| 专利名称： | 油封存放装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Oil seal storage device | ||
| 专利号： | CN201620159868.0 | 申请时间： | 20160303 |
| 公开号： | CN205394475U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130000 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 张国俊; 崔海山; 李雪峰; 于立群; 姜华 | ||
| 分类号： | B25H3/00 | 主分类号： | B25H3/00 |
| 代理机构： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松; 金凤华 |
| 摘要： | 本实用新型的油封桶上端开口，下端连接支架；油封桶下端与支架的上端和下端分别设置有通孔；托盘置于油封桶内部；推杆穿过支架和油封桶上的通孔，其一端置于油封桶内部并连接托盘，另一端置于支架外部；踏板分别连接支架和推杆。本实用新型的油封存放装置具有结构简单、运用方便的优点，通过统一存放油封，有效的对油封进行保护，同时防止磕碰、异物粉尘沾染，保证油封具有良好的清洁度。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model of the oil seal of the opening at the upper end of the barrel, the bracket is connected with the lower end of; the oil seal with the lower end of the barrel are respectively the upper end and the lower end of the bracket is provided with a through hole; the interior of the tray is placed in the oil seal barrel; the push rod crosses the support and seal the through hole of the barrel, its one end is arranged in the oil seal and connected with the inside of the tray, the other end is arranged in a support external; the push-rod and the pedal brackets are respectively connected. The utility model oil tight storage device has the advantages of simple structure, it is convenient to use the advantages, of the oil seal through the uniform, effective protection of the oil seal, preventing knocking at the same time, foreign matter dust flyblowing, ensure that the oil seal has good cleanability. | ||
1.一种油封存放装置，其特征在于，包括：油封桶、支架、推杆、 踏板和托盘； 所述油封桶上端开口，下端连接所述支架； 所述油封桶下端与所述支架的上端和下端分别设置有通孔； 所述托盘置于所述油封桶内部； 所述推杆穿过所述支架和油封桶上的通孔，其一端置于所述油封桶内 部并连接所述托盘，另一端置于所述支架外部； 所述踏板分别连接所述支架和推杆。
2.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述油封桶采用钢材料制成，具有圆筒形结构。
3.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述支架下端具有平面结构。
4.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述踏板在所述支架内部连接所述推杆，用于所述踏板与所述支架的 连接点为固定螺栓连接，并带动所述推杆进行升降运动。
5.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述托盘为圆盘形结构，其直径大小小于所述油封桶内径大小。
1.一种油封存放装置，其特征在于，包括：油封桶、支架、推杆、 踏板和托盘； 所述油封桶上端开口，下端连接所述支架； 所述油封桶下端与所述支架的上端和下端分别设置有通孔； 所述托盘置于所述油封桶内部； 所述推杆穿过所述支架和油封桶上的通孔，其一端置于所述油封桶内 部并连接所述托盘，另一端置于所述支架外部； 所述踏板分别连接所述支架和推杆。
2.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述油封桶采用钢材料制成，具有圆筒形结构。
3.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述支架下端具有平面结构。
4.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述踏板在所述支架内部连接所述推杆，用于所述踏板与所述支架的 连接点为固定螺栓连接，并带动所述推杆进行升降运动。
5.根据权利要求1所述的油封存放装置，其特征在于， 所述托盘为圆盘形结构，其直径大小小于所述油封桶内径大小。
翻译：技术领域
本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种油封存放装置。
背景技术
油封是一种用于封油的机械元件，它将传动部件中需要进行润滑的部 件与出力部件进行隔离，防止润滑油发生渗漏，影响各部件间的正常工作。
在车辆的车桥总成中需要用到油封来对车桥总成中的各部件进行有 效的隔离，起到保证车辆车桥总成正常运行的作用，同时进一步的保证车 辆的正常行驶，防止发生危险。
油封在进行装配前，需要对油封进行有效的保护，如果在油封装配前 受到磕碰，或沾染粉尘等物质，则在使用该油封时会影响油封的工作性能， 造成封闭不严，产生漏油的现象，甚至严重的会磨损车桥总成中的各部件， 影响车桥的使用寿命。
因此，如何设计一种能够有效的对油封进行存储，同时避免油封受到 磕碰、污染的油封存放装置就成为了亟待解决的事情。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种油封存放装 置，其具有结构简单，运用方便的优点。
本实用新型的技术方案为：
一种油封存放装置，其特征在于，包括：油封桶、支架、推杆、踏板 和托盘；
油封桶上端开口，下端连接支架；
油封桶下端与支架的上端和下端分别设置有通孔；
托盘置于油封桶内部；
推杆穿过支架和油封桶上的通孔，其一端置于油封桶内部并连接托 盘，另一端置于支架外部；
踏板分别连接支架和推杆。
优选的，油封桶采用钢材料制成，具有圆筒形结构。
优选的，支架下端具有平面结构。
优选的，踏板在支架内部连接推杆，用于踏板与支架的连接点为圆心 进行转动，并带动推杆进行升降运动。
优选的，托盘为圆盘形结构，其直径大小小于油封桶内径大小。
本实用新型的油封存放装置具有结构简单、运用方便的优点，通过统 一存放油封，有效的对油封进行保护，同时防止磕碰、异物粉尘沾染，保 证油封具有良好的清洁度。
附图说明
图1为本实用新型油封存放装置的结构图。
图2为本实用新型油封存放装置的使用结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实 用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全 部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的 范围。
如图1、图2所示，图中各附图标记具体为，1为油封桶，2为支架， 3为推杆，4为踏板，5为油封，6为托盘，7为止推片。
如图1、图2所示，本实施例的油封存放装置，具体包括有：油封桶 1、支架2、推杆3、踏板4和托盘6。
具体的，以下参考图1中的油封存放装置。
油封桶1具有圆筒形结构，其上端开口，下端连接支架2，通过支架 2能够将油封桶1稳定放置，同时，油封桶1内部具有放置油封5的空间， 以便对油封5进行放置并保护。
油封桶1下端与支架2连接的面上设置有通过，且支架2的上端与下 端还对应的设置有与油封桶1上通孔对应的通孔，以便后续将推杆3穿入 油封桶1和支架2。
将托盘6设置于油封桶1的内部，以便后续通过托盘6放置油封5。
进一步的，油封桶1可采用钢材料制成，由于钢材料具有较硬的物理 性质，将能够有效的对油封5进行保护，并防止外部作用力对油封5的磕 碰。
将推杆3穿过油封桶1和支架2上分别设置的穿孔，以使推杆3连接 在连接后的油封桶1和支架2上，且推杆3的一端置于油封桶1的内部， 另一边置于支架2的外部，同时，推杆3能够在油封桶1和支架2的连接 方向上进行升降运动。
进一步的，支架2下端具有平面结构，通过该平面结构能使支架2以 及与其连接的油封桶1一同平稳的放置。
在推杆3位于油封桶1内部的一端上连接托盘6，在推杆3进行升降 运动的过程中能够带动托盘6一同进行升降运动。
在托盘6上放置油封5，以便通过托盘6来控制油封5的升降，保证 油封5的取用更加方便。
进一步的，托盘6为圆盘形结构，且托盘6的直径小于油封桶1的内 径，以便托盘6能够放置于油封桶1的内部。
推杆3上还连接有踏板4，且踏板4还连接支架2，通过踏板4的活 动来控制推杆3的升降运动，由于踏板4连接支架2，使得踏板4能够以 与支架2的连接点为圆心进行转动，并且在踏板4进行转动的同时，拉动 推杆3，以促使得推杆3进行升降运动。
进一步的，在支架2上还连接有止推片7，且止推片7还连接踏板4， 推杆3上设置有多个卡槽，通过止推片7卡住相应的卡槽进行限位，通过 止推片7对踏板4进行限位控制，使得踏板4在一定的活动范围内活动， 以此来对推杆3的活动一并进行限制，防止踏板4活动范围过大，导致推 杆3滑出油封桶1，造成油封桶1内部保存的油封5受到损坏。
进一步的，油封桶1的开口端还可设置有桶盖，以通过桶盖来密封油 封桶1，进一步的实现油封5的保护。
本实施例中的油封存放装置的具体使用过程如下：
通过下压踏板4来控制推杆3上升，直到推杆3将托盘6上升至油封 桶1的开口端，将油封5依次放置在托盘6上，同时上抬踏板4，缓慢控 制推杆3下降，并带动托盘6以及托盘6上的油封5下降，并进入油封桶 1内部，以此来实现对油封5的保护，最终在油封桶1的开口端盖上桶盖 来密封油封桶1。
在需要对油封5进行取用时，可先将桶盖取下，露出油封桶1的开口 端，并下压踏板4，来使油封5上升至露出油封桶1，以便对油封5进行 取用。
本实用新型的油封存放装置具有结构简单、运用方便的优点，由于采 用螺母连接方式，减小了主动锥齿轮总成与减速器壳连接后的体积，是结 构更加紧凑，同时通过螺母将主动锥齿轮总成连接在减速器壳上，保证主 动锥齿轮总成的拆卸更加方便，进一步的实现减速器检修的方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以 作出适当改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
