、管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆采用注塑形成一体化结构。
4.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述隔热罩为圆形，所述支撑杆为四个。
5.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述隔热罩上设有出线口，出线口正对所述管夹和护套管夹所在方形框架侧边的中间。
6.根据权利要求4所述的电机散热隔热罩，其特征在于： 所述隔热罩沿圆周均匀设有3个螺栓孔。
1.一种电机散热隔热罩，其特征在于：包括方形框架，方形框架一角设有管夹和护套管夹、内部设有圆形通风口，圆形通风口中心设有隔热罩，隔热罩通过若干个支撑杆与圆形通风口相连；所述方形框架，管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述方形框架上下两侧分别设有两个与所述圆形通风口相连的连接件，连接件突出所述方形框架、突出处设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述方形框架、管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆采用注塑形成一体化结构。
4.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述隔热罩为圆形，所述支撑杆为四个。
5.根据权利要求1所述的电机散热隔热罩，其特征在于：所述隔热罩上设有出线口，出线口正对所述管夹和护套管夹所在方形框架侧边的中间。
6.根据权利要求4所述的电机散热隔热罩，其特征在于： 所述隔热罩沿圆周均匀设有3个螺栓孔。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车直流电机技术领域，具体涉及一种电机散热隔热罩。
背景技术
汽车直流电机要使用过程中会产生大量热量，现有技术中通常采用电子扇、散热器进行散热。不仅散热效果有限，且多包括多个分体零部件，固定效果差，加工工序和安装过程均较为复杂，同时还需消耗过多的材料成本。
发明内容
发明目的：针对目前现有技术的不足，本实用新型提供一种电机散热隔热罩，采用一体化结构，固定稳固，减少加工工序和安装过程，节约材料成本。
技术方案：本实用新型所述的电机散热隔热罩，包括方形框架，方形框架一角设有管夹和护套管夹、内部设有圆形通风口，圆形通风口中心设有隔热罩，隔热罩通过若干个支撑杆与圆形通风口相连；所述方形框架，管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆为一体化结构。
进一步完善上述技术方案，所述方形框架上下两侧分别设有两个与所述圆形通风口相连的连接件，连接件突出所述方形框架、突出处设有连接孔。
所述方形框架、管夹、护套管夹、圆形通风口、隔热罩和支撑杆采用注塑形成一体化结构。采用注塑形成的一体化结构，减少加工工序和安装步骤，同时节约材料成本。
所述隔热罩为圆形，所述支撑杆为四个。四个支撑杆与圆形通风口连接处相对于方形框架连接件的两侧，连接稳固且不影响通风效果，圆形通风口处或设置风扇等通风组件。
所述隔热罩上设有出线口，出线口正对所述管夹和护套管夹所在方形框架侧边的中间。将引出线从出线口引出后利用护套管夹和管夹固定，这样设置有得节约布线。
所述隔热罩沿圆周均匀设有三个螺栓孔。三个螺栓孔有利于固定。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型根据汽车直流电机结构和散热需求，设计了一体化成型的电机散热隔热罩，与汽车直流电机之间的结合稳固，同时减少加工工序和安装过程，节约材料成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明。
实施例1：如图1、图2所示的电机散热隔热罩，包括注塑成一体化结构的方形框架1，管夹11、护套管夹12、隔热罩3和支撑杆。管夹11、护套管夹12设置在方形框架1的一角，方形框架1内开有圆形通风口2，方形框架1上下两侧分别设有两个与圆形通风口2相连的连接件13，连接件13突出方形框架1、突出处设有连接孔；圆形通风口2中间设置隔热罩3，隔热罩3为圆形，通过四个支撑杆与圆形通风口2相连；隔热罩3沿圆周均匀分布有三个螺栓孔32以及一个正对管夹11和护套管夹12所在方形框架1侧边中间的出线口31。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
