| 专利名称： | 一种汽车尾门拉锁系统 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle liftgate fastener system | ||
| 专利号： | CN201610334521.X | 申请时间： | 20160518 |
| 公开号： | CN105804536A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 佛山市典威汽车科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 528000 广东省佛山市南海区西樵镇民乐路延盛综合楼A2号商铺 | ||
| 发明人： | 梁永军 | ||
| 分类号： | E05B83/18 | 主分类号： | E05B83/18 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车尾门拉锁系统，该汽车尾门拉锁系统包括底座、小拉簧、拉耳、拉锁连接件、拉杆、拉锁滑槽、锁扣，其中，小拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉耳的一端上；拉耳的中部通过底座上的滑槽滑动安装在底座上；拉耳装有小拉簧的一端连接在拉锁连接件的一端上，拉耳可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动；拉耳的另一端连接在锁扣的一端上，拉耳可绕安装在锁扣上的安装轴转动；拉锁连接件的另一端与拉杆连接，拉杆可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动。本发明具有结构紧凑、体积小巧、通用性强、操作灵活、成本更低等优点，可广泛适用于各种汽车尾门的控制系统。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a vehicle liftgate fastener system, the vehicle liftgate fastener system comprises a base, a small tension spring, pull tab, zipper connector, pull rod, sliding zipper, buckle, wherein one end of the small tension spring is fixedly connected on the base, the other end of the pull tab is fixedly connected with one end of the; pulling on the middle part of the chute through a base slidably mounted on the base; a small anchor ear attire is connected with one end of a tension spring the fastener on one end of the connecting piece, the connecting piece the fastener installation the anchor ear may circle on the rotation of the mounting shaft of the; the other end is connected with a pull tab on one end of the fastener, the fastener installation the anchor ear may circle the mounting shaft to rotate; the other end of the fastener connector is connected with a pull rod, a pull rod can rotate around the mounting the fastener to rotate the mounting shaft of the on the connecting piece. The invention has the advantages of compact structure, small volume, the universality is strong, flexible operation, low cost, and the like, can be widely applied to various vehicle liftgate control system. | ||
1.一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：该汽车尾门拉锁系统包括底座、小拉簧、拉耳、拉锁连接件、拉杆、拉锁滑槽、锁扣，其中，小拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉耳的一端上；拉耳的中部通过底座上的滑槽滑动安装在底座上；拉耳装有小拉簧的一端连接在拉锁连接件的一端上，拉耳可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动；拉耳的另一端连接在锁扣的一端上，拉耳可绕安装在锁扣上的安装轴转动；拉锁连接件的另一端与拉杆连接，拉杆可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：该汽车尾门拉锁系统还包括拉锁撬杆和大拉簧，其中，大拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉锁撬杆的一端上；拉锁撬杆安装于底座上，拉锁撬杆可绕安装在底座上的安装轴转动；拉锁撬杆的另一端支撑在锁扣上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：所述的底座上有可更改位置和形状的安装孔。
1.一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：该汽车尾门拉锁系统包括底座、小拉簧、拉耳、拉锁连接件、拉杆、拉锁滑槽、锁扣，其中，小拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉耳的一端上；拉耳的中部通过底座上的滑槽滑动安装在底座上；拉耳装有小拉簧的一端连接在拉锁连接件的一端上，拉耳可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动；拉耳的另一端连接在锁扣的一端上，拉耳可绕安装在锁扣上的安装轴转动；拉锁连接件的另一端与拉杆连接，拉杆可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：该汽车尾门拉锁系统还包括拉锁撬杆和大拉簧，其中，大拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉锁撬杆的一端上；拉锁撬杆安装于底座上，拉锁撬杆可绕安装在底座上的安装轴转动；拉锁撬杆的另一端支撑在锁扣上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁系统，其特征在于：所述的底座上有可更改位置和形状的安装孔。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车控制系统，特别是一种汽车尾门拉锁系统。
背景技术
在现代生活中，汽车是人们重要的交通工具，而汽车的后备箱，是汽车中用于存放物品的部分。后备箱中的尾门，在一些车辆采用了机械式的锁紧装置，结构简单，但很多时候存在着锁闭不好导致物品遗失的情形。目前很多高档汽车的尾门，均采用电吸拉锁系统。目前，汽车尾门电吸拉锁系统，是通过更改尾门上的锁机，当锁机的第一级锁扣上锁扣上时，电机通过拉绳拉动锁机扣上第二级锁。但现有的汽车尾门电吸系统，存在着较大的弊端，比如第一级锁扣没有扣上时，电机无法通过拉绳拉动锁机扣上第二级锁，不能保障后备箱中物品的安全；通用性差，只能针对车型定制；体积大、结构复杂、成本高；系统操作复杂，使用不方便等。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是为提供一种结构紧凑、体积小巧、通用性强、操作灵活、安装方便、成本更低的汽车尾门拉锁系统。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车尾门拉锁系统，该汽车尾门拉锁系统包括底座、小拉簧、拉耳、拉锁连接件、拉杆、拉锁滑槽、锁扣，其中，小拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉耳的一端上；拉耳的中部通过底座上的滑槽滑动安装在底座上；拉耳装有小拉簧的一端连接在拉锁连接件的一端上，拉耳可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动；拉耳的另一端连接在锁扣的一端上，拉耳可绕安装在锁扣上的安装轴转动；拉锁连接件的另一端与拉杆连接，拉杆可绕安装在拉锁连接件上的安装轴转动。
该汽车尾门拉锁系统还包括拉锁撬杆和大拉簧，其中，大拉簧的一端固定连接在底座上，另一端固定连接在拉锁撬杆的一端上；拉锁撬杆安装于底座上，拉锁撬杆可绕安装在底座上的安装轴转动；拉锁撬杆的另一端支撑在锁扣上。
所述的底座上有可更改位置和形状的安装孔。
在采用上述技术方案后，本发明具有结构紧凑、体积小巧、通用性强、操作灵活、成本更低等优点，可广泛适用于各种汽车尾门的控制系统。
附图说明
以下结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明：
一种汽车尾门拉锁系统，该汽车尾门拉锁系统包括底座1、小拉簧2、拉耳3、拉锁连接件4、拉杆5、锁扣6、拉锁滑槽7，其中，小拉簧2的一端固定连接在底座1上，另一端固定连接在拉耳3的一端上；拉耳3的中部通过底座1上的滑槽11滑动安装在底座1上；拉耳3装有小拉簧2的一端连接在拉锁连接件4的一端上，拉耳3可绕安装在拉锁连接件4上的安装轴31转动；拉耳3的另一端连接在锁扣6的一端上，拉耳3可绕安装在锁扣6上的安装轴32转动；拉锁连接件4的另一端与拉杆5连接，拉杆5可绕安装在拉锁连接件4上的安装轴41转动。
该汽车尾门拉锁系统还包括拉锁撬杆8和大拉簧9，其中，大拉簧9的一端固定连接在底座1上，另一端固定连接在拉锁撬杆8的一端上；拉锁撬杆8安装于底座1上，拉锁撬杆8可绕安装在底座1上的安装轴12转动；拉锁撬杆8的另一端支撑在锁扣6上。
所述的底座1上有可更改位置和形状的安装孔13。
本发明的工作过程是：
当需要将尾门闭合时，拉锁连接件4的另一端与拉杆5连接，拉杆5可绕安装在拉锁连接件4上的安装轴41转动，拉动拉杆5，拉杆5带动拉锁连接件4旋转，拉耳3装有小拉簧2的一端连接在拉锁连接件4的一端上，拉耳3可绕安装在拉锁连接件4上的安装轴31转动；拉锁连接件4带动拉耳3转动，拉耳3的另一端连接在锁扣6的一端上，拉耳3可绕安装在锁扣6上的安装轴32转动；拉耳3转动同时带动锁扣6往后滑动；当拉耳3旋转到与拉锁连接件4处于同一直线时，锁扣6处于自锁状态，无论在锁扣6的运动方向施加多大力，锁扣9都不会松开；
当需要将尾门打开时，松开施加于拉杆5的力后，小拉簧2沿着拉耳3的切线方向拉动拉耳3转动，使得锁扣6往前运动，松开锁扣6，即可实现尾门松开功能。
大拉簧9连接底座1与拉锁撬杆8，使得拉锁撬杆8撑紧锁扣6，让锁扣6有一定的往后运动阻力，从而锁紧牢固。
当然，以上所述的实施例，只是本发明的较佳实施例而已，并非来限制本发明的实施范围，故凡依照本发明申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者修饰，均包括于本发明范围内。
